Bandit online Forum

@ motorspezialisten..

ist es möglich die kurbelwellenlager von unten her zu
wechseln ? also ohne den motor auszubauen...
wenn ja,wie lange braucht da ein mech dazu?
eventuell die lagerschalen gleich mit wechseln?

greez
bruno )

Wo ist bei dir jetzt der Unterschied zwischen Kurbelwellenlager und Lagerschalen ?
Das ist moöglich wenn natürlich die Ölwanne weg ist und auch sonst nichts weiter im Weg ist wie z.B. die Vorderachse.

Nur warum willst du sie wechseln ? Hast du Späne im Öl oder einen zu niedrigen Öldruck ?


MFG. Mike

@mike..

ist nur ne vermutung noch.
wollte nur mal wissen ob das möglich ist
ohne den motor aus zu bauen.
bruno

NEIN, nicht möglich.
Vorderachse is im weg. Und wen die Vorderachse ausbaust baust automatisch den Motor auch mit aus.

Also, Motor raus und du hast genügend Platz und Licht.

Lager = das Verschleisteil.
Lagerschale = Formstück in dem das Lager liegt ?!

eigentlich gibt es nur die Lagerschale.....
die ist 2 geteilt. 1 Teil liegt im Block, und der andere Teil liegt in dem Lagerbock, der mit den 2 Schrauben befestigt ist...oder auch bei manchen motoren mit 4 also bei meinem V6 zumindest mit 2....

AH, Ja genau, der Bock, so nennt sich das ding richtig.

Lagerbock, aber warum sollt man diesen Wechseln? dafür sind ja die Lager da.

@all..

danke für eure antworten.
das alles war/ist nur ne vermutung wegen den
lagern . der motor macht klopfgeräusche.....seit
daher hab ich ihn nicht mehr angelassen.
nächste woche schaut ihn einer an.

bruno

@chieff..... ich glaube einfach nur, das locke da etwas durch einander gebracht hat (nichts für ungut locke )

Die Lagerschalen sind ja gleichzeitig die Kurbelwellenlager...

die Böcke wechselt man nicht...


@Locke: Konntest du denn schon ungefähr raushören, woher die Klopfgeräusche kommen? Brennraum, Kurbelgehäuse???

@DarthMaul555...

da hast du sicher recht mit dem durcheinander bringen .
verstehe einfach zu wenig davon..... :rolleyes:
es ist schwirig zu sagen es kommt vom kopf oder so,
also für mich.
wir hörten plötzlich auf der bahn ein tac tac tac als wir zum
glück nur mit etwa 2000touren fuhren.haben ihn dann sofort abgestellt.
ein zufälligerweise anwesender "mech" sagte dass es sich so anhöre als würden die kolben auf die ventiele schlagen.
daher habe ich den wagen abtransportieren lassen und seither nicht mehr gestartet.
habe nun einen chevi-spezialisten an der der hand der nächste woche vorbei kommt.
für mich tönt es einfach so als wäre die steuerkette einen zahn übersprungen ........ :fest:
bruno

@all..

so,nun war der mech vor ort und hat sich das angehört.
das urteil: 100% lagerschaden ;( .
kann jetzt nur hoffen,dass es der welle nichts gemacht hat.
ganz genau weis ichs,wenn das teil offen ist.
ansonsten gibts nur noch schrottpresse,........ ;(

bruno

Nanana ! Nicht in die Presse - niemals !

Die Kurbelwelle ist seeehr robust und sollte nichts abbekommen haben. Meines Bruders VW T4 hat bei 140 auf der Autobahn (5 Zylinder Benziner) einen Motorschaden davon getragen (auch die Kurbelwellenlager) und die Kurbelwelle hat garnichts abbekommen. Der drehte ein wenig höher als 2000 rpm


Kopf hoch - denk positiv !

@kaefergarage.de....

da hätte ich kein skrupel sowas zu machen. .
aber hast ja recht mit positiv denken.
ich warte mal ab was jetzt wirklich raus kommt.

bruno