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3rd Gen. V6 EGR-Rohr undicht, mit was abdichten ?
Verfasst: 23.04.2007, 22:54
von Sebastian
Weiß jemand wo man hochtemperaturbeständige Dichtmassen im Netz findet ? Habe ein kleines Loch im EGR-Rohr dass ich abdichten muss.
Rotes Silikon hats nicht gepackt.
Was ich wohl bräuchte wäre sowas in der Art :
http://www.polytec.com/ger/_files/DBcot-7030.pdf
Hat jemand hiermit schon Erfahrungen gemacht ?
Taugt das was ?
http://www.louis.de/_10697278cb22713100 ... r=10004312
http://www.louis.de/_10697278cb22713100 ... r=10004311
Verfasst: 23.04.2007, 23:30
von Old-Chevi
Diese Auspuff Knetmasse (bei ATU und so) hält ne Zeitlang und kurz bevor es ausgehärtet ist noch eine oder zwei Schlauchschellen drüber ziehen.
edit: das Zeug aus dem 1. Link dürfte besser sein, jedenfalls von den Temperatur Werten (ne Schelle würde ich dennoch zusätzlich drüber machen).
Verfasst: 24.04.2007, 00:24
von Sebastian
Ja, 980 Grad dürfte halten, aber ich weiß nicht wo ich das Zeugs herbekomme. Mal anfragen ob der Hersteller direkt liefert.
Oder eben hartlöten, aber da habe ich nicht besonders viel Ahnung von.
Verfasst: 24.04.2007, 09:06
von Hajo
Bei "
http://www.Westfalia.de " gibt es einen sogenannten Ofen und Kaminkitt.
Er ist temperaturbeständig bis 1500° C , haftet sehr gut auf Metall und kostet nur 9,99 Euro .
Artnr.: 319608
MfG Hajo
Verfasst: 24.04.2007, 12:27
von Sebastian
Danke Hajo. Habe das Zeugs mal bestellt, mal sehen obs was taugt.
Verfasst: 24.04.2007, 15:59
von oilpan
Sebastian, sei vorsichtig mit siliconhaltigen Mitteln!!!
Die haben an unseren Autos nix zu suchen da Silicon tötlich für die Lambdasonde ist.
Auch wenn es zunächst nur auf der Ansaugseite ist!
Verfasst: 24.04.2007, 18:45
von chieff
EGR Rohr? sind die egr verrohrungen so unterscheidlich?
Gibts dazu ein Bild? würde mir weiterhelfen.
PS: Hartenlöten is kein Problem, falls ichs löten soll.
Verfasst: 01.05.2007, 09:32
von Sebastian
Ich habe jetzt mal so'ne Kaminabdichtpaste genommen
. Da sollte kein Silikon enthalten sein, hoffe ich.
Mal sehen ob das hält. Kann ich jetzt noch nicht sagen da der Firebird momentan halb zerlegt ist.
Wenn nicht komme ich gern auf Dein Angebot zurück chieff.
Ist beim V6 das Rohr zum ThrottleBody, die V8 haben das in der Art so nicht. Beim V6 sitzt das EGR-Ventil quasi direkt auf dem Krümmer Beifahrerseite, und von dort geht dann ein Rohr hinten an der Lichtmaschine entlang zum Throttle Body, bzw. geht kurz dahinter in den Luftspeicher.