Nach einer längeren Testfahrt ärgere ich mich über dieses, wie die Amis es nennen, Hypercrap-Zeugs...
Die Idee war eigentlich zu erreichen dass der Motor im Stadtverkehr nicht mehr so heiss wird, deshalb ein 200 Fahrenheit Lüfterschalter und ein 180er Thermostat. Im Endeffekt laufen beide meiner Lüfter jetzt immer, sogar auf der Autobahn. Interessiert meinen Motor auch nicht dass es ein 180er Thermostat ist, lt. Anzeige ist die Temperatur genauso hoch wie mit dem 195er Thermostat, auch auf der Autobahn. Entweder Thermostat ist defekt, oder eben noch zu hoch für diesen Lüfterschalter, aber ein 160er oder 170er kommt nicht in Frage für mich. Lt. vorheriger Rückfrage hätte es so funktionieren müssen wie ich dachte.
Habe den Lüfterschalter jetzt wieder ausgebaut, und den Standard-Schalter wieder eingebaut und zusätzlich einen manuellen Schalter eingebaut.
Hätte ich gleich so machen sollen und mir Zeit und Geld sparen können.
Erfahrungsbericht Hypertech Lüfterschalter und Thermostat
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ