Einspritzdüsen

[Housten]

Hi! Ich wollte meine Einspritzdüsen auf Widerstand überprüfen!
Wie komme ich an sie heran? wahrscheinlich die Ansaugbrücke abschrauben? und dann??

Die müssten ja alle so zwischen 15 und 17 Ohm haben, ha?


Gruß,

Housten

[oilpan]

Beim Ford Focus, oder beim Opel Astra?

[gta_micha]

du musst doch nur die stecker von den einspritzdüsen abziehen und nach messen...nix mit ausbauen...

[Mike]

Fall du die Funktion wissen willst, nur weil der Widerstand ok ist, heißt es noch nicht, dass sie korrekt funktionieren . . .


MFG. Mike

[Housten]

uaaaah ich trottel

ne habe einen 90er V6 Bird!


Okeese. dann muss ich also nichts abschrauben um an die Stecker zu kommen? werd mich mal probieren!
sorry dass ich jetzt so doof frage

THX

[J.C. Denton]

Gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten.

Beim V6 verbiegst du dir die Finger, wenn du an die Stecker der Ventile herankommen willst, da das Fuel Rail zwischen den, ich nenn sie mal "Runners" verbaut ist und somit auch die Einspritzventile.
(Das sind KEINE Düsen! Es sind Ventile! )

Theoretisch musst du den oberen Teil der Ansaugbrücke entfernen, um dranzukommen. Dafür muss also auch die Drosselklappe ab und der Halter vom Klimakompressor, das Geschläuch hinten ebenfalls. Ist nicht "mal eben" getan... Die V6-Konstrukteure haben es uns schon verdammt schwer gemacht.

Greetz,
Oli

[PontiacV8]

...na, dann mal eine doofe Antwort...

...hast Du einen 1990er Bird? (denn Dein Avatarbild spricht dagegen, denn dort ist ein 91/92er Base abgebildet)....oder ist es eben ein 1990 gebauter und zugelassener 1991er...? (denn das 1991er Modell wurde bekanntlich ab Februar 1990 produziert)

(wobei das speziell in dem Fall ausnahmsweise bei der Technik mal egal ist, denn die ist bei den alten "kantigen" 1990er Modell-Design und den ab 1991 stattgefundenen 1991er Banshee-Neudesign glücklicherweise gleich)


...ich reite mal wieder administrativ auf die immer wieder fehlerhaft genommenen und verwechselten Bezeichnungen herum...entscheidend ist immer nur das Modelljahr...10ter Buchstabe der VIN...."Baujahr" oder Erstzulassung ist unmaßgebend...


...ok...back to topic...


Mit administrativen Gruß

Heiner

[Housten]

@ Oli!: Fuck das ist ja echt nicht mal eben getan ou man. egal. danke

@ Heiner: natürlich das 91er Modell. habe es hier nicht angegeben, weil es in diesem Fall keine Rolle spielt



FALLS meine Düsen (/Ventile) nicht mehr funzen, wo bekomme ich günstigen Ersatz her? Muss ich wirklich mit 80 Euro pro Düse rechnen??




Danke Männer!

[BlueThunder]

Da helfen die üblichen Verdächtigen, wie zum Bleistift: Cars & Stripes oder USPO. Auch Mike & Franks ist ne möglichkeit.
Gruß

[J.C. Denton]

Oder ich.

Ich habe noch ein gebrauchtes, komplettes Fuel Rail mit Ventilen und Kraftstoffdruckregler und Kabelbaum aus einem 3.1er Motor.
Wenn deine Ventile also defekt sind, oder eines davon oder vielleicht auch mehrere, kannst du mir ne PN oder Email hinterlassen.
Neue Einspritzventile sind nicht ganz billig, kosten (wie du schon geschrieben hast) um die 60,- bis 80,- € pro Stück.

Greetz,
Oli

[J.C. Denton]

@ Ecko:
Na ok, klar, drüben sind sie billiger. Ich gehe nur immer davon aus, das viele User hier mit Überseekäufen vorsichtig oder unerfahren sind und ausserdem die längeren Lieferzeiten scheuen und deshalb mit Vorliebe in Deutschland kaufen.
Deshalb nehme ich fast immer nur deutsche Preise als Beispiel.

Greetz,
Oli

[Housten]

Okay Danke Oli! Werde das die Tage mal überprüfen. Wenn sie defekt sind melde ich mich bei dir! Viersen ist ja auch nicht weit weg von Köln

Housten