Bandit online Forum

Hi zusammen...

Hab heut bei dem schönen wetter mal wieder unter die motorhaube geschaut.. und musste entsetzt feststellen, das
das Flüssigkeits-Reservoir auf dem Masterzylinder Locker ist.
Sprich wenn man seitlich nur etwas dagegendrückt, bewegt sich gleich das reservoir mit.. draufgekommen bin ich, weil der zylinder ganz feucht war.. auch der Deckel des reservoirs?!

Hab dann gleich mal mein Haynes gewälzt und gelesen, das das Reservoir nur draufgesteckt is..?? Ist die ganze sache nicht irgendwie gesichert? oder hält das nur durch die haftreibung?

Vielen dank für ihre aucfmerksamkeit.

Kuhlimuh

das Flüssigkeits-Reservoir auf dem Masterzylinder

Wat soll dat denn sein???

Und wie immer bei technischen Fragen...... reden wir hier von nem Rasenmähr???
Baujahr, Motor......sonst ist das doch das reinste Kaffeesatz lesen....... :rolleyes:

Du meinst sicherlich den Kupplungsgeber-Zylinder?

Der Becher ist relativ locker, das stimmt! Der ist saugend im Masterzylinder reingedrückt, nur gesichert duch den O-Ring, der auch gleichzeitig abdichtet.
Normalerweise fällt der nicht so einfach ab.......
Etwas Feuchtigkeit ist nicht so tragisch....... nur, wo Flüssigkeit austritt könnte auch Luft rein.... am besten beobachten!

Original von Roadrunner

das Flüssigkeits-Reservoir auf dem Masterzylinder

Wat soll dat denn sein???

Und wie immer bei technischen Fragen...... reden wir hier von nem Rasenmähr???
Baujahr, Motor......sonst ist das doch das reinste Kaffeesatz lesen....... :rolleyes:

Ahja... in anderen Threads liest man genau das ständig, aber wenn man dann mal selber was schreibt, vergisst manns komplett.. Sorry

Isn '91er Camaro RS.. mit der 3,1l.. und das wichtigste... Er hat ne 5gang schaltung.. Manuell...

Fierotom konnte also den Kaffeesatz lesen... eine fähigkeit die es zu beachten gilt
Danke für deine Antwort, das war genau das was ich wissen wollte...
Werd wohl die O-Ringe im zuge der motorüberholung mitwechseln... am besten den ganzen zylinder "warten"

Eine gute Nacht

Kuhlimuh

Es kommt auch hin und wieder vor das die Hülsen unten am Reservoirbehälter eingerissen sind, weil eifrige Schrauber sich gern darauf mit dem Ellbogen abstützen beim Arbeiten im Motorraum.
Ansonsten einfach nur die beiden Grommets auswechseln
Die Frage war doch technisch richtig gestellt

Original von Old-Chevi
Es kommt auch hin und wieder vor das die Hülsen unten am Reservoirbehälter eingerissen sind, weil eifrige Schrauber sich gern darauf mit dem Ellbogen abstützen beim Arbeiten im Motorraum.

Hmm.. Werd ich mir ansehn.. Danke für den tip.. die Frühlings generalinstandsetzung is eh nich mehr weit wech

Danke für eure Hilfe

Kuhlimuh