Bandit online Forum

die Einspritzzeit hat sehr viel mit Emissionen zu tun und auch mit Leistung, vor allem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich GM spritzt generell auf die Rückseite des geschlossenes Einlassventils um Ladungsmenge zu schichten und es auch zu kühlen. Daran ist nichts verkehrt. habe ich eine sehr scharf...

fertig........... mittendrin... http://666kb.com/i/bwbwbsqx7ow6b37cr.jpg startbereit http://666kb.com/i/bwbwcdx0pc8spb2m3.jpg http://666kb.com/i/bwbwcsdq2b654pkaj.jpg -body mit HPtuner ein rudimentäres programm runtergejagt und er hustet schon...........vollsequentiell eben http://666kb.com/i/bwbwdk...

ja war im Süden Berlins eine LS6 Cobra zustellen und eine LS3 Breitbau Cobra zu programmieren....... sorry Robert, ging sich nicht mehr aus gestern. die Fahrt war die Hölle, zuerst 300km von Berlin nach Salzgitter eine Vette holen und im Hänger verladen dann 600km nach Landau einen Motor zustellen u...

ich sag mal Blödsinn, wie hätte den sonst der General das Getriebe überhaupt programmiert.

96er haben kein eprom mehr sondern ein flash-rom was eben anders behandelt werden muss, ist aber gleich zu programmieren als die Jahre davor.

ein jedes 4l60e hat programmierbare Schaltpunkte, sonst wär es ja nicht eine elektronische Automatik.

da kann man sich unendlich spielen damit, allerdings schalten die rauf und runter Geschwindigkeitsabhängig und nicht Drehzahlabhängig

sehe ich auch so. Kenne da keinen UNterschied bei den beiden. Kann in dem doofen Hotel hier in Berlin zwar emails empfangen aber keine senden.............was nervt

PS. bin morgen in Eisolzried bei dir ums Eck......

downshift speed hoch oder runtersetzen je nachdem was du willst..

elektronische Automatikgetriebe schalten rein Geschwindigkeitsabhängig !

wenn du keine Hänger ziehst ist ein wandler mit noch niedrigeren Stall ein kompletter Schuss ins Knie. Der ohnehin recht schwache Motor wird damit extrem lange in ein Drehzahlband gezwungen wo er nichts leisten kann. Ich hatte bei meinem 5.9l Gran Cherokee einen sogenannten towing Wandler verbaut da...

hier ist Papenburg Rekordversuch -10 Tage, sprich die Hölle auf Erden um die GT3 Rennvette fertig zu bekommen. Sprich Schlaf ist Mangelware und es fliegen die Fetzen, daher ging oder geht auch vor Ende Mai gar nichts da wir vom 23. bis 28. bei ATP Papenburg am testgelände abstimmen und wenn alles pa...

würde ich auch nicht angreifen, beim inspizieren ist es der gleiche zeitaufwand wie beim überholen und wenn durchs zerlegen eine bereits hart gewordene Dichtlippe beim erneuten zusammen bauen bricht hast genau das Gegenteil von dem erreicht was du wolltest......... dann ist nach dem Wiedereinbau ers...

bischen mehr Standgas könnt er vertragen, so 800 braucht er schon.

und stell mal ein Video wie bei Gasstössen am gas hängt

Original von Mike Erst mal ´ne LPG-Anlage ran ! :D MFG. Mike OK das mit den 3 Buchstaben, erst NOS dran hätte ich ja verstanden, aber LPG? Willst ihn in die Luft jagen? Original von TPI Jupp, sieht lecker aus, herzlich Glückwunsch. Der trägt aber ganz schön hoch auf, ist dafür eine höhere Haube nöt...

ohne Worte............


wenigsten eines der Bilder das ich retten konnte bevor er in die Kiste kam.....

FF1HSR special

Heinz Schenk und der Blaue Bock, der verfolgt mich schon ein Leben lang. Anekdote 1989: ich flieg von San Francisco mal zum Urlaub nach Hause und mein Freund lässt mich im zum Gate rollenden Jumbo ausrufen........."Passagier heinz Schenk bitte zum Informationsschalter kommen". Plötzlich sc...

warum sollte das so sein? das ist ein hallgeber der dann einen Impuls gibt wenn eine der 8 Zacken vorbeifahren. Dem ist ja egal von welcher richtung aus der das tut.......... wenn du es sonst ganz sicher sein willst brauchst nur das Modul auf den Kopf gestellt montieren...... :D oder du kaufst die e...

mein F-body bekommt ein kleineres Laderrad, mehr Einspritzdüsen mit nun 16 x 220lbs, einen Carbon HANS air catcher, einen neuen Datenlogger und das Getriebe wird auch mal überholt.

ansonsten nur das übliche Service, neue Lager, neu Pleuel und neues Flex plate

eine big block Ölpumpe in einen small block zu verwenden ist ein Trick der so alt ist wie die beiden Motoren. BBC Pumpen haben mehr Zähne als SBC und erzeigen daher einen ruhigeren Öldruck. Damit bestätige ich nicht wo es herkommt sondern sage nur ds es die rückwirkungsverstärkung nur gibt wenn du p...

weiss zwar nicht genau was du nun für Antworten mit der wissenschaftlichen Abhandlung eines Ölkpumpenantriebes zu tun hat, aber spark scatter hat damit nichts zu tun. spark scatter ist schlicht und ergreifend wenn der Funke vom Finger nicht direkt zum Pol überspringt sondern zeitliche "Umwege&q...

ja aber mit einem Kupplungslosen Lenco..............hat soviel mit einem Schaltgetriebe zu tun wie ein Fisch ein Fahrrad braucht

wird gemacht wenn jemand dragracen will und erkannt hat das mit Schalter dabei nie schnell sein wird

du kannst den Kabelbaum des Automaten hernehmen und einfach die pins umstecken, oder eben überhaupt das neuere 99er PCM verwenden.

eine ganz gefinkelte Lösung ist das Verwenden des Lichtschalters des alten Opel Rekord. Gleiches MOdul, allerdings mit Lichthupenanschluss. Dazu muss nur ein extra Plus drangelegt werden.......... war mal ein alter Insidertrick bei GM's, wo die Amis "flash-to-pass" noch nicht kannten, wie ...

hier kann man auch ein bischen was sehen

linkservizia

verwendet ausser Ford beim modular Motor sonst auch niemand.................

und dort ist die erste Tuningmassnahme beim Programm es wieder stillzulegen

nicht viel weitergegangen denk ich. Der LT1 umgebaut auf LS1 sequentiell ist jedenfalls fertig und läuft ohne Optispark prächtigst. Als nächster kommt der 454 TBI in meinen work truck (3500 Silverado duallie) dran, der wird auch voll sequentiell und erwarte mir einiges an ZUgewinn von Leistung und v...

bei mechanischen Kupplungen ist es schon so das sie nicht mitdrehen, da hebt der Hebel das Lager mit ab da es nur am Hebel gelagert ist.

bei hydraulischen geht es nicht anders

PS.: two lane, was heisst ich bin Schuld wenn deine Mühle abstürzt?