Was für kolben sind in einem 3.1 V6 möglich?

[TA350]

Wieviel hat bei dir der Chip ansich gebracht?
Habe auch einige Mods bei mir, mit stock-chip...leider nicht viel spürbar davon. Mich interessiert also das Verhältnis von der geänderter Hardware und der daraufhin angepassten Software.

[Ivanowitsch]

Das kann ich dir so leider nicht beantworten...also ich hatte mir erst ein stage 2 chip bestellt und der hat was gebracht also spürbar aber so der vom fachman direkt eingestellte war noch besser
Also man kann das pauschal nicht sagen da jeder motor andere charakter hat und bei mir ja bissel mehr verändert wird....man sollte keine wunder erwarten
Was wenig kostet und relativ viel bringt ist eine nockenwelle da spürt man merklich das er mehr schiebt und je nach dem wie scharf ist auch keine änderung am steuergerät nötig.....ab stage 2 brauchst dann andere federn usw dann wirds wieder bissel aufwändiger

Und was super viel kostet aber auch das meiste bringt ist porten...aber wenn mans selber nicht kann muss bzw kann man mit locker 500 euro rechnen weils einfach ne mega scheiss arbeit ist!

bei deinem wäre natürlich ein komressor was feines....gibts für 2xxx doller bei sumitracing allerdings bin ich da nicht so der freund von weil die motoren dann schweine heiss werden und dir die kolben weck brennen können wenn man denn mal in good old germany ne stunde lang autobahnheitzt des kennen die da nicht

[Fasimo]

was gibts denn so für nockenwellen und wo kriegt man die?

mal ne doofe frage, habe mich mit meinem motor noch nicht auseinander gesetzt wieviele nockenwellen hat er und liegt sie oben oder echt noch unten?? spreche vom 3.1

[oilpan]

Faaaabian....... 8o

eine Nocke unten....... Ventile über Stösselstangen gesteuert.....
halt genauso wie beim V8

[Fasimo]

ich heisse doch gar nicht fabina aber danke trotzdem für die antwort mot, tmo, tom mein ich

[Ivanowitsch]

Also du hast eine nockenwelle sie liegt unten bzw fürs verständnis ca hinter der wasserpumpenrad

Also wie gesagt man unterteil nocken in stages beim 3.1 in 1,2,3 die 1 ist ohne probleme so fahrbar....

vielleicht zum underständing eine "schärfere nockenwelle" bewirkt das die ventile teils länger aufgemacht werden und somit gas rein bzw raus kann! Und je schärfer desto knapper schließt das ventiel bevor wieder die kompression beginnt daher brauch man denn auch andere federn die das ganze schneller schließen läst und die verzögerung möglichst gen null geht ansonsten bläst er es wieder nach oben raus!


ein link zu einer seite wo ich meine bestellt habe


http://www.engine-parts.com/GMV6/28camspecs.html