Hallo!!
habe gerade dieses Audiofile gemacht von meinem 3 Gen.
Dabei ist mir aufgefallen dass die Ventile klackern.
(Ganz am Anfang des Files)
Ist das normal??
hier der link:
http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/gerbil/images/motor.wav
danke für den tipp. wenn jemand was auffälliges hört im file dann bitte melden!
Klackern der Ventile normal?
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
Es wäre schön gewesen wenn Du noch geschrieben hättest um welche Motorisierung es sich handelt, aber Deiner Beschreibung nach pauschalisiere ich mal den 3.1er da dieser dafür bekannt ist nicht geräuschfrei zu laufen! Damit Deine Ventile erst mal klackern können müssen Sie entweder mega krumm sein oder Deine Hydros sind im Eimer! Mein Vorschlag:
-leises Klackern oben = das Takten der Einspritzdüsen
-lauteres Klackern von unten = Ölpumpenantrieb
Am einfachsten festzustellen:
-Wagen ganz kalt = eigentlich kein Klackern zu hören außer von der Einspritzung!
-Wagen ganz warm, klackert wie sau, hört aber zwischen 1700 und 2000 U/min wieder auf!
Wenn meine Beschreibung stimmt, viel Spaß bei den nächsten 100 000 !

-leises Klackern oben = das Takten der Einspritzdüsen
-lauteres Klackern von unten = Ölpumpenantrieb
Am einfachsten festzustellen:
-Wagen ganz kalt = eigentlich kein Klackern zu hören außer von der Einspritzung!
-Wagen ganz warm, klackert wie sau, hört aber zwischen 1700 und 2000 U/min wieder auf!
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@Firehawk wie konntest du aus dem Soundfile überhaupt was raushören 
Also, es müssen nicht zwangsweise Stößel oder E-Düsen sein.. Wenn das nen Klackern ist welches immer zu hören ist, sich bei steigernder Drehzahl entsprechend verstärkt, besonders unter Last, dann können das die Krümmerdichtungen sein. Sind die 'gen Süden, kann man dem Ventilspiel bequem zuhören.. Klingt bei unserem 3gen derzeit schon nicht mehr feierlich, die Dichtungen müssen dringend erneuert werden :rolleyes: Das geht aber auch mit Leistungsverlust und steigendem Verbrauch einher.
Da du nicht wirklich viele Details dazu geschrieben hast, ist es schwer da was 'festes' zu sagen..

Also, es müssen nicht zwangsweise Stößel oder E-Düsen sein.. Wenn das nen Klackern ist welches immer zu hören ist, sich bei steigernder Drehzahl entsprechend verstärkt, besonders unter Last, dann können das die Krümmerdichtungen sein. Sind die 'gen Süden, kann man dem Ventilspiel bequem zuhören.. Klingt bei unserem 3gen derzeit schon nicht mehr feierlich, die Dichtungen müssen dringend erneuert werden :rolleyes: Das geht aber auch mit Leistungsverlust und steigendem Verbrauch einher.
Da du nicht wirklich viele Details dazu geschrieben hast, ist es schwer da was 'festes' zu sagen..

danke jungs für eure hilfe.
habe derweil gelesen dass 98er besser sei für den motor..
habe übrigens den 5l v8...
nun habe ich super getankt und warte mal ab.
die beschreibung des ersten posters (sorry, hab den namen vergessen) passt am besten...
ich denke ich habe da was gehört was ned da war..
danke trotzdem!!
habe derweil gelesen dass 98er besser sei für den motor..
habe übrigens den 5l v8...
nun habe ich super getankt und warte mal ab.
die beschreibung des ersten posters (sorry, hab den namen vergessen) passt am besten...
ich denke ich habe da was gehört was ned da war..
danke trotzdem!!

Wenn das Pfeiftöne sind kontroliere mal deine Zündkerzen ob auch alle richtig eingeschraubt sind .
Zur kontrolle schraube sie einzeln raus und sihe dir die Gewinde an mach sie notfals mit der drahtbürste sauber und schraube sie richtig ein .
Ab und zu kann es sein das sich mal eine Löst .
Dann pfeift die kompresion raus und das kann das Pfeifen sein .
Gruß Michi
Zur kontrolle schraube sie einzeln raus und sihe dir die Gewinde an mach sie notfals mit der drahtbürste sauber und schraube sie richtig ein .
Ab und zu kann es sein das sich mal eine Löst .
Dann pfeift die kompresion raus und das kann das Pfeifen sein .
Gruß Michi
Hii Auto fängt mit ( A ) an und hört mit ( o ) Auf