Profis: Kupferdichtungen am EGR/Querschnitt
Verfasst: 23.11.2005, 12:42
1989er, 2.8l/173cui V6, MPFI
Hey Leute,
wie schon in meinem vorigem Thread zum Thema "Ruckeln..." geschrieben, habe ich in dem Wellschlauch/Rohr, der/das vom Plenum (vor/unter der Drosselklappe)zum Sockel des EGR-Ventils geht, fieserweise ein Loechlein entdeckt und habe mich dessen nun angenommen. Da Abdichten bei dem Material und der Form fast unmoeglich scheint, habe ich mich nun mit dem netten Mechaniker aus der Feinwerkstatt meiner Uni zusammengesetzt, der froh ist, dass sein Azubi was zu tun kriegt, d.h. mir das Teil nachbaut (das Teil gibt's ansonsten nur bei GM ZU BESTELLEN fuer guenstige 160.- + MWST!!!!).
Meine Frage:
Das Ding wird ja wahrscheinlich ziemlich heiss, und ich war mir unsicher, ob man da normales Dichtpapier nehmen kann. Der Typ in der Feinwerkstatt hat mir jetzt Dichtungen aus Kupfer geschnitten.
--> Sollte es damit gehen (ich meine jetzt nicht von der Temperatur, das ist klar, sondern von der Dichtigkeit), oder seht Ihr schwarz?
Und noch was, die plenumsseitige Dichtung hatte merkwuerdigerweise eine Querschnittsverkleinerung, d.h. von den geschaetzten 15 mm Rohrdurchmesser wurde hier durch die Dichtung auf ca 6mm Durchmesser verkleinert.
--> Hat das irgendeinen Sinn, oder hat sich da ein "Hobbytuner" vergangen? Die Dichtung war schon maschinell gefertigt aus so 'nem Alu-Papierverbund, aber ob das das Originalteil war, habe ich keine Ahnung...
--> Kann es im Zweifel was schaden, den Querschnitt wieder "zu vergroessern"?
Von der Funktion des EGRs habe ich leider wenig Plan, deswegen die ganzen bloeden Fragen.
Danke Euch fuer Eure Hilfe
Matze
Hey Leute,
wie schon in meinem vorigem Thread zum Thema "Ruckeln..." geschrieben, habe ich in dem Wellschlauch/Rohr, der/das vom Plenum (vor/unter der Drosselklappe)zum Sockel des EGR-Ventils geht, fieserweise ein Loechlein entdeckt und habe mich dessen nun angenommen. Da Abdichten bei dem Material und der Form fast unmoeglich scheint, habe ich mich nun mit dem netten Mechaniker aus der Feinwerkstatt meiner Uni zusammengesetzt, der froh ist, dass sein Azubi was zu tun kriegt, d.h. mir das Teil nachbaut (das Teil gibt's ansonsten nur bei GM ZU BESTELLEN fuer guenstige 160.- + MWST!!!!).
Meine Frage:
Das Ding wird ja wahrscheinlich ziemlich heiss, und ich war mir unsicher, ob man da normales Dichtpapier nehmen kann. Der Typ in der Feinwerkstatt hat mir jetzt Dichtungen aus Kupfer geschnitten.
--> Sollte es damit gehen (ich meine jetzt nicht von der Temperatur, das ist klar, sondern von der Dichtigkeit), oder seht Ihr schwarz?
Und noch was, die plenumsseitige Dichtung hatte merkwuerdigerweise eine Querschnittsverkleinerung, d.h. von den geschaetzten 15 mm Rohrdurchmesser wurde hier durch die Dichtung auf ca 6mm Durchmesser verkleinert.
--> Hat das irgendeinen Sinn, oder hat sich da ein "Hobbytuner" vergangen? Die Dichtung war schon maschinell gefertigt aus so 'nem Alu-Papierverbund, aber ob das das Originalteil war, habe ich keine Ahnung...
--> Kann es im Zweifel was schaden, den Querschnitt wieder "zu vergroessern"?
Von der Funktion des EGRs habe ich leider wenig Plan, deswegen die ganzen bloeden Fragen.
Danke Euch fuer Eure Hilfe
Matze
