Hilfe Getriebeschaden!!

[Jim]

Ahhhh!
Mein Getriebe hat versagt. *schrei* Folgendes Problem:
Es schaltet keine Gänge mehr durch. Ich fahre nur noch im 1. Gang. Egal auf welche Schaltposition ich stelle und es riecht nach Getriebeöl.....

Also vor gut 2 wochen habe ich Öl gewechselt, reingekippt habe ich dexron 2, das von Castrol. Wechsel mit Filter. Füllstand korrekt! Nun ich konnte immer normal fahren ohne Probs. Vielleicht haben manchmal der 2 und 3 ein wenig hart geschaltet. Nun gerade kam ich von der Post, da merkte ich so ein klingeln aus dem Getriebe. Ich kann das gut hören, da der Schaltsack fehlt. Ich fahre weiter und merke, das der 4. Gang ganz stark ruckelt. Konnte nicht beschleunigen.
Nachdem ich von der nächsten Kreuzung anfuhr merkte ich plötzlich das er nicht mehr schaltet. Nur der 1. Gang. Rückwärtsgang funktioniert auch noch!

Ach ja bevor ich den Wechsel gemacht habe, stellte ich fest, daß der Verkäufer zuviel Getriebeöl raufgekippt hatte - gut und gerne 4 cm höher... das habe ich aber erst nach gut ~2500k getan.

Habt ihr eine Idee was kaputt sein könnte??? Oder hat jemand ein Th700R4 rumliegen???

[Jim]

Ein User hatte ein pdf file vom Th700 eingestellt....da habe ich mla reingeschaut. Nur leider sagt mir das alles nix....

[Jim]

Wo kann man Getriebe überholen lassen. Am besten in der Gegend um Freiburg bzw. Rheinfelden??

Kennt jemand http://yankeemotors.com/

Kann dazu jemand was sagen??

[gta88]

@ Jim,

schau mal nach bei: corvetteforum.de
ziemlich weit unten links gibt es ein paar Links unter "Getriebeservice".

Gruß

Jens

[Trans-Am]

Bist du mit dem Korrekten Ölstand sicher???
Warmgefahren, bei laufendem Motor, in "P" und auf ebenem Untergrund???

Roman

[Jim]

Ölstand war alles korrekt. Lief ja auch ok - nur auf einmal halt nicht mehr. Die von yankeemotors waren der meinung daß das castrol dexron II nicht das richtige sein soll.

Ich komme höchstwarscheinlich nicht um ein austauschgetriebe rum. Kostet mich mal eben mindestens 1000E. Paßt mir echt super.

Warscheinlich sind die Kupplungen durchgebrannt, und noch einiges anderes.

Ein neues überholtets Getriebe gibt es erst ab 1300 - ich hoffe ja immer noch auf einen Tausch. Ich habe da auch schon mehrere im Blick. Eine Werkstatt in Troisdorf. Leider komme ich da nicht hin, kennt jemand eine Firma die entsprechende Hänger o. ähnl. vermietet???

[Mike]

Wie kommen die den auf den Trichter ???
Wenn es die Freigabe nach Dexron II hat dann ist das auch i.O.
Ich habe mir auch immer Europäisches Öl ins Getriebe gekippt und hatte solche Probleme nicht.

Ich weiß das Heiner ( PontiacV8 ) ähnliche Probleme wie du hatte . . . deine Beschreibungen passen mit seinen überein.
Bei ihn wurde der Wandler und noch ein paar Sachen getauscht.

Vielleicht kann er dir ja mal darüber berichten.

Ich denke schon das dein Getriebe noch zu retten ist, und das vielleicht sogar unter 1000 Euro . . . Zumindest funktioniert der 1 Gang noch, also ein wirtschaflicher Totalschaden wird es nicht sein.

Wieviel Km hat das Getriebe denn schon gelaufen ???


MFG. Mike

[Jim]

Also der Wagen steht kurz vor den 100000km. Damit dürften eigentlich keine Getriebe Probleme aufgetreten, ist mir klar. Aber der Vorbesitzer ist damit auch Dragster (?) gefahren und hatte ebenfall (vor 3 Jahren) schon mal Probleme damit! Es hat halt gewissen belastungen nicht standgehalten. Wandler, Pumpe und div andere Teile wurden damals gewechselt.
Nun der R und 1 gehen noch, aber irgendwie sind die auch net ganz koscher. Im eingelegten Gang vibriert der Wagen gang seltsam und wenn ich aus dem N heraus auf D schaltet, legt er sich gewiss nicht sanft ein. Genauso mit dem R. Desweiterern ist beim fahren im 1. Gang immer so ein "Rasseln" zu höhren.

http://www.castrol.de/schmierstoffe/5_g ... ebe_8.html
Dort gibt es mal eine nette Auflistung der Dexron Spezifikationen. Das geht ja von Dexron über "D" bis "E"....was ist nur das richtige??

Ich warte mal ab bis Heiner diesen Thread sieht.
Im Moment spiele ich auch mit dem Gedanken das Getriebe selbst aus zu bauen und dann ggf wegzuschicken. Einbau und justierung TV Cable dürfte ich evtl auch noch hinbekommen!

[Mike]

Scheinen wohl die Entwicklungsstufen zu sein . . . na ja, empfohlen wird jedenfalls Dexron II ohne Buchstaben . . .
wobei das auch egal sein dürfte, ich hatte Dexron III drin (also das neueste) und das lief auch ohne Probleme.


MFG. Mike

[Trans-Am]

Ist aus der Ferne nicht ganz einfach, aber der Bruder meiner Freundin hatte an seinem Van letzten Herbst ein ähnliches Phänomen. Hab das Getriebe zerlegt, und hab als einzigen sichtbaren Fehler eine einseitig sehr stark eingelaufene Eingangswelle gefunden, natürlich mit entsprechendem Gegenlager und jede menge Späne etc.
Nach meinem mechanischen verständnis, muß es wir folgt entstanden sein:
Warscheinlich haben sich im Wandler eine oder mehrere Lamellen des Turbinenrades verabschiedet, was eine stärkere Unwucht verursacht.
Durch diese Unwucht wird die Eingangswelle und deren Lager extrem stark belastet, verschleißen in kürzester Zeit und schlagen aus.
Da durch bzw. um die Einganswelle hoher Ölfluß unter hohem Druck stattfindet, entsteht durch das ausschlagen undichtigkeit, und damit Druckabfall, was das ausbleibende Schalten in die höheren Gänge erklären würde.

Wenn du dir zutraust das Getriebe selbst auszubauen, zieh den Wandler ab und check ob die Einganswelle in irgendeine Richtung Spiel hat. Sollte das der Fall sein, wirst warscheinlich nur nen neuen Wandler brauchen, ne neue Engangswelle, Lager und ein paar Dichtringe.
Natürlich solltest du das Getriebe noch so gut wie möglich reinigen, nicht daß Späne irgendwo reinkommen und Ventiele blockieren o.ä.
Wenn ich dir nen Wandler empfehlen darf, TCI Saturday night special.

Achso, am Öl lag das mit sicherheit nicht! und Kupplungen und Bremsbänder dürften völlig in ordnung sein, wenn es sich um den oben beschriebenen Fehler handelt.

Roman

[PontiacV8]

@Roman:

...als sich bei mir das Getriebe mit 228.000 km "verabschiedete", der "Verschleißgrenze" näherte oder diese überschritt...., äußerte sich der "Fehler" nahezu 100% wie in der Beschreibung des Fehlers von Jim....
....bei mir waren in dem Fall "nur" die Kupplungen/Bänder verbraucht/verschlissen, sowie der Wandler nahezu am Ende.....

Bei mir war glücklicherweise in diesem Fall "nur" eine "Neubelegung" (quasi Mini-Überholung) nötig, sowie ein Wandlertausch....

@Jim:
Mit dem Öl hatte dies wohl auch nix zu tun......denn ich hatte bis dato auch das Dexron II von Castrol gefahren....

@Jim zum zweiten.:...du hast ne PN...

Gruß, Heiner

[El-Chef'e]

HI!
Ich hab da ein ähnliches Problem,allerdings liegts bei mir am ÖL.(Denk ich jedenfalls mal :rolleyes: )
Aber wie messe ich jetzt den Ölstand richtig????

Warmgefahren, bei laufendem Motor, in "P" und auf ebenem Untergrund???

oder

Den Getriebeölstand mißt man indem man den Motor laufen läßt, ALLE Fahrstufen einmal kurz durchschaltet, den Wahlhebel dann auf N stellt und dann erst den Peilstab zieht um den Ölstand zu messen

gruss
Simon

[Jim]

Kennt jemand im Süden (südlich Freiburg) eine Werkstatt die Getriebe machen???

[Trans-Am]

@Jim,
Woher kommst du nun?
Lörrach oder Stade?
Hab zwar momentan nur begrenzte Möglichkeiten, aber richten könnte ich es warscheinlich schon.

Roman

[Firehawk]

Messung des Ölstandes:

-Motor laufen lassen in der Stellung P
-Danach auf die Bremse treten und jede Fahrstufe langsam durchschalten (zu "Flutung" der anderen Kanäle), jede Fahrstufe ungefähr 10 sek.
-Danach jede Fahrstufe ebenso wieder bis auf "P" zurückschalten
-Wichtig! Den Motor laufen lassen und den Ölstand bei eben laufendem Motor kontrollieren!
-Zuwenig Getriebeöl ist weniger schlimm als zuviel !
-Zuviel Getriebeöl kann das Getriebe nachhaltig beschädigen!


Chris

[Jim]

Original von Trans-Am
@Jim,
Woher kommst du nun?
Lörrach oder Stade?
Hab zwar momentan nur begrenzte Möglichkeiten, aber richten könnte ich es warscheinlich schon.

Roman

Ich bin mit dem Wagen zur zeit in LK Lörrach, Rheinfelden.
Ich schreib dir mal PN

[El-Chef'e]

Danke Chris!!! :]


gruss
Simon

[Jim]

So ich hab mich ein wenig umgehört und denke, das es wegen gewisser Umstände z.zt. am einfachsten wäre ein Getriebe aus den USA zu kaufen. Bei ebay halt. Natürlich habe ich auch einen Link parat, mal sehen was ihr davon haltet.
Später kann ich dann in aller Ruhe mein altes auseinandernehmen und reparieren.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 2468126372

Einen neuen Wandler würde ich auch noch holen...

[firebird0115]

Hi Jim.

Habe da eine Werkstatt. Bei der hebe ich ein Th700R4 richten lassen. Allerdings ist der Am Bodensee ( Hohentengen ) Kann ich aber nur empfehlen. Überholen mit neuem Wandler 1050€. Immer noch billiger wie ein neues oder?

[firebird0115]

Schau mal hier:
http://www.hubraumbrothers.de/indexx.html

Gruß Alex

[Sebastian]

Hi,

falls jemand 'nen Getriebe braucht, bitte melden, habe eins rumliegen, um die 80 TKM, aus 'nem '86er TA V8 Vergaser, schaltet einwandfrei.

Überholung lohnt sich kaum meiner Meinung nach, zumindest nicht wenns an die 1000 Euro oder mehr kostet.

Gruß
Sebastian

[Jim]

Ja ich wäre schon interessiert. Frage ist nur ob es passen wird, hat sich in der Zeit nicht was an den Getrieben geändert...von wegen was mit 27 oder 30 Zähnen??
Schreib mir mal was du dafür haben willst? Ist der mit Wandler??