Ethanol (=Alkohol) im F-Body-Tank?

Mike · Beitrag von **Mike** » 11.03.2011, 13:14

Original von Markus13
...
Also 68,28 l. bei den 15,5 Gal.

Was hast du denn für einen Umrechnungstabelle ?
1 US gallon = 4 quarts = 3,785 Liter
15,5 US GAL = 58,6675 Liter.

MFG. Mike

two-lane · Beitrag von **two-lane** » 11.03.2011, 13:16

Mike · Beitrag von **Mike** » 11.03.2011, 13:18

Es ist schon eine geheime Kunst mal Google oder hier die SUCHE zu benutzen

MFG. Mike

Markus13 · Beitrag von **Markus13** » 11.03.2011, 13:26

Original von Mike
Original von Markus13
...
Also 68,28 l. bei den 15,5 Gal.
Was hast du denn für einen Umrechnungstabelle ?
1 US gallon = 4 quarts = 3,785 Liter
15,5 US GAL = 58,6675 Liter.

MFG. Mike

Hab einfach bei Google den ersten Treffer genommen.
Kein Wunder, dachte schon dass kanpp 70 l doch etwas viel sind

SkyCat · Beitrag von **SkyCat** » 13.03.2011, 21:51

So liebe Leute, ich habe den Wagen randvoll getankt mit 30 Liter E85 und den Rest mit E5, danach bin ich genau 100 km rund um und in Buxtehude gefahren und wieder randvoll getankt. Es waren 13,25 Liter E5. Somit habt ihr einen genauen Verbrauch bei einer "normallen" Fahrweise mit zwei Kickdowns ^^.

Was den Tankinhalt betrifft, meine ich im Manuel gesehen zu haben, dass es 63 liter waren... ich schau nochmal nach, ansonsten habt ihr mich schon berichtigt

Mike · Beitrag von **Mike** » 13.03.2011, 21:56

Scheissegal was evt. im Manual steht, du hast 58 Liter . . . wenn da eine höhere Zahl steht hast du nur einen weiteren Fehler gefunden.

Also ich finde den Verbrauch eindeutig zu hoch für einen 3,1´er V6 . . .

MFG. Mike

Firebird_Rot_V6 · Beitrag von **Firebird_Rot_V6** » 24.03.2011, 17:41

http://www.voxnow.de/automobil.php?film ... son=0&na=1

Kam letzte Woche ein Bericht über den Unterschied zwischen E5 Super und E10.
Also im Labor scheinen wohl Unterschiede speziell auf die Einspritzdüsen fesgestellt worden zu sein. Fand ich sehr interressant.

Ab 36:10 gehst los.

Melowne · Beitrag von **Melowne** » 24.03.2011, 17:55

sehs mir gerade an und konnte nicht mehr zuhören bei 0:38:50, da mich die Autos mehr interessierten

EDIT: Oh Brockhaus kam ja auch noch.

BTT: Also gut, der Beweis, nach 28.000km Verunreinigungen an der Einspritzdüse.
Mich nervt dieses "vermutlich" und "möglicherweise"... allein wegen diesem Bomba...cdu... will ichs schon nicht tanken grrr

Ich glaube das muss jeder für sich entscheiden ob er E10 tankt, bemerkbar wird sich das für unseren Popometer wohl kaum machen.

Mittlerweile ist hier in Bayreuth schon ein Preisunterschied von teilweise 15 Cent festzustellen.
Mein V6 bekommt erstmal das böse E10, ich mache mir aber auch keine Sorgen um den kleinen 3.1er...
vielmehr werde ich das, wenn ich mir einen LT1 o. LS1 gönne, dann kommt wieder das bewährte SuperE5 in den Tank... sofern es das dann noch gibt :rolleyes:

lg

luce

SkyCat · Beitrag von **SkyCat** » 24.03.2011, 18:01

immer rein mit dem guten zeugs

auch die E10 gegner werden schon bald umdenken

Firebird_Rot_V6 · Beitrag von **Firebird_Rot_V6** » 29.05.2011, 11:35

Hallo zusammen,

so ich muss das Thema nochmal hoch holen, weil es Neugigkeiten in Bezug auf das E85 gibt.

Ich habe schon länger Materialien eingelegt und bisher ist nichts passiert.

Jetzt habe ich noch ein Teil von einem 6N2 Polo aus dem Tank eingelegt und das hat keine 2 Wochen gehalten...

[IMG=http://img204.imageshack.us/img204/5104/dsc00141wl.jpg][/IMG]

Man sieht genau wo der Haltegummi in E85 lag. Die Stellen sind heller als ob der Weichmacher aus dem Gummi gezogen wurde.

[IMG=http://img15.imageshack.us/img15/2530/dsc00139av.jpg][/IMG]

Auch hat er kleine Risse bekommen...

[IMG=http://img856.imageshack.us/img856/4429/dsc00140ae.jpg][/IMG]

die auf dem Teil des Rings der nicht in E85 war NICHT sind...

[IMG=http://img580.imageshack.us/img580/9300/dsc00138t.jpg][/IMG]

[IMG=http://img5.imageshack.us/img5/5889/dsc00136qt.jpg][/IMG]

Man beachte auch die Farbe des Ethanols welches seit dem Dichtring sich innerhalb von 2 Wochen total geändert hat.

MrBPoint · Beitrag von **MrBPoint** » 29.05.2011, 12:08

wo ist der Vergleich mit E5, E10 und Diesel dazu?

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 29.05.2011, 12:09

interessante sache.

aber kein poloforum hier

keine sagte das jedes auto jedes alters jeder marke e85 tauglich ist. aber da in der usa schon seit ewigkeiten ethanol mit im normalen sprit ist sind die dort verwendeten materialien auch in der regel ethanoltauglich.

wie dem auch sei, sehr interessant das man hier weiterforscht. alles was uns egal in welche richtung weiterbringt ist gut und macht uns schlauer

Firebird_Rot_V6 · Beitrag von **Firebird_Rot_V6** » 29.05.2011, 12:26

@knight-design

ich weiß ich fahr ja auch keinen. Ich hätte auch von jedem Auto Auto was nehmen können. Es geht mir nur darum einfach zu testen was passiert mit den Materielien, die dafür nicht ausgelegt bzw. freigegeben sind.
Ich hab z.b. ein Stück Gartenschlauch eingelegt, da ist noch absolut gar nix passiert.

Es ist anscheinend sehr stark davon abhängig was für Material bzw. was für Gummi verbaut wurde. Nix anderes wollte ich hier da stellen.

Ich fahre im Moment mit meinem Fibi bestimmt E70. Hab vll. noch 5 Liter normal Super drin und er läuft wie ganz normal. Bin gestern mit der Suppe ca. 250km Autobahn gefahren (110km/h Tempomat) und es ist nichts passiert. Wer mir demnächst zu besseren Kühling noch eine el. Wasserpumpe und den Lüfter vorne auf Schalter legen, damit ich ihn immer schön runter kühlen kann bei Badarf

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 29.05.2011, 13:02

ein kühleres thermostat plus ein angepaster chip für die lüftersteuerung von axel sollte da die bessere abhilfe schaffen

SkyCat · Beitrag von **SkyCat** » 29.05.2011, 14:22

Ich fahre das das Zeug nicht mehr, bei 20% Mehrverbrauch ist es auf 100km gesehen teurer (bei einem 50%-50% Mix).

Jackson · Beitrag von **Jackson** » 15.06.2011, 15:40

Zum E85.... da momentan keiner meiner Firebirds fährt, bin ich mit einem GM Opel Astra Caravan von '92 unterwegs.

Diesen nun zuletzt immer mit dem 85er betankt - auch wenn nicht mal in E10 Liste

Bisher fährt der Karren auch super! - ein wenig höherer Verbrauch von 6,8L auf 7,3.

Desweiteren läuft er im Leerlauf subjektiv runder und genauso subjektiv hat er mehr Leistung auf der Autobahn (Bin da meist nach Tacho-Schätzung mit 190Km/h unterwegs (Gaspadal bis zum Bodenblech drückend

) daher auch der hohe Verbrauch... )

... nur eine kleine Info zum E85 - der Karren ist ja immerhin ein GM Produkt

Jackson · Beitrag von **Jackson** » 15.06.2011, 16:08

Original von Eckoman
@Jackson:
Da befindest du dich ja in guter Gesellschaft mit dem ADAC: http://adactestblog.wordpress.com/2011/ ... itversuch/

Wenn auch unter anderen Prämissen

Oh... dann muss ich jetzt wohl erst ADAC Mitglied werden, den Karren abschleppen lassen und mim Taxi nach Hause

SkyCat · Beitrag von **SkyCat** » 15.06.2011, 17:56

Es wird auch gesagt, dass durch den Mehrverbrauch die Düsen besser gekühlt werden, weil ja mehr Sprit durchgeht...ich würde auch gerne mal ausprobieren, wie viel der Firebird nimmt, wenn E85 pur drin ist...jedoch kann ich es nicht vor August machen, weil ich damit ne Woche nach Dänemark möchte und nicht unbedingt ne kaputte Karre dort haben muss...

Ihr werdet sicherlich mir davor abraten (E85 pur), richtig?

SkyCat · Beitrag von **SkyCat** » 15.06.2011, 19:10

Materialverträglichkeit

pixelcafe · Beitrag von **pixelcafe** » 17.10.2011, 10:36

Ich habs jetzt 2X getankt. Läuft:-)

pixelcafe · Beitrag von **pixelcafe** » 17.10.2011, 10:42

...aber die Amis haben den Sprit doch schon total lange oder?

pixelcafe · Beitrag von **pixelcafe** » 17.10.2011, 10:55

..na dann können die autos das ja ab. in schweden ist e10 "relativ" beliebt...

two-lane · Beitrag von **two-lane** » 17.10.2011, 15:08

two-lane · Beitrag von **two-lane** » 17.10.2011, 15:16

ownor · Beitrag von **ownor** » 17.10.2011, 15:57

cool, magst dir nicht sowas in den 3er basteln?

http://www.summitracing.com/parts/AVM-30-4100/

ist das günstigste kit. um mehr als das doppelte gäbs zeitronix kits mit EGT. (hab ich im fiero) :fest: