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- 26.04.2013, 12:22
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Aufgebockt und Rad weg habe ich natürlich. Lenkung auch eingeschlagen, aber irgendwie hat das trotzdem nicht gereicht, dass ich richtig Kraft geben konnte. Nun soll's der Mechaniker probieren. Ich kann zuschauen. Er meinte, wenn's nicht geht, eben mit dem Schlagschrauber probieren. Grüsse Thomas EDI...
- 25.04.2013, 08:34
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Danke Old-Chevy. Das Prinzip habe ich schon verstanden, aber dass es da drinnen rostet, habe ich nicht gewusst. Jetzt ist alles klar ;-) Die Inbusschrauben des Bremssattels hab ich übrigens nicht losgekriegt. Auch nicht mit WD-40. Ist aber auch echt bescheiden, um da ran zu kommen. Ich stosse mit de...
- 21.04.2013, 14:27
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Die Regelmässigkeit ist deshalb besser, weil dann eben der Teil der Dichtung regelmässiger mal wieder beansprucht wird, wenn das Pedal alle 2-3 Jahre ganz durchgetreten wird, als wenn man die Flüssigkeit erst nach 6 oder noch mehr Jahren wechselt. Ich hab meinen Camaro 10 Jahre, da wurde die Flüssig...
- 21.04.2013, 11:58
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Wenn du alle 2-3 oder von mir aus auch alle 3-4 Jahre regelmässig die Flüssigkeit wechselst, ist das Risiko natürlich eh praktisch gleich Null. Nur wenn eben sehr lange damit gewartet wurde, würde ich jetzt sagen, gibt es ein gewisses Risiko.
- 21.04.2013, 00:43
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Wer hat hier wenig Ahnung und warum? Der Mechaniker möchte die Bremse nicht entlüften bzw. die Flüssigkeit wechseln, weil dabei das Bremspedal und damit der Kolben im HBZ einen so weiten Weg zurücklegt, den diese sonst nie tun, da der Mechaniker wie wahrscheinlich viele andere durchschnittliche Mech...
- 20.04.2013, 23:13
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Nein nein, die Bremsflüssigkeit wollte nicht mal mein Mechaniker erneuern --> Angst, dass der Hauptbremszylinder dabei Schaden nimmt (undicht werden).
Ich will nur die Beläge wechseln, sonst nichts.
Ich will nur die Beläge wechseln, sonst nichts.
- 20.04.2013, 15:07
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Bremsleitung ab? Hab ich nix davon gelesen im Service Manual. Hab ich auch nie gemacht, als ich in ner Werkstatt ein Praktikum gemacht habe. Der Sattel muss einfach nachher mit einem Draht aufgehängt oder auf passende Höhe gelegt werden, damit die Leitung nicht knickt oder ähnliches.
- 20.04.2013, 14:34
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Re: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Wo muss das WD40 genau hin? Ich nehme an, ganz am anderen Ende der Schraube, dort ist das Gewinde? Ich hab schon versucht mit etwas WD40, konnte da aber nicht richtig sprühen, da man ja aufpassen muss, dass nichts auf die Bremsscheibe kommt. Also ihr denkt, mit der Knarre müsste es eigentlich gehen?...
- 20.04.2013, 13:19
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- Thema: Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
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Schlagschrauber mit Inbus-Nuss
Hallo zusammen Die Inbus-Schrauben meiner Bremssättel lassen sich mit der Knarre nicht lösen. Jetzt habe ich gedacht, ich kauf mal einen Elektro-Schlagschrauber mit 350NM. Nur gibt es da anscheinend spezielle Schlagschrauber-Nüsse...? Aber eine 3/8 Zoll Inbus Schlagschraub-Nuss find ich irgendwie ni...
- 14.04.2013, 16:50
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- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
So, ich hab mir nen Ratschen-Zollsatz von BGS gekauft. Nur leider machen die Inbus-Schrauben des Bremssattels keinen Wank. Ich weiss auch nicht, wie viel sone Ratsche aushält. Will die nicht grad wieder beerdigen. Hat jemand eine Idee?
- 02.04.2013, 17:50
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- Thema: Kühler nach 3 1/2 Jahren undicht
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Re: Kühler nach 3 1/2 Jahren undicht
Hallo Mike Naja, das mit en Temperaturen und dem Druck ist so eine Sache. Kann schon sein, dass auch hier ein möglicher Grund zu suchen ist. Na gut, ich schau mal bei US-Parts Online. MnF hat bei mir keine Kühlungsteile angezeigt ?? KTS ist mir zu teuer. Kauf ich sonst eben wieder den selben bei Roc...
- 02.04.2013, 17:00
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- Thema: Kühler nach 3 1/2 Jahren undicht
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Kühler nach 3 1/2 Jahren undicht
Tag auch Wunderte mich, dass die Kühlwassertemp. immer höher ging. Da sah ich, dass mein Kühler leer ist. Nun aufgefüllt und "Verbrauch" von 8 Liter auf ca. 400km gemessen. Heute genau nageschaut und genau mittig unter dem Kühler tropft es recht stark, wenn man Gas gibt, bislang ist mir da...
- 05.03.2013, 19:51
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- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Danke Mike. Den Beitrag hatte ich gesucht und irgendwie nicht gefunden.
Nun, ich denke, ich bestell mal die Beläge und lass die Scheibe drauf vorläufig.
Sind diese Beläge ok?
BENDIX Teil # MKD154, halbmetallisch, vorne; ohne Hochleistungs-Ausstattung
Gruss
Thomas

Nun, ich denke, ich bestell mal die Beläge und lass die Scheibe drauf vorläufig.
Sind diese Beläge ok?
BENDIX Teil # MKD154, halbmetallisch, vorne; ohne Hochleistungs-Ausstattung
Gruss
Thomas
- 05.03.2013, 17:50
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- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Okay. Nun, wir haben das mit einer grossen Wasserpumpenzange gemacht. Gleichzeitig gedreht und gedrückt, war aber irgendwie mühsam. Warum eigentlich drehen? Kriegt man ein passendes Werkzeug auch irgendwo günstig? Beim Einbau der Beläge muss man diese doch irgendwie befestigen. Im Manual vom Camaro ...
- 04.03.2013, 18:13
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- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Kann ich denn nicht nun vorläufig die Powerstop oder andere Beläge kaufen und die alten Scheiben noch lassen? Weil ich möchte nicht schon wieder die Scheiben wechseln. Ich habe schon an anderen Autos die Beläge gewechselt während eines kurzen Praktikunms in einer Werkstatt. Aber ich weiss nicht so r...
- 03.03.2013, 10:34
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Danke für den Tipp. Wie sind denn diese Powerstops im Vergleich zu EBC? Und der Preis der EBC?
Habe auch gelesen, dass Keramikbeläge weniger lange halten als Semi-metallic... und die Powerstops hätten ja Keramik, die EBC auch?
Gruss
Thomas
Habe auch gelesen, dass Keramikbeläge weniger lange halten als Semi-metallic... und die Powerstops hätten ja Keramik, die EBC auch?
Gruss
Thomas
- 02.03.2013, 15:15
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Re: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Super, danke für die Tipps! Dass Bendix besser sein soll als Raybestos hatte ich auch schon gehört. Was ist denn mit Wagner? Ist das Qualität oder alles vergleichbar mit Raybestos und China-Konsorten? Nun, es ist einfach so, dass ich vorher 6 Jahre die Beläge und Scheiben nicht wechseln musste und j...
- 02.03.2013, 12:56
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Bremsenklingeln durch Wear Indicator
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Bremsenklingeln durch Wear Indicator
Bei mir klingelt / quietscht es von vorne seit ca. 5 Wochen und bei stärkerem, gehäuftem Bremsen auf der Autobahn riecht es auch von den Bremsen. Bei leichtem Druck aufs Bremspedal oder Lenkbewegungen lässt der Ton nach oder ist ganz weg. Also nachgeschaut und siehe da, die Beläge scheinen unten zu ...
- 06.02.2013, 21:13
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
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Re: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
So wie ich das gesehen habe, als das Auto mal auf dem Lift war, gab es unten am KAT so ein Lochblech, das war schon immer defekt. Und jetzt beim schnellen Drunterschrauen habe ich gesehen, dass jedenfalls dieses fehlt. Und der Menge nach zu urteilen, was da "alles" weggeflogen ist, können ...
- 06.02.2013, 00:30
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
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Re: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
Danke für den Erfahrungsbericht. Demfall dürfte auch das obere Blech kein Problem darstellen.
Gruss
Thomas
Gruss
Thomas
- 05.02.2013, 18:29
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
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Re: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
Ok, super, danke. Dann schau ich mal genauer nach.
Beste Grüsse aus der Schweiz
Thomas
Beste Grüsse aus der Schweiz
Thomas
- 05.02.2013, 18:04
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
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Re: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
Hallo Mike
Dann muss ich wohl mal genauer nachschauen. Ist das Blech über dem KAT am Kat dran oder nur an der Karrosserie befestigt? Wozu ist es da? Und wozu war das Blech UM den KAT gut?
Gruss und Dank
Thomas
Dann muss ich wohl mal genauer nachschauen. Ist das Blech über dem KAT am Kat dran oder nur an der Karrosserie befestigt? Wozu ist es da? Und wozu war das Blech UM den KAT gut?
Gruss und Dank
Thomas
- 05.02.2013, 15:30
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: "Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
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"Hitze"blech vom KAT ab - Problem?
Hallo Hatte schon seit einigen Wochen so ein merkwürdiges leichtes Klappern / Rattern beim Gasgeben. Heute ist mir das "Hitze"blech des KATs während der Fahrt abgeflogen. Da war anscheinend auch noch eine Art sehr dünne "Matte" dazwischen. So was lag da jedenfalls auch. Das war s...
- 01.02.2013, 23:54
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Tempomat nur ohne Scheibenwischer
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Re: Tempomat nur ohne Scheibenwischer
Danke, Mike. Wie macht man den Blinkstock auf? Ich muss dazu sagen, dass vor 3 Jahren der Kunststoff am Blinkstock (dort, wo der Hebel dünner wird) gebrochen ist. Das hat zwar keinen Einfluss, aber vielleicht muss man da aufpassen, wenn man den Blinkstock aufmacht. Meinst du mit Blinkstock den Hebel...
- 01.02.2013, 17:13
- Forum: F-Body Firebird & Camaro, 1982–1992
- Thema: Tempomat nur ohne Scheibenwischer
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Tempomat nur ohne Scheibenwischer
Hallo zusammen Seit gestern geht mein Tempomat nur noch, wenn der Scheibenwischer aus ist. Sobald dieser eingeschaltet wird, schaltet sich der Tempomat aus. Muss ich den Hebel ersetzen oder woran könnte das genau liegen? Ich hatte es schon mal, dass der Tempomat nicht mehr ging. Nach ca. 1-2 Tagen w...