Hi Leute! Nach laaaaaaanger Abwesenheit, hätte ich mal ne Frage an die Bastler unter euch. Vor nem guten Monat habe ich meinen schönen roten Firebird geplättet. (Würd gern 'n Foto posten, bekomm das hier aber nicht hin) Da ich den Motor jetzt schon draussen habe, hatte ich die fixe Idee, nen etwas s...
Hi Weis zwar nicht ob das der Grund für deine Schlagseite sein könnte, aber für unwesentlich halt ich das nicht: Bei Reifen empfehlen die Reifenexperten, die Luft einmal im Jahr komplett auszutauschen, da sie einem Alterungsprozess unterliegt. Wie sich das auswirkt hab ich vergessen *g*, spekulie...
Tach Leude! Nach vielen, vielen Meilen sind jetzt meine Dämpfer platt und ich hab jetzt vor meinen Vogel in Zukunft etwas tiefer fliegen zu lassen. Mein Problem is jetz folgendes: Suche jetzt nen Komplett-Fahrwerk für'n 88er 2.8MPFI Firebird mit ner Tieferlegung von ca. 60/40 mm. Hat da einer von eu...
Is nich nur ne scheiss Arbeit, sondern kann auch in die Hose gehen!
Wenn du beim nachschneiden der Gewinde (in der Regel ne nummer grösser)
nen Kühlmittelkanal erwischt, dann is ende.
Also besser ganz ganz ganz ganz ganz ganz ganz ...
super vorsichtig ran gehn!!!
Schon mal mit nem Wagenheber probiert? Die von Opel und Audi müssten geh'n.
@Bloody
Gemeint sind Elektromagneten. Geht aber glaub ich nur wenn du die Teile abschrauben
und ne Metall Kugel in die Delle legen kannst. Steht garantiert irgendwo im I-Net was drüber.
Eigentlich funzt das mechanisch mit ner Stellschraube an der Drossesklappe.
Hab das ding aber noch nie bewegt.
Am besten fragst du vorher nochmal jemanden der vernünftig Plan davon hat.
Bevor da irgendwas abreisst oder so.
:D da bin ich wieder 0,5434 Volt am TPS eingestellt, kurze Proberunde gedreht und fing sofort wieder an auf 500 rpm abzusacken. Bin so langsam echt daran interessiert was dat is. Auf'm Scope hab ich übrigens Spannungs schwankungen von 0,42 V über 320us als ausschwingenden Sinus. Kann aber grad nix d...
Also mit dem Öl hat das auf jeden fall zu tun. Immerhin is die suppe ja auch für die Wärmeausbreitung/-verteilung im Motor zuständig. Ich sach ja auch nicht, dass 0WXX für unsere Zwecke nix taugt, aber mit 15W40 läuft meiner genau so gut wie mit 0W40. Und der T/A (so'n 84er 5.0 Versager-dingen) nimm...
kann auch gut sein, dass einer der Froststopfen geplatzt oder undicht ist. War bei mir so und die Symtome war'n die gleichen. Ob so'n scheiss Froststopfen kaputt ist, siehst du in der ersten Zeit an den fetten Wasserlaachen unter der Karre. Irgendwann is natürlich Ende mit Wasser und der Bock wird n...
Ich, meinerseits mit einem 88er 2.8lV6 ausgerüstet, hab ebenfalls 3km zur Arbeit und fahr die Strecke 4x die Woche. Einmal inne Woche noch 30km (einfacher Weg) zur Schule und am Wochenende immer so pisel Strecken inne City. Mein Verbrauch liegt bei 13,5 - 15l/100km d.h. ca. 350km/Tankfüllung. Und da...
Ich hab das Problem mit dem Standgas auch! Gibt ne menge "Experten" auf dem Gebiet. U. a. auch der Editor der den Tipp gegeben hat wo Formula hingelinkt hat verfasste. Fakt ist: Die Exhaust Control wird von zigtausend sachen rund um den Motor beeinflusst. Das können die Einlassmembrane sei...
Die Befestigung die Roman meint, hab ich bei mir gegen nen Schwingungsdämpfer mit beidseitigem M10 Gewinde ausgetauscht (Da hätt ich sogar moch nen paar von). Die Original Halterung hab ich mir zurecht gebogen und gesägt und die Gummischlaufe hab ich weggeschmissen. Fazit: Das ganze is um Längen gei...