Bandit online Forum

Juten Tach, also, ich bin zwar inzwischen birdlos, aber auch Berliner und hatte ebenfalls einen 2,8er Schalter. Zunächst mal: Lies' die beiden nachstehenden Threads, das bringt schon mal viele Ideen. Und jetzt meine ausführliche Hasstirade: Ich hatte das gleiche Problem, und nachdem ich in vier Jahr...

So, nun habe ich das Relais endlich eingebaut. Habe mir auch den MAF angeguckt, der sah recht sauber aus Ein "Gluehen" des Temperaturwiderstandes konnte ich allerdings nach Abstellen des Motors nicht erkennen, allerdings war ich alleine und es war hell, kann sein, dass ich zu lange vom Mot...

@ Old-Chevi Also, habe mir Mal von der BO-Hauptseite die Schaltpläne angeguckt, da steht nur ein mit "Mass Air Flow Relais" bezeichnetes Relais. Scheint also nur eines zu geben. Na, werde es in den nächsten Tagen mal reinsetzen. Muss man da die Batterie komplett abklemmen, denn das Ding st...

Yo! Also den Chip und den Filter habe ich seit Juni drinnen. Das Problem ist aber erst in den letzten zwei Wochen aufgetreten. Nochmal explizit gefragt: Du hast ja als Fehler "Fuel Cutoff Relay Circuit" angegeben. Erkläre mal bitte einem Unwissenden, was das mit dem MAF zu tun hat. Wenn do...

Sorry, mal wieder vergessen. Habe einen 1989er 2.8l, Motorcode S Habe bei Cars&Stripes ein "Burnoff"-Relais fuer 14,80 gefunden. Beim gleichen Motor und vorigen Baujahren stand statt "Burnoff" "Power". Hat das was zu sagen (sicher, aber was?). Mein Lufi wurde regelm...

Hey, danke Dir! Also die Pick-Up-Spule ist auch rel. neu, hatte 'ne Werkstatt vor kurzem gemacht. (Zuendverteiler musste dafuer glaube ich raus, hatte ich mich nicht rangetraut). Dieses Relais kann man doch bestimmt tauschen, wo sitzt denn das? Und was kostet es? Und, weil es nun evtl. versagt, muss...

Howdy, neben dem dauerhaften Teillast-Geruckel (siehe unzählige ältere Threads) und munterem Teiletauschen habe ich nun, wo es so kalt ist, auch deutliche Leerlaufprobleme (war vorher auch, ist jetzt nur schlimemr). Und zwar geht die Drehzahl beim Anhalten an der Ampel oder so immer auf knapp 450 (l...

Wollte den Thread nur nochmal nach vorne bringen, mit der Hoffnung auf eine Aussage zum Thema MAF oder sonstige Anregungen.

Danke Euch, lieben Gruss

Matze

So, das Wellrohr ist auch erneuert (siehe anderer Thread), na, man kann es sich fast denken, die Sau ruckelt IMMER NOCH. Ein Kumpel von mir meinte noch, ich sollte mal den Luftmassenmesser ins Auge nehmen. Kann der damit wirklich was zu tun haben? Fehlercode habe ich keinen. Und eigentlich auch wede...

man hat mir in der Feinwerkstatt ein neues Wellrohr und neue Dichtungen gefertigt, habe alles eingebaut und scheint auch irgendwie ok zu sein.
Aber Ruckeln tut er immer noch *seufz*
Na juti, das war's fuer diesen Thread.

Danke Euch,

Gruss

Matze

1989er, 2.8l/173cui V6, MPFI Hey Leute, wie schon in meinem vorigem Thread zum Thema "Ruckeln..." geschrieben, habe ich in dem Wellschlauch/Rohr, der/das vom Plenum (vor/unter der Drosselklappe)zum Sockel des EGR-Ventils geht, fieserweise ein Loechlein entdeckt und habe mich dessen nun ang...

So, hier nun der Bericht: Der Motor läuft, wie schon beschrieben, im Standgas sichtbar ruhiger - aber das Dilemma mit dem Geruckel bei Teillast ist immer noch da. Nun habe ich heute (mal wieder) die LiMa wechseln dürfen, diesmal habe ich in eine runderneuerte investiert, denn die gerade rausgeflogen...

Also, folgendes: Kompression habe ich gemessen, und was soll ich sagen, die Zylinder haben untereinander keine 10% Abweichung, wie aus der Produktion gerollt, das Ding. Allerdings habe ich mir auf Anraten mal den Spaß gemacht, mich mit der Zündungseinstellung zu befassen, und siehe da: 4° verstellt!...

So, nun habe ich letzte Woche geschraubt, und das kam bei raus: Gaszug getauscht: Jetzt nimmt er wieder sauberer Gas an und geht auch besser runter, das Ruckeln ist etwas besser geworden EGR: War ziemlich sauber; habe neue Dichtung raufgemacht und die Unterdruckschläuche etwas festgezurrte (die gute...

Hi Leute, habe mir (u.a.) einen neuen Dichtsatz für's Plenum bestellt. Diese Dichtungen sind ja so Metallfolie mit Papp-Beschichtung, wenn ich das richtig sehe. Leider ist die eine Dichtung ein bisschen geknickt worden, so das sie Pappe an einer Stelle etwas angerissen ist. Die Dichtung ist aber nic...

Hi, wie macht man das denn mit den Düsen? Schraubt man da das Plenum ab, schmeisst den Motor an, und rupft dann an den Steckern, oder wie darf ich mir das vorstellen? Könnte bei mir nämlich auch ein Problem sein. Montag wird geschraubt, für Tips bin ich dankbar! LG Matze Ach ja, und wie kann man den...

Da ich immer noch auf meine Bestellung warte, wollte ich nochmal 'nen Profi zu Chief10s Zündmodul-Frage hören. Kann es das sein? Denn würde ich nämlich gleich noch eines mitbestellen... Aber selbst einbauen ist da ja nicht, ne? Das liegt doch irgendwie unter dem Zündverteiler, und der muss ja dann a...

Hey Leute! Also, habe bei Cars&Stripes noch eine EGR-Dichtung für meinen bekommen. Allerdings haben sie mit dem Gaszug rumgenörgelt, ich hoffe, ich muss nicht allzu lange warten. Den Vergaserreiniger von mnf hatte ich auch schon mal, das Zeug kriegt sprichwörtlich alles ab. Mein Kumpel (heisst a...

Hey Mike! Muss nochmal dumm nachfragen, da ich gleich bestellen will: 1) Sollte die Dichtung f. das EGR im genannten Dichtsatz dabei sein, oder muss man die extra bestellen? 2) Was für ein Reinigungsmittel empfiehlst Du? Vergaserreiniger, oder was? 3) Dein Tip mit dem Gaszug war Bombe. Ich bestelle ...

Hey, nun gut, das Drosselklappengehäuse hatte ich zwar erst vor kurzem zerlegt und neu abgedichtet, aber das ganze Plenum kann ja auch nichts schaden. Bei Cars&Stripes gibt es einen "Ansaugkrümmerdichtsatz" (14-1461). Ist es das, was ich brauche? Abgaskrümmer schaue ich mir morgen noch...

Hey, danke für Eure Tips. Also, ich habe neue Delco-Kerzen reingemacht sowie den TPS auf 0.55 V justiert und das IACV nochmal kontrolliert bzw. ein neues/eingestelltes eingesetzt. Das EGR lies sich reibungslos hochschieben, man brauchte allerdings relativ viel Kraft. Ich habe mal einen kleinen Vakuu...

Leute, ich brauche Eure Hilfe: Fahrzeug: 1989er, V6, 2.8 l, MPFI, 5-Gang-Schalter Problem: Seit drei Jahren (= seit in meinem Besitz) ruckelt die Karre wie Sau bei niedrigen Drehzahlen beim Fahren, sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Bremsen. Tritt man sportlich drauf, scheint alles ok. Im Stan...

Danke fuer Eure Erfahrungen. Was soll's, das Teil liegt eh' schon in Berlin im Keller und hat mich knappe 100.- Dollar, also ca. 75 .- Euronen gekostet. Soviel dazu. K&N-Filter gibt's auch noch, und ansonsten bin ich froh, wenn die Karre vernuenftig laeuft (wenn....Scheissleerlauf!). Wenn ich 'n...

@ Tom Du machst mir Angst! Habe mir zu Weihnachten gerade einen Streetrunner mitgebracht (nicht die Thermo-Version, mit dem 160 F-Thermostat schien mir das suspekt). Du hast was von 90kW geschrieben, heisst das, dass im Endeffekt die Motorleistung gesunken ist, oder habe ich da was falsch verstanden...

Hi! So fundiert ist mein Wissen in puncto FB ja leider nicht, aber diesmal kann ich Dir was sagen: Lichtmaschine!!! Genau das gleiche Problem hatte ich letzten Sommer: Angehalten, Motor abgestellt. Karre wollte nicht wieder anspringen, kein Mucks. Nach einer halben Stunde ging's dann wieder. Spaeter...