Springt nicht mehr an

[Weschi]

Also,ich war beim Zündung einstellen (4°),danach ist er super gelaufen.
Am Abend hab ich dann bemerkt das beim Verteiler ganz leicht Oel aus tritt,also hab ich den Verteiler unten makiert,ausgebaut,die neue Dichtung drauf,wieder eingebaut und alles angeschloßen.
Dann hab ich mein Auto(5,0l TBI Bj.90) angelassen,ist auch angesprungen aber nur ca 1 Minute gelaufen und seit dem geht nicht´s mehr.Hab schon Zündung und Benzinzufuhr überprüft find aber nicht.hatte auch einen Fehlercote 42 liegt es vielleicht an dem?Ist jetzt aber weg da ich die Batterie abgeklemmt habe.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Gruß Weschi

[firebird uli]

den fehlercode bekommste weg wenn du die batterie abklemmst ist normal wenn du die zündung einstellst oder du wartetst einfach 50 startversuche dan wird er sowieso gelöscht,also daran kann es eigentlich net liegen,kann es vieleicht sein das er net richtig fest saß und sich verdreht hat ???

gruß uli

[Weschi]

Der Verteiler saß bomben fest.
Hab auch schon min. 3 mal die Zündung auf 0° gestellt,
tut sich aber nichts.

Gruß Weschi

[Old-Chevi]

Beim einstellen auch das Bypasskabel abgesteckt ?
Erstmal mußt rausfinden ob überhaupt noch was funkt ( 2-3 kerzen raus und probieren)
Bei stellung 1 funke auch auf dem 1.Zylinder ?
Schlägt der Drehzahlmesser aus beim Startversuch ?
Da es mehrere Möglichkeiten gibt!

[Weschi]

Das Kabel hab ich abgesteckt beim einstellen.Bin dann auch noch 50 km gefahren und er ist gut gelaufen.
Erst nach den Ausbau und wieder Einbau des Verteilers
ist er nur noch ca 1 Minute gelaufen.
Hab mal eine Zündkerze ausgebaut,probiert und die hat gefunkt.
Kann man den Verteiler auch falsch ein bauen,oder ist es egal welcher Zapfen Zylinder 1 ist?Und muß man die Batterie abklemmen wenn man den Verteiler einbaut und anschliesst?
Werd heut oder morgen mal die anderen Punkte durch gehen.

Gruß Weschi

[firebird uli]

natürlich kannst du den verteiler falsch einbauen kannst den ja um 90 180grad verdrehen dan geht natürlich gar nix mehr.was meinste genau mit zapfen,der verteilerfinger hat auf den ersten zylinder zu zeigen also fahrerseite vorne die erste ist eins.

gruß

[Ive]

Du bist dir schon im Klaren das du mit verstellen des Zündzeitpunktes deinem Motor nichts gutes tust? Dadurch hat man zwar mehr Leistung – nur etwas – aber deine Belastung für die Kurbelwelle und die Lagerschalen steigt extrem! So wie sich das anhört haben sich die Lager der Kurbelwelle festgefressen oder die Lagerschalen sind platt. Je nach dem. Bei mir war’s damals beides. Am Verteiler liegt’s nicht – da das Auto ja noch danach gelaufen ist. Dreht denn wenigstens der Anlasser den Motor? Oder geht das auch schon nicht mehr?

[Weschi]

Ive,ich kann dich beruhigen,bei mir dreht sich noch alles.Hatte ja den Motor draussen und der wurde komplett überholt.
Uli,ich meinte ja ob ich einen x beliebigen Zapfen(Wo man die Zündkabel drauf steckt)nehmen kann und denn dann auf OT 0° einstelle und danach mit dem Zündkabel vom ersten Zylinder belege oder ob es ein bestimmter sein muß da bei mir nichts weiter gekennzeichnet ist.
Werd's heut noch mal probieren.

Gruß Weschi

[firebird uli]

nein naturlich nicht schau dir mal das bild an vieleicht hilft dir das weiter.

gruß uli

[Alex]

Wenn du einen Zündfunken hast, heisst das noch lange nicht das die Zündung i.O. ist.

Schau mal in der Verteilerkappe nach. In der Mitte ist eine Art Kohlestift. Dieser ist federbelastet. Guckt der min. 7-8mm aus der Kappe raus? Federt er noch?
Wie sieht die Kontaktfläche auf dem Verteilerfinger aus? Also da wo der Kohlestift den Finger berührt? Ist da Oxid drauf? Mach das auf jeden Fall mal sauber.

Hast du Feuchtigkeit in der Kappe?

Es gibt 1834587325 Möglichkeiten.

Versuchs mal.

Gruss ALex

[Weschi]

Uli,also angeklemmt ist alles richtig,mein erster Zylinder steht auch so wie auf deinem Bild und die Reihenfolge passt auch.
Die ganze Zündanlage (Verteiler + Zündkabel + Zündspule) ist auch komplett neu und der Drehzahlmesser wackelt auch beim Anlassen.
Nur mein Funke schaut a bissl klein aus.Da ich die Kerzen an meinen 50'er Mopet mal geteste habe und der war bestimmt dreimal so groß.Vielleicht liegt es daran?

Gruß Weschi

[Weschi]

Ich bring es einfach nicht hin,kann es sein das mein Steuergerät kaputt ist?
Er ist ja vorher auch gelaufen.Könnte mir glatt in den A... beissen hät ich's bloß gelassen.

Gruß Weschi

[Alex]

Das Steuergerät ist niemals kaputt.

[firebird uli]

kommt überhaupt en lebenszeichen ,also mal ein kurzer versuch des motors zu starten oder nur ein drehen???


gruß uli

[Weschi]

Nein,der Motor dreht nur durch,ich weiß mittler weile keinen Rat mehr.Zündung passt,Angeschlossen ist auch alles richtig.

Gruß Weschi

[firebird uli]

und du bist dir ganz sicher das du den verteiler net verdreht hast beim aus und einbau ,du das geht sau schnell ist mir beim v6 bird auch mal passiert der drehte da auch nur noch.

gruß uli

[Weschi]

also,hab heut alles noch mal überprüft und es passt alles,1.Kolben auf OT,Verteilerfinger auf 1.Zylinder gestellt,Zündkabel richtig angeklemmt und gegangen ist nix.Was mich wundert ist,wo ich denn Motor eingebaut hatte hab ich die Zündung nur grob eingestellt und er ist gleich angesprungen und jetzt geht garnichts.Also muß mir doch irgend was kaputt gegangen sein.Aber was?Die Zündkerzen sind jetzt trocken und meine Ansaugbrücke voller Sprit(hab oben rein geschaut).
Ich weiß mir keinen Rat mehr.

Gruß Weschi

[Alex]

Dreh mal den Verteiler um 180° !

1 Zylinder auf OT heisst doch nichts. Die Stellung hast du nämlich ZWEI mal pro Verteilerumdrehung.

Der 1.Zylinder muss bei OT auf Ventilüberschneidung stehen.
Er kann auch gerade verdichten und ist trotzdem OT.

Check das!!!

Alex

[Weschi]

Uli und Alex DANKE DANKE DANKE!!!
Hab das jetzt entlich verstanden und gleich ausprobiert und er ist gleich angesprungen.
Und ich schraub ne Woche rum und bring nichts zusammen.
Jetzt kann ich wenigsten wieder ruhig schlafen.
Nochmals Danke.

Gruß Weschi