4L60E Normal und Performance

[coolchevy]

der hat einen innen Konus #6 Anschluss, da dran kommt ein #6 Verbinder. Das 4l60e hat am Gehäuse 3/8" NPT Anschlüsse da gibt es Einschrauber mit #6 dazu.

Oder man nimmt vorne im Motorraum Schneidringverschrauber mit #6 Anschluss an den Stahlleitungen die vom Getriebe kommen.

So haben wir es bei Roozbeh's Kühler auch gemacht, bzw. bei allen anderen

[oilpan]

okay, vielen Dank für die Infos!

TCI kommt mit in die engere Wahl.... mal gucken.

[Mike]

Original von coolchevy
...gab es auch nur beim F-body diesen Modus . . .

Gab es den Knopf auch im 93/94 Camaro ?
Selbst im US-Modell kann ich ihn anhand von Fotos nicht ausmachen !?


MFG. Mike

[oilpan]

die Camaro owner's manuals sind gerade down.... ich gucke heute abend nochmals nach...

owner's manual

[PontiacV8]

Original von oilpan
die Camaro owner's manuals sind gerade down.... ich gucke heute abend nochmals nach...

owner's manual

...das wird auch nicht mehr funktionieren...das gleiche habe ich bei den Cadillac Owner Manuals...

...die Manuals waren alle bisher auf http://www.mygmlink.com gehostet...

...aber der gesamte GM-Content ist auf eine Yahoo-Seite mit geänderter Hauptwebseite und Namen umgezogen ( http://www.gm.com/gmownercenter/ ) ...deswegen werden die Links nicht mehr funzen...


...aber ich habe eine andere Quelle für die Camaro Manuals gefunden:

Hier die Links:
http://www.f-bodyhideout.com/techman/1994camaro.pdf

http://www.f-bodyhideout.com/techman/1995camaro.pdf

...ab 1994 funzt es beim Camaro (Firebird ab 1993)....einfach die Jahreszahl ändern bzw. die Modellreihe (statt -camaro- einfach -firebird- einsetzen)...



Grüßle, Heiner

[Mike]

@Coolchevy:

Könntest du mir den von dir empfohlenen Getriebeölkühler und entsprechendes Material um diesen anzuschließen/befestigen bestellen/zuschicken !?


Gruß
Mike

[LS1]

@ Mike

Falls Du den Getriebeölkühler auf den Klimakondenser einbauen willst, könnte es eventuell mit dem SSRA vom Platz her knapp werden und den Kühler teilweise abdecken.



LG

Roozbeh

[Mike]

Hm stimmt . . . mist.
Und nu ?


MFG. Mike

[LS1]

Ich würde erst abwarten und den SSRA einbauen. Dann siehst Du wieviel Platz dann noch vorhanden ist für einen Getriebeölkühler, und kaufst Dir halt einen etwas kleineren Kühler. Alternativ kannst Du natürlich auch probieren, den Ölkühler ''dogy style'' einzubauen, aber ich bin kein großer Fan davon, zumindest nicht beim Ölkühlereinbau

Darüberhinaus würde ich an Deiner Stelle, die Ventilatoren-Öffnungszeiten zwecks einer besseren Kühlung von mir neuprogrammieren lassen (vorallem in Hinblick auf das SSRA sehr empfehlenswert). Das gleiche gilt auch für das 4L60E; eine Neuprogrammierung und Kennfeldabstimmung weckt den Camaro richtig auf. Bei Interesse kannst Dich bei mir per PN/email melden. Bin sowieso Ende Dezember Anfang Januar in HH

Lg

Roozbeh

[Mike]

Cool !
Das nehme ich jetzt schon mal dankend an !!!
Ich schicke dir pauschal schon mal meine Handynummer per PN zu.


Gruß
Mike

[LS1]

Alles klar habe ich bekommen und Dir auch eine PN mit meiner Handynr. geschickt


Lg


Roozbeh

[oilpan]

sage mal Mike, ist mir da was entgangen?
Du hast einen LS1 mit Automatenbox hinten drann und dann noch in einem Camaro

Wat ist denn nun los? :rolleyes: