Drehzahlbegrenzer

Stefan · Beitrag von **Stefan** » 19.03.2006, 14:12

Hi,

bei wie vielen Umdrehungen muss bei einem 92'er Bird (Automatikgetriebe) der Drehzahlbegrenzer abriegeln?

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 19.03.2006, 14:48

kurz vor dem roten Bereich würde ich mal sagen.....

probier es doch aus

GM LS-X · Beitrag von **GM LS-X** » 19.03.2006, 14:53

Black Devil · Beitrag von **Black Devil** » 19.03.2006, 22:04

Laut Chip ist der wagen bei über 10.000 erst "abgeregelt". Habe persönlich bei meinem TPI allerdings den Begrenzer auf 6.000 gesetzt.

J.C. Denton · Beitrag von **J.C. Denton** » 20.03.2006, 23:45

Weitere Frage, wenn wir schon dabei sind:

Wird der '92er V6 auf irgendeine km/h Zahl abgeriegelt? Kann doch nicht sein dass er grad mal 180 bringe soll.
Kann man das irgendwie (elektronisch) vielleicht umgehen?

Sorry, dass ich den Thread missbraucht hab!

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 21.03.2006, 05:44

richtig der ist bei 179 km/h oder irgendwo in dem Bereich abgeriegelt!

J.C. Denton · Beitrag von **J.C. Denton** » 21.03.2006, 14:53

Und wie mach ich das wieder rückgängig? Würd gern auch mal schneller fahren...

Fasimo · Beitrag von **Fasimo** » 21.03.2006, 16:22

Davon würd ich dir abraten. Oder du baust du ne gescheite bremsanlage ein, n gescheites fahrwerk und einen ölkühler fürs getriebeöl. hab bestimmt noch was vergessen. achja: ohrenschützer!! oder im windschatten fahren

supabird · Beitrag von **supabird** » 21.03.2006, 20:35

Die beiden Werte im Chip, die man ändern muss, heißen:

Speed Limiter - Stop Fuel
Speed Limiter - Restart Fuel

und für die Drehzahl

Rev Limit - Stop Fuel
Rev Limit - Restart Fuel

Wenn Du vorhast die Abregelung rauszunehmen, solltest Du zumindest nen Automatikölkühler einbauen und mal die Reifen checken, ob die überhaupt für mehr als 180 gut sind.

Andreas

J.C. Denton · Beitrag von **J.C. Denton** » 21.03.2006, 22:42

Ölkühler...Gute Idee! Da lässt sich sicher was machen.

Reifen sind grade 2 Monate alt, Firestone Firehawk. Die sollten das aushalten.

Danke erstmal!

P.S.: Wieviel schafft er denn theoretisch ohne Begrenzung? Tacho geht ja nicht weiter als 190...

Firestorm · Beitrag von **Firestorm** » 22.03.2006, 07:10

Wenn du deinen Firebird länger ohne Schaden fahren willst, dann würde ich dies nicht machen.
Aber muss ja jeder selber wissen.
Trotzdem...good luck

Grüße
Manny

supabird · Beitrag von **supabird** » 22.03.2006, 07:58

@JC Denton
Mit Reifen checken meinte ich eher den Geschwindigkeitsindex. Nicht dass Du mit Reifen rumfährst die nur bis 180 freigegeben sind.

Andreas

mh_audio · Beitrag von **mh_audio** » 23.03.2006, 11:54

Firestorm
Wie meinst denn das es sei gefährlich? Soll das heißen das der Firebird nicht schneller als 180 sollte? Sind die Motoren denn so schlecht oder was? Versteh ich jetzt nicht. Mein TA regelt bei 205 glaub ich ab. Hab schon überlegt ihn mal voll laufen zu lassen ohne Geschwindigkeitsbegrenzer. Das ich noch nen Geriebeölkühler brauch ist klar aber der Motor ist doch sehr robust oder?

Chaos · Beitrag von **Chaos** » 23.03.2006, 12:05

der motor ist das kleinere übel aber das fahrwerk,das getriebe die bremsen usw

mh_audio · Beitrag von **mh_audio** » 23.03.2006, 12:09

Ohne Begrenzer glaub ich schafft er sicher so 202 oder 230 oder? Warum stufen die das Getriebe nicht kürzer ab damit er dann wenigstens mehr anzug hat. Würde mir denn das Betriebe um die Ohren fliegen oder was? Wenn wir mal annehmen ich hab andere Stoßdämpfer drin und nen Getriebeölkühler. Kann doch nicht sein das wir nicht mal schneller als ein Golf fahren können.

Psychokiller · Beitrag von **Psychokiller** » 23.03.2006, 12:45

230 ist wohl bissl viel denk ich.
Ich schätz maximal 210

Mfg Psychokiller

hier ein auszug vom KIIT mitm 5,0 liter/tacho 230 real 215 ca weil tache nicht 10 % stimmt.

hah! Vmax 230km/h

habe letzten samstag meinen 5.0 GTA ausgefahren!
da der tacho ja nur bis 120mph geht ist ein kumpel mit seinem mercedes hinterher gefahren! laut seinem tacho waren es 230 (!!!)km/h!
ist doch gar nicht mal so schlecht fuer einen 1987er, oder?!?!

KITT

chieff · Beitrag von **chieff** » 23.03.2006, 20:33

manmanman, is ja schön das er auch auf höhere Geschwindigkeiten kommt, aber wie schnell kommst du von schnell wieder auf Stop? Schon mal nen Blick auf die Größe der Bemsbeläge geachtet? selbst mein Escort 95er hat größere Beläge und bremst auch besser.

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 23.03.2006, 20:42

Das kann ich nur unterschreiben!
Die Bremse ist, wenn sie stock ist, eine Zumutung und bei solchen Geschwindigkeiten mehr als kriminell!!!
Also eine Umrüstung auf 2 Kolbensättel sollte schon vorgenommen werden......

Über den Sinn, die Abriegelung beim V6 rauszunehmen, denke ich jetzt mal nicht nach....... arme AT 8o

mh_audio · Beitrag von **mh_audio** » 24.03.2006, 19:27

Das ist doch sicher nicht so einfach die Bremsanlage umzubauen oder? Wo bekommt man sowas denn her?

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 24.03.2006, 20:11

Beim Firebird gab es optional eine bessere Bremse mit 2 Kolben pro Sattel.... RPO 1LE heavy duty brakes
Beim 3rd gen muß aber leider die Spindel mit gewechselt werden....

Oder was aftermarket..... Summit und Co. bieten da einiges an....

chieff · Beitrag von **chieff** » 24.03.2006, 20:47

kannste ja mal ne größere Investition einplanen

http://www.movit.de

Ich ha bda mal vor paar Wochen angefragt, aber leider noch kein Angebot bekommen.