Bandit online Forum

wenn du mit gas starten und das gas halten musst funktioniert der choke nicht. entweder beim dose tauschen etwas vermurxt oder du startest falsch ;) vor dem starten das gaspedal durchtreten und während dem starten nicht gas geben. dann sollte der choke aktiv sein, sprich, mit höherer drehzahl laufen...

bestell dir vergaserdichtsatz, vergaserfußdichtung und den choke pulloff. dann sollte alles wieder passen.
zb http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1251065

das nachdieseln ist normal mit hängendem choke.

den choke musst du immer mit 1x durchtreten vorm starten aktivieren. bei funktionierender dose sollte der choke mit einem gasstoss raushüpfen und aus bleiben.

wenn der motor läuft zieht die dose am hebel und der choke kann nicht mehr aktiviert werden.

die $75 sind bestimmt mit ups. die meisten firmen verweigern den postweg. darum immer gleich mehrere sachen kaufen
günstig war hawks noch nie ..

wahrscheinlich ist die kleine unterduckdose hinüber. sie sollte verhindern, dass sich der choke wieder aktiviert.

an der teilenummer am besten ..

http://www.ls1.com/forums/f63/intake-pa ... /#post9155

dein diagnoseport hängt nur am motorsteuergerät und das überwacht den airbag nicht, darum auch kein eigener fehler

ja klingt nach totem ecm. hier wird dir schon jemand eins zum testen borgen.

das wideband zeug überträgst du dann einfach vom beemer zum truck ;) einzig verloren sind dann die paar euro für den zusätzlichen lambdasockel .. wär doch interessant WIE mager oder? ich würds machen, würde hier nicht E85 1,3€/l kosten und dazu noch maximal bei 5 tankstellen im ganzen land geführt w...

ich hab dich hier auch schon vor ein "paar" seiten gebeten über den kauf einer widebandsonde nachzudenken. ohne das motormanagement zu beobachten oder zumindest den restsauerstoffgehalt zu messen ist das alles "grütze" ;) zb: http://www.ebay.de/itm/INNOVATE-DB-LED-ROT-breitband-l...

auch wenns schon gepostet wurde, hier eine zusammenfassung: :D zum E85 fähigen steuergerät gehört auch ein alkoholgehalt-sensor in die spritleitung, dann kannst du es mischen wie dir beliebt. ohne diese komponenten regelt die lambdasonde die einspritzmenge zwar in einen halbwegs brauchbaren bereich ...

nicht zwingend dumm aber unselbstständig oder faul. dass compnine bei seinem nicht geht is unglücklich, aber um eine fahrgestellnummer aufzuschlüsseln braucht man keinen extra thread sondern google oder die BO hauptseite. is ja immer das selbe :party: neulinge die nicht suchen und alte hasen angepi*...

centerforce und mcleod kupplungen sind eher was für gemachte motoren und je "besser" desto weniger angenehm zu fahren :party: kauf dir einfach einen sachs oder delco clutch kit von rockauto von 180 bis gut 200€ + versand und zoll. empfehlen würde ich das pilot lager zu wechseln, ausrücklag...

alle späteren bremsen sollen die probleme nicht haben. egal ob jetzt die späteren alu sättel oder auch ls1 bremse. letztere hab ich schon liegen, da ist die handbremse quasi eine trommelbremse innerhalb der bremsscheibe und schafft es sogar während langsamer fahrt die hinterräder zu blockieren ;) mi...

wenn ich mich richtig erinner muss man den schlitz ein wenig ändern und außen eine nut fräsen für den seegerring ... wenn mans original haben will :D http://img62.imageshack.us/img62/1650/imagesqtbnand9gcstykzjq.jpg gibts sogar schon als repro :lol: http://www.ebay.com/itm/82-92-PONTIAC-FIREBIRD-KNI...

auf tachowelle kommst du am besten mit dem CableX. hier wie ich mich mit meinem spiele:



in der box ist ein jumper array womit alle möglichen achs/rad kombinationen eingestellt werden können, nachdem mans berechnet hat. steht alles in der anleitung

das sind 78/79 camaro western turbine wheels

high flow an sich nicht aber sicher mehr als original. ein bisschen lauter sollte er dann auch werden.
krümmer und hosenrohr sind noch original? die sind beim tbi mini ausführung ..

das gewinde ist m16x1,5 für die feed line und m14x1,5 für die return. bördelung und oring etc wirst in deutschland schwer bekommen also einfach etwas verfügbares im hydraulikladen nehmen und mit passendem gewindedichtmittel einkleben.. zb 8L leitungen + http://www.hydrauliktechnik24.de/Verschraubung...

das steuergerät hast du schon. welches programm läuft bestimmt das prom. oder noch besser prom emulator:
http://www.moates.net/ostrich-2-0-the-new-breed.html

3 bar maps bekommst du sowohl bei summit als auch bei rockauto.

dein ecm, besser gesagt das programm das drauf läuft, ist auf einen 1bar map sensor ausgelegt. also 5V messsignal bedeutet 1 bar. bei zb einem 2bar map wär das messsignal für 1 bar aber ~2,5V. dein programm glaubt dann, wenn du da einfach einen 2 bar map ansteckst, dass nur halbe last anliegt, obwoh...

was hast du vor?

die sensoren sehen identisch aus und die stecker passen auch mit minimaler modifikation. das signal ist immer 0-5V, nur halt gespreizt von 0-1 bar oder 0-2bar ...

saugermotoren haben meistens nur 1bar map sensoren die von 0-1 bar messen können. ~1bar ist umgebungsluftdruck. für turbo motoren gibt es auch 2;3.. bar map sensoren

is ein sehr beliebter budget tuning schmäh die 416er köpfe auf einen 350 zu schrauben. allerdings mit muldenkolben und dicker kopfdichtung :party: cool, dass das schon jemand vor X jahren in D gemacht hat :D tbi im grossen stil kam ab 88. mittlerweile gibts für das steuergerät ein modul um es frei p...

na das mit dem tüv ist echt glücklich, davon wage ich in Ö nichtmal zu träumen.. nun hast du hinten grössere bremsscheiben als vorne. 10,5" vs 12". in der regel ist es wichtiger die vordere bremse zu verbessern. hatte der wagen vorher schon scheibenbremsen oder trommeln hinten bzw achse um...