Wo besser Polfett - Und wo besser Kontaktspray?

BessenOlli · Beitrag von **BessenOlli** » 19.04.2006, 22:34

Abend zusammen.

Der Titel ist Programm:

Wobei nimmt man besser Polfett und wo nimmt man besser Kontaktspray?

Bei den kleinen, mit Gummi halbwegs abgedichteten Steckern im Motorraum ist ja klar dass man da sicherlich kein (Pol-)Fett reinmatschen sollte, wär ja fies.

Aber was ist z.B. bei Blinker-Fassungen etc.? Die einen nehmen dafür Polfett, die anderen Kontaktspray...

Gibt es da irgendwelche konkreten Richtlinien, wo man was nimmt?

Ich finde bisher nirgendo Infos zu... vielleicht wissen ja die KFZ'ler hier was...

Gruß

Olli
(der heute beim saubermachen von dem was unter der Verteilerkappe ist nicht wusste ob er besser Polfett oder Kontaktspray verwenden soll)

Mike · Beitrag von **Mike** » 19.04.2006, 22:43

Na ja, da wo Feuchtigkeit und Wasser ran kommen kann (Fassungen und Pole selber) nimmt man Fett und da wo nicht (Stecker mit Gummidichtung) nimmt man Spray (wobei man es hier eigentlich nicht braucht).
Korrosionen beseitigt man auch mit Spray und dann freikratzen.
Wenn ein Stecker korrodiert ist kratzt man diesen auch frei inkl. Spray und macht sich dann Gedanken warum dieser korrodieren konnte und dichtet ihn ggf. mit Polfett ab.

MFG. Mike

Garfield · Beitrag von **Garfield** » 19.04.2006, 22:58

Besser hätte ich es auch nicht formulieren können. Und für angegammelte Schrauben u.s.w. (wenn man schon mal im Motorraum zu Gange ist) kann ich noch ein gutes altes "Hausmittelchen" empfehlen: [FONT=comic sans ms]"WD40"[/FONT] und alles wird gut.

Chaos · Beitrag von **Chaos** » 19.04.2006, 22:59

kontakt spray dichtet doch nichts ab das ist doch in ersterlinie nur wasserverdrängend das verdunstet doch rückstandslos nach wenigen sekunden, und die polklemmen kannst am besten mit natronlauge saubermachen und dann mit wasser abspühlen

BessenOlli · Beitrag von **BessenOlli** » 19.04.2006, 23:00

Jo klingt schonmal relativ plausibel.

Ich habe mehr und mehr den Eindruck dass Kontaktspray dazu da ist, um bereits angegammelte Kontakte wieder leitfähig(er) zu machen und Polfett um noch nicht vergammelte Kontakte vor dem Gammel vorbeugend zu schützen.

Ich weiß nur nicht inwieweit Kontakspray auch schützt und Polfett auch reinigt.

Gibt es baknnte Fälle wo man etwas mit Kontaktspray reinigt und dann danach die gleichen Stellen mit Polfett einreibt?

Ich habe es bei meinen Reinigungsarbeiten der Zündanlage heute vermieden, beides auf den gleichen Stellen zu verwenden.
Würde mich jetzt ärgern wenn ich da einen Arbeitsschritt zur Perfektion weg gelassen hätte. Immerhin hab' ich mir beim abziehen des Verteilerfingers fast den halben linken Daumen enthäutet...

edit

@ Chaos

Hey wenn das definitiv so ist dass sich Kontaktspray rückstandslos verflüchtigt, dann wäre es vorbeugend nutzlos und meine Frage komplett geklärt... aber Kontakspray ist doch eine Art von Öl und müsste doch einen Film hinterlassen, oder?

(Wenn das vorbeugend nichts bringt dann habe ich meine ganzen Stecker im Motorraum übrigens für die Katz' damit behandelt, da sie nicht gammlig waren und ich nur vorsorgen wollte... 8o )

Chaos · Beitrag von **Chaos** » 19.04.2006, 23:05

also das konatkspray was wir in der firma haben ist nur wasserverdrängend würd ja fast behaupten das hauptsächlich alkohol so schnell wie das verdunstet und riecht so wirklich langanhalten schützen tut das aber nicht da bleibt zwar nen weiser schleier aber den spühlts grad wieder weg fett dichtet ja den kontakt komplett ab da passiert eigentlich nix großartiges mehr drunter das spray haben wir eigentlich nur gegen kriechströme im einsatz

/edit wobei ich nicht weiß obs auch kontaktspray gibts das schützt auf dem caramba zeug was ich grad hier rumfliegen hab steht davon nix nur dasses verdrängen und fettlösen ist

And! · Beitrag von **And!** » 19.04.2006, 23:10

Original von BessenOlli
Jo klingt schonmal relativ plausibel.

Ich habe mehr und mehr den Eindruck dass Kontaktspray dazu da ist, um bereits angegammelte Kontakte wieder leitfähig(er) zu machen und Polfett um noch nicht vergammelte Kontakte vor dem Gammel vorbeugend zu schützen.

jo, so sehe ich das auch, Polfett nur für offene Kontakte verwenden, schützt vor feuchtigkeit und bleibt lange kleben. Kontaktspray ist mehr für Reperatur und Pflege

Chaos · Beitrag von **Chaos** » 19.04.2006, 23:17

wenn du deine kontakte reinigen willst gibts von kontakt chemie "kontakt 60" das ist gut gegen oxidschichten auf steckern oder eben 2-3 pächen natron in warmen wasser auflösen und kontakte dareinlegen dauert etwas länger kost aber fast nix

und wenn du was gegen rost suchst versuchmal a1 Korrosionsschutzspray verwende ich auch am quad wirklich erstklassig das zeug klebt nicht und tropft nicht

/edit http://www.crcind.com/wwwcrc/tds/TKC4%20KONTAKT60.PDF
also das schüzt auch nicht

Old-Chevi · Beitrag von **Old-Chevi** » 20.04.2006, 05:56

Auch noch ne Meinung !

Solch Kontaktspray hab ich noch nie verwendet,
bei Steckverbindungen oder Kontakten die eigentlich geschützt sein sollten (Gummikappe oder ähnliches) die Kontaktflächen reinigen und dann hau ich Kupferpaste drauf (auch bei den Zündkabeln).
So behandelte Teile haben nie wieder probleme gemacht.
Dort wo ständig Wasser hin spritzt spüh ich Karosserie Schutzwachs drauf.

chieff · Beitrag von **chieff** » 20.04.2006, 09:43

Nur noch ein Hinweis aus meinen Erfahrungen.
Kontaktspray nicht an den Batterieklemmen verwenden.
Wenns dumm läuft gibs einen Kurzschluss zwischen beiden Polen oder das Mittelchen fängt zu brennen an.

Alles schon passiert. (allerdings waren das LKW Batterien)

BessenOlli · Beitrag von **BessenOlli** » 20.04.2006, 13:07

Original von Old-Chevi
Auch noch ne Meinung !

Solch Kontaktspray hab ich noch nie verwendet,
bei Steckverbindungen oder Kontakten die eigentlich geschï¿½tzt sein sollten (Gummikappe oder ï¿½hnliches) die Kontaktflï¿½chen reinigen und dann hau ich Kupferpaste drauf (auch bei den Zï¿½ndkabeln).

Hmm wenn Wasser rein kommt gammelt doch das unedlere Metall weg. Also mÃ¼sste Kupferpaste doch im Endeffekt bis auf die Dichtwirkung (weil es halt eine Paste ist) nutzlos als Rostschutz sein.

cookie · Beitrag von **cookie** » 20.04.2006, 20:06

Hallo,

alternativ zu Kontaktspray gibts auch Elektronikfett (kein Polfett damit gemeint) zum Schutz von Steckverbindungen.
... wär mein Favorit.

Gruß

Stephan

Chaos · Beitrag von **Chaos** » 20.04.2006, 20:24

das ist genau das selbe zeug nur 3x so teuer kannst jedes säurefreie fett nehmen

hetten2001 · Beitrag von **hetten2001** » 22.04.2006, 00:22

meine Erfahrung...nach vielen Flipperautomaten und Autos.....

Kontaktspray ist rotz

also im Flipper macht es alles nur viel schlimmer durch diese (kommt mir so vor): Entfettung bildest sich eine Oxydschicht und das war's dann...also da kommen nur Kontakfeilen oder Leder ran. Auch kein Schmirgelpapier! da ist eine Hauchdünne silberschicht auf den Kontakten.oder neue Kontakte.

Im Auto glaube ich allg. nicht mehr an Wundermittel:
Kontaktspray, Kühlerdicht(macht alles dicht

),Leck Stop.........so kann das nicht funktionieren.

Wo Stecker keinen Kontakt haben hilft Kontaktspray meistens nur kurz oder garnicht(ist eigentlich wie beim Flipper)

Zu Polfett kann ich nicht viel sagen habe ich bis jetzt nicht wirklich benutzt aber eine Schutzwirkung vor Feuchtigkeit kann ich mir gut vorstellen. auch Kupferpaste hilft....

And! · Beitrag von **And!** » 22.04.2006, 00:32

Ich hab mit dem Zeug schon einiges reanimiert, Hupe, Licht, Verteilerkappe. Warum so negativ eingestellt?

hetten2001 · Beitrag von **hetten2001** » 22.04.2006, 09:37

gut frage! bei mir hat es nie funktioniert.

BessenOlli · Beitrag von **BessenOlli** » 22.04.2006, 13:05

Original von hetten2001
gut frage! bei mir hat es nie funktioniert.

Mach dir nix draus, immerhin hast du IMHO eines der schÃ¶nsten Autos hier im Forum. :]

(Musste ich mal loswerden... *g*)

hetten2001 · Beitrag von **hetten2001** » 22.04.2006, 23:28

Original von BessenOlli
Original von hetten2001
gut frage! bei mir hat es nie funktioniert.
Mach dir nix draus, immerhin hast du IMHO eines der schÃ¶nsten Autos hier im Forum. :]

(Musste ich mal loswerden... *g*)

es gibt doch auch hier noch genug die schnellere haben....die ganzen 4th gen´s mit V8 und dann noch die tuning fahrzeuge

alla Roman/TransAm usw.

danke trozdem!