Bandit online Forum

Hallo Banditen

Da heute ein sch�ner trockener Tag war, bin ich heute wieder einmal die ersten Kilometer mit meinem Firebird (3,1L V6 1992) in diesem Jahr gefahren!

Der Start: problemlos und sofort in eine ruhige Leerlaufdrehzahl gefallen, soweit alles in Ordnung!
Die Heizung brachte sofort warme Luft und auch der Motor hatte bald schon Betriebstemperatur!
Aber dann fing er an zu stottern, bzw. extrem unrund an zu laufen! Beim Beschleunigen brachte er kaum Leistung und ruckelte wie wahnsinnig (bei h�heren Drehzahlen war die Beschleunigung ok)! Aber wie gesagt erst als der Motor warm war!

Z�ndkabel und Z�ndkerzen wurden vor 3000km ersetzt, alles Original AC Delco, hatte bis dato eben auch noch keine Probleme!

Was k�nnte eine m�gliche Ursache sein???

F�r guten Ratschlag bin ich dankbar!!!

take care =)

Klingt schon nach der Zündung . . . check mal die Kerzen (lose, gebrochen usw.), kabel (duchgescheuert oder gelöst) und den Verteiler (Feuchtigkeit).
Es "kann" aber auch an der Benzinversorgung liegen (dichter Benzinfilter).


MFG. Mike

hallo

wasser im benzin !! ich meine kondenswasser..hatte ich kürzlich auch bei meinem kadett cabrio.

abhilfe schaffte eine flasche brennspirtus, denn der soll das wasser im benzin binden und somit der verbrennung beiführen.

ich übernehme aber keine garantie !!!

grüsse

woody

wie lange stand der wagen und war die batterie abgeklemmt? wo stand der wagen? kann es sein, dass diekabel durch marder angenagt wurden?

grüßle formula

Hallo

Der Wagen steht seit Oktober unter einem gut geschützem Karport! Die Batterie wurde nicht abgeklemmt, die Zündkabel sind alle in Ordnung!

Original von Woody
hallo

wasser im benzin !! ich meine kondenswasser..hatte ich kürzlich auch bei meinem kadett cabrio.

abhilfe schaffte eine flasche brennspirtus, denn der soll das wasser im benzin binden und somit der verbrennung beiführen.

ich übernehme aber keine garantie !!!

grüsse

woody

flasche??? ich kannte das bisher nur mit nem schnapsgläschen spiritus..

hallo

jo @zap ich hab da ne ganze flasche reingekippt ....auf nen vollen tank.

seit dem habe ich kein probs mehr und dem motor scheint es auch nicht geschadet zu haben.

aber wie geschrieben...ohne garantie !!!!!!!!!!!!!!!


grüsse

woody

Also Wasser im Benzin denke ich können wir ausschließen.
Aber kann das nicht das alte Problem des Leerlaufes sein? Oder tritt dieses nur auf wenn die Batterie abgeklemmt wird? Eventuell reicht schon eine längere Standzeit?

Howdie!

Das mit dem Spiritus kann man auch flaschenweise betreiben. Derzeit sind bis zu 5% an den Zapfsäulen zugelassen ohne den Alkoholgehalt ausweisen zu müssen (Die Diskussion hatten wir die Tage erst). Das sind auf eine Tankfüllung bis zu 3 Liter.
Im Umkehrschluß ist natürlich die Frage, ob eventuell schon Alkohol im Sprit ist (weiß ja keiner so genau, welcher Konzern wieviel reinhaut) - dann kann man sich die Aktion schenken, weil schon einige Schnapsgläser von dem Zeug im Tank sind.

Mirko

...hatte das Selbe vor einem Jahr auch... bei mir war`s wie Mike schon erwähnte der Verteiler... war durch Feuchtigkeit angegammelt...

Der Motor hat gebrüllt und geblubbert wie n Trecker aber unter starkem Ruckeln hatte ich die Beschleinungung von nem Kinderfahrrrad...

Kostet 5,- oder so dann is wieder alles ok.

Was die Spritusgeschichte angeht... ich denke, man kann getrost eine ganze Flasche reindrücken... aber bei 3 Monaten Standzeit kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen... oder hast Du nur noch ne handbreit Sprit im Tank? (erstma volltanken, dann weitergucken)

tüdelü,
Vinni

Ich denke auch das es der Verteiler ist, war das Problem bei dir auch nur wenn der Motor warm war?

PS: Mein Tank ist noch halbvoll!!!

kondesnwasser würde ich auch ausschliessen. meine fahrzeuge standen immer abwechselnd ein halbes jahr. sprangen ohne probs an und liefen nach einer kurzen fahrt einwandfrei.... verteiler? möglich... kuck mal nach. es schadet sowieso nicht den ab und zu mal zu wechseln... samt finger wohlgemerkt, gg

grüßle formula

Eieiei!

Kippt euch da bloß net den nur 94%igen Spiritus rein um Wasser zu ziehen! Mit 94% ist der nämlich schon knapp an der Mindestkonzentration wo es sich nicht mehr mit Benzin mischen will!

Was das heisst?

Ich kippe 94%igen Spiritus rein. Mischt sich wunderbar mit dem Benzin. Es ist tatsächlich Kondesnswasser da. Der Spiritus zieht das Wasser und fällt somit unter 94%.

Was dann passiert?

Der Ethanol mischt sich dann mit dem Benzin und das Wasser lagert sich separat ab! Wäre also dann nicht so eine sinnvolle Aktion gewesen...

Nehmt min. 96%igen Spiritus.. besser aber gebt mehr Geld aus für >99%igen! :]
(Wieviel man braucht kann man mit den magischen 94% ja ausrechnen wenn man einen Plan hat wieviel Kondenswasser im System sein könnte maximal)

edit

Da 96%igen Spiritus nur grob 20ml Wasser pro Liter aufnehmen kann ohne dass sich die Suppe entmischt könnte teures >99% Ethanol sogar wirtschaftlich lohnen... so lange es nicht über 2,5mal so teuer ist...

PS: Die Spirituskonzentration im Tank sollte nicht über 20% liegen, egal was ihr nehmt. Unsere Injectors sind sch**sse und mögen das spätestens ab 20% nicht so gerne...

@Vindex

"...hatte das Selbe vor einem Jahr auch... bei mir war`s wie Mike schon erwähnte der Verteiler... war durch Feuchtigkeit angegammelt...

Der Motor hat gebrüllt und geblubbert wie n Trecker aber unter starkem Ruckeln hatte ich die Beschleinungung von nem Kinderfahrrrad...

Kostet 5,- oder so dann is wieder alles ok."


wie,was wo? der verteiler kostet nur 5euro???

wo hast´n den her?

ich hab vor nen paar wochen bei meinem 91ziger V6 den verteiler erneuert und da hab ich nen paar euro mehr ausgegeben!
komplett waren das glaub ich fast 300 euro
verteiler,finger,kappe,kabel usw

gruß
django

@ django


Er meint sicher nur die Verteilerkappe!


Gruss und bis die Tage!

Alex