Bandit online Forum

N` abend!

Folgendes, wie in einem anderen threat schon beschrieben, wurde bei meinem 93èr bird eine inspektion durchgeführt!

Ich hatte gefragt ob das Getriebeöl gewechselt wurde, da soviel ich weiß nur spezielles GM Dextro öl verwendet werden darf.....Der Meister der Werkstatt (guter bekannter zu meiner mum, der selbst ein etwas seltenes auto fährt......) sagte mir dann das dass Getrieböl nichtmehr gewechselt werden muss!

Wollte nun von Fachleuten für MEIN(UNSER) AUTO wissen ob das richtig ist?!?!?Ich hab eh noch ne Rechnung vom Spureinstellen usw. für ihn.....also falls das mit dem Öl nicht stimmen sollte, gibts dazu auch gleich ne Rechung!

Nur mal so........Inspektion kostete 1300Euronen!Neue Reifen kamen auch gleich drauf......Traggelenke wurden gewechselt,div. einzelteile am hinteren rechten Stabi wurden gewechselt und die Radlager wurden neu eingestellt+Inspektion eben......Und als ich das Auto wieder bekam hatte es 1. eine extrem starke Neigung nach rechts und 2. ist mir der Heisgeliebte bird 2Tage später nicht mehr angesprungen......Nach ca. 10 versuchen ging er wieder.....Am nächsten Tag hatte ich genau das selbe spiel! Hab dann ne neue Bat. geholt und siehe da, bis heute nichtsmehr........UND SOWAS NACH NER INSPEKTION FÜR 1300Glungker!!!!Ne Frechheit......

Nur mal soviel zu den Werkstätten bei uns! Das war mittlerweile die dritte in der ich war.....Und alles drei kannst se in den Wind schießen! Am besten mit nem Panzer Es gibt einfach niemanden mehr der wenigsten annähernd versuchen will ein so (bei uns) seltenes Auto einigermaßen gut und Fachgerecht zu reparieren......Egal, es ist wie es ist!

Wäre echt dankbar für eure Hilfe!In diesem Sinne........einen schönen Abend noch und macht eure Boliden Winterfest......Ist nicht schön wenn bei 10grad Minus der bock streikt!

Aha . . . Radlager wurden eingestellt . . . dann sag mir mal wie der das gemacht hat und was alleine das gekostet hat
Bei der 4-Gen. kann man keine Radlager einstellen !
Den Stabbi würde ich mir an deiner Stelle auch gleich mal angucken und nachschauen ob wirklich was gewechselt wurde . . . sieht nach einer "leichten" Abzocke aus.

Eine Inspektion ist wie eine TÜV-Abnahme eine Momentaufnahme und garantiert dir kein Stück, dass am nächsten Tag oder auch nur 5 Min. später irgendwas kaputt geht . . . schon gar nicht der Autoakku

Getriebeölwechsel ?
Tut dem Getriebe sowie dem Schaltkomfort sicher mal ganz gut und sollte auch alle 60.000 Km mal gemacht werden.


MFG. Mike

Das Öl sollte man schon mal alle paar Jahre wechseln.

Mit den Werkstätten, naja das ist nicht nur bei Dir so, bei mir wurde erst beim Spur einstellen ein Stoßdämpferlager beschädigt, sowie die Gewinde der Lagerhalterung ruiniert.
Wird aber zum Glück kostenlos erstetzt, aber auch nur deshalb weil es mir aufgefallen ist.

Wenn ich das so lese mach ich auch ne Werkstatt auf

Zu den Radlagern wie Mike schon sagte, kann man auch in jedem katalog nachlesen,
> Vorderachse Firebird 93-96 Alle "Nabe komplett" < !!

Nur die hinteren sind wechselbar.

Na und die neuen Stabiteile sollten ersichtlich sein > also anschauen.

Bedenklich klinkt natürlich das: > eine extrem starke Neigung nach rechts < ob da was schief gelaufen ist !???

edit:
wer hat denn hier ein Manual für die 4gen. mit den orginalen Ölwechsel Intervallen ?

nur um bisschen klarheit in die begriffswelt zu bekommen:

Inspektion: Augenscheinlicher Momentzustand (ohne Werkzeug), du zahlst nur das was das anschauen kostet. Keine Garantie.

Instandsetzung: Arbeiten, um den IST Zustand wieder in den SOLL Zustand zu bringen. Zahlung und Garantie auf die erbrachte Leistungen.

Wartung: Arbeiten um den SOLL Zustand zu erhalten (Verschleisteile). Zahlung der Leistungen. Garantie gering, da verschleisteile )


Achtung deutscher WAHNSINN

Man hab ich ein Glück, ich hab zwei gute AMI Schrauber und kann auch noch ein bisschen selbst.

Ich werd in Zukunft wohl auch mal ein paar Rechnungen schreiben
Damit lassen sich ja scheinbar ein paar Unsummen verdienen . . .


MFG. Mike

Ja ist sicherlich so, bei Kunden die was die Technik angeht nicht so bewandert sind zocken viele Werkstätten ab wo es nur geht.
Auch vor Sabotageakten ist man nie wirklich sicher, so krass sich das auch anhören mag.

Nun gut, in diesem Fall, man weiss es ja nicht, vielleicht sind ja die hinteren Radlager nachgestellt worden.
Mit dem Getriebe, ok, das ist Schwachsinn.
Die große Schweinerei finde ich eher das Auto mit falsch eingestellter Spur wieder an den Kunden zu übergeben, und das nichtmal vorher zu erwähnen.

Hier das manual 4.gen, hab jede wichtige seite einzeln gescannt.


grundsätzlich:

alle 7500 km Wartung

alle 15000 km inspektion


servicemanual


allgemeine infos


inspektion alle 15.000 km


zusatz alle 30.000 km


zuatz alle 60.000 km


besondereheiten


Öle + co teil1


öle + co teil2


hoffe damit geholfen zu haben

michael

Man hab ich n Hals! Also der griegt das Auto wieder und ich will`s im kompletten Zustand wieder, mit gewechseltem Getriebeöl!Einfach der Hammer..........Ich dank euch recht Herzlich für die Info`s!

PS:Falls jemand ne gute ami Werkstatt in der Pfalz kennt.......Nur her damit!!!!!

Naja hoffentlich packt er dann auch das richtige Öl rein.
In jedem Fall würde ich sofort den Ölstand danach überprüfen.
Oder vorher darauf hinweisen dass der Ölstand mit laufendem Motor überprüft werden muss, und das Getriebeöl heiss bzw. zumindest warm sein sollte. Also müsste im Prinzip mit dem Auto gefahren werden.
So ein Ölwechsel ist immer etwas heikel was den Füllstand angeht.
Der Stand sollte eben unter keinen Umständen über die Full-Hot Markierung gehen, egal unter welchen Fahrbedingungen.
Ist z.B. gut möglich dass der Füllstand auf der Landstraße bei konstant 100Km/H passt, aber bei mehreren 100Km AB bei z.B. 150Km/H könnte er dann nicht mehr passen.
Eine Überfüllung kann eben katastrophale Folgen für das Getriebe haben.

in kl wüsste ich ein paar gute werkstätten

Kannst mir die Addy geben bitte?

Leute........zum Thema "Werkstätten" zurückzukommen.........soeben fuhr ich mit meinem Dad von der Arbeit nachhause als sein Handy klingelte und ihm Mittgeteilt wurde das der Besitzer unserer "vertrauenswerkstatt" (bekommt alle 6 Firmenwagen für kundendienst,inspekt. usw) mit seinem Bike auf die Schnauze geflogen ist....ziemlich Heftig anscheinend.....wurde mit dem Heli abgeholt! Soviel noch zum Thema Werkstatt! Der Typ hat schon meinem Onkel vor 12 Jahren den Auspuff verkogelt und mir hat er letztes Jahr 2 Servopumpen und 3 Keilriemen verhauen!Der hats einfach nicht drauf !

PS: Wenn der wieder ausem Krankenhaus kommt kann er sich gleich mal wieder draufeinstellen die nächsten Wochen.....Denn das gibt vermutlich richtig Stunk