Bandit online Forum

Hallo Andi, bist du inzwischen weitergekommen? Das (vermutlich) selbe Problem hatte ich auch mal , und mit etwas handwerklichem Geschick kann man das auch selbst reparieren. Im Freilauf werden ein paar Walzen per Federkraft gegen die Anlasserwelle gedrückt, die Walzen sitzen jeweils in einer sich ve...

Hi,

ich habe sie!
Das Sicherungskästchen steckt hinterm Kühlerausgleichsbehälter Richtung Kotflügel. Leider ist die Sicherung i.O., das kann das Startproblem also nicht verursachen.

Könnt ihr mir denn mal sagen, wie das bei euch mit dem Öldruck im Moment des Startens aussieht?


Danke,

Jansen

Original von Black Devil Ich hab es zwar geschafft ein Bild irgendwie zu machen, aber wie ich das hier rein bekomm weiß ich nicht. Du bräuchtest halt Webspace wie zB. bei lycos.de, da könntest du das Bild dann per FTP hochladen und hier einen Link setzen. Vielleicht kannst du mir das Bild ja per Em...

So denn, hier ein Bild der Inline-Sicherungen zwischen Kühler und Luftfilter, dazu noch ein Bild von der Batterie-Seite , wo ich nirgends etwas Sicherungsartiges entdecken kann. Falls es tatsächlich eine der Inline-Sicherungen sein sollte würde ich mich sehr über Tips zum Prüfen/Öffnen/Wechseln ders...

Hatte heute auch keine Kamera zur Hand, werde aber mal sehen, dass ich morgen ein Bild reinstellen kann. Ich hatte jetzt halt rechts (in Fahrtrichtung) nachgeschaut, eben beim Luftfilter. Und da sehe ich nur zwei (vermeintliche) Rundsicherungen, die jeweils direkt im Kabel liegen (ähnlich der Sicher...

So, ich konnte nun doch schon mal einen Blick drauf werfen. Du meinst die eine der beiden Sicherungen, die zwischen Kühler und Luftfilter auf den gemeinsamen Sammelpunkt gehen, zusammen mit noch ein paar Kabeln? Wenn ja, wie bekommt man diese Sicherungshülsen denn auf? Die scheinen verklebt bzw. ver...

Black Devil,

danke für den Hinweis! Komme allerdings frühestens übermorgen dazu, das mal zu prüfen (nur damit du nicht denkst, ich würde dich ignorieren ).

Jansen

Original von Old-Chevi das mit dem Öldruckschalter lässt sich ja leicht ausprobieren, neuen rein und schauen was passiert. Das hört sich so an, als ob du nur in's Regal greifen müsstest? ;) Ich bin halt nur ein Normalsterblicher und muss sowas erst bestellen, inklusive des Risikos eines Fehlkaufs (...

Danke für den Tip. Leider will/muss ich den Wagen verkaufen, und das soll nach Möglichkeit nicht erst im November passieren.

Jansen

Original von supabird Besser 30 Euronen mehr löhnen, als immer nen Stock in
der Haube beim Ölcheck an der Tankstelle.

In der Tat.

Allerdings bräuchte ich gleich noch Dämpfer für die Heckklappe, das geht also richtig in's Geld.

Junge, das sind aber auch alles Preise ...

Trotzdem danke!

Old- Chevi, vielen Dank für die Hinweise. Hmmm ... Öldruckschalter? Mir ist aufgefallen, dass er beim "Leiern" immer dann anspringt, wenn die Öldruckkanzeige ca. 50% (40 psi?) erreicht. Könnte da ein Zusammenhang bestehen? Zum Pumpenrelais, kannst du mir noch einen Tip geben, wo das sitzt?...

Zum Glück ist der Anlasser ja nicht gerade rocket science :), ich würde den erstmal mal auseinandernehmen und genau ansehen. Dass der Magnetschalter nicht mehr weit genug ausrückt kann ja auch an einer verdreckten/schwergängigen Ritzelführung liegen. Oder die Kontakte müssen nur mal gereinigt werden...

3.1L V6, Bj. 90 Nachdem ich den Bird endlich wieder anlassen kann zeigt sich prompt das nächste Problem. :( Nach einer Ruhezeit von 4-5 Stunden muss ich so 15-20 Sekunden leiern, bis er anspringt. Das Anspringen selbst ist dann aber sauber und problemlos. Bei einem Startversuch nach ca. 2h Ruhezeit ...

Und, hat's geklappt?

Was mich aber eigentlich interessiert: was kosten die Dämpfer in etwa?

Danke

Jansen

Vielen Dank für das Gespräch! ;) Inzwischen hat sich das Ganze aber erstmal erledigt. Ich habe mich nicht länger von Romans Hinweis auf das "Schieben" des Ringes irritieren lassen und statt dessen zu (sanfter) Gewalt gegriffen. Und siehe da, der Ring war in Mullkommanix ab. Und weil 50 Eur...

Kann mir nicht doch jemand einen praktischen Tip zur Entfernung des Halteringes geben?
Hier mal eine Illustration, nicht zu sehen/erkennen ist darauf natürlich die Innen-Nut des Halteringes.

[edit]Bild entfernt, da Thema erledigt[/edit]

Nochmals danke,

Jansen

Hallo Roman, danke für die Antwort. Bei dem "den Haltering in die gleich Richtung schieben" kann ich dir allerdings nicht ganz folgen. Der Haltering hat doch eine Innen-Nut, in der der Sicherungsring sitzt (und zwar bombenfest). Gleichzeitig greift der Sicherungsring in die Nut auf der Wel...

Das hat mir nun doch keine Ruhe gelassen, also habe ich das Teil auf dem Küchentisch zerlegt. :) Tja, so richtig aufschlussreich war das aber nicht, denn scheinbar scheint alles zu funktionieren. Das Ritzel dreht in die eine Richtung schön frei und rastet in die andere Richtung ein. Allerdings lässt...

Hi, ich habe Probleme mit dem Anlasser an meinem '90er 3.2L V6 Firebird. Das Ritzel zieht rein (in den grossen Kranz), dreht sich dann aber nicht. Der Anlassermotor selbst nebst Welle dreht aber, beides per direkter Sichkontrolle überprüft. Habe den Anlasser dann auch gleich abgebaut, verfüge aber m...