Bandit online Forum

Hi! Manchmal frage ich mich, ob ich an Hirnmasse abnehme! Warum? Hier mein Problem: hinter dem TPS an der Throttle Body Unit sind 3 Anschlüsse. Einer geht zum Heizungsventil, der andere zum Eisenrohr, das von der Ventildeckelentlüftung kommt. Aber was wird am dritten Anschlußstutzen angeschlossen? Es wäre praktisch der mittlere Anschlußstutzen. Habe über 4 GB Bilder über alle Fbody´s und Detailpics, aber keines, das mein Problem lösen könnte... Hat von euch jemand ein Bild incl. Hinweis? Vielen Dank! Gruß, Tom

Aber was wird am dritten Anschlußstutzen angeschlossen?

Charcoal Canister.

Gruß,

Jens

Thanks! But now in German please! Denke mal, du meinst den Ausgleichsbehälter, oder? Wenn ja, dann scheitere ich genau daran, weil dort ja 1 Schlauch-anschluß ist, der aber zum Kühler geht... Gruß, Tom

@jens: verdammt hab grad am auto nachgesehen und hätte das gleiche in deutsch geschrieben

diesmal lag ich richtig

Kohlebehälter !! ^^
das ding liegt in etwa da, wo auf der fahrerseite die batterie ist....

Ach so, ihr meint die Tonne neben dem Luftfilter-Blechkanister, oder? Ist schon ein Gag! Seit 6 Jahren beschäftige ich mich fast täglich mit den Fbodys, aber nachdem ich nun einen teilgschlachteten 87er TA wieder aufbaue (ist zu 98% nun fertig), merke ich erst, worauf man so nie geachtet hatte....

genau das teil



gruß
alex

Hi Leute!
Satz mit X war wohl nix! Vom Kohlefilter kommt ein kleiner Schlauch raus, und ein im Durchmesser etwas zum Stutzen passender, aber der geht in eine Dose, und von da aus in ein Eisenrohr weiter. Könnte noch mal bitte jemand bei sich nachsehen? Brauch den Trans Am für eine Ausstellung am Samstag dringend! Vielen Dank! Grüße, Tom

links neben dem stecker ( der rote in dem kreis in meinem bild ) steht "purge" von da aus geht ein schlauch in einen kasten rein, von da aus 2 schläuche weiter....

einer geht in zum throttle body, der andere in einen unterdruckschlauch....


gruß
alex

Vielen Dank! Das war echt nett von euch, gleich so viele Detailphotos zu schicken! Das Gemeine an der ganzen Sache ist, das der Vorgänger den Schlauch von oben nach unten gesteckt hat, und so war der andere Stutzen versteckt. Aber wenn man weiß, wo man suchen muß, findet man es auch. Wieder ein Problem weniger! Jetzt hoffe ich nur noch, das laut Elektronik-Thread auch wirklich mein Zündmodul hin ist, und der Motor nach Austausch (morgen) anspringt!
Solltet ihr mal E-Teile aus den USA benötigen, mailt mir einfach. Habe dort Top-Adressen, die zum Teil sogar 50 Trans Ams und Camaros am Schrottplatz haben. Würde mich freuen, wenn ich mich bei euch revangieren kann... Grüße, Tom

@eckoman
.. und zwei schöne Bilder deines Notchbacks

Seh ich da SALZ???