nach meiner zylinderkopf reparatur 4gen 3,4 (zylkopf geplannt, neue dichtungen neues oil)
zeigt mein Öldruck nach dem starten nur bis nähe der ersten markierung. (1,4)
vorher war der zeiger in nähe der mitte( 2,8 ) und bei längerer fahrt auf den ersten strich (1,4)
der stecker zur sending unit an der engine ist meiner meinung nicht so fest drauf!
wenn ich dort drauf drücke geht der öldruck rauf!
Der stecker scheint mir nicht fest genug??
oder welches andere problem gibt es?
gruss greg
Oil pressure zu niedrig?4gen 3,4
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
Oil pressure zu niedrig?4gen 3,4
!!Unfortunately wrong country for that great F-Body!! 
ist der oil pressure switch eine einheit oder
kann man den trennen in der mitte???????
meiner ist nämlich, 2 Teile!!
wenns nur ein teil sein soll dann ist es geklärt
warum der öldruck zu wenig anzeigt da nur der
gummischutz die zusammenhält.
gruss greg
kann man den trennen in der mitte???????
meiner ist nämlich, 2 Teile!!
wenns nur ein teil sein soll dann ist es geklärt
warum der öldruck zu wenig anzeigt da nur der
gummischutz die zusammenhält.
gruss greg
!!Unfortunately wrong country for that great F-Body!!
dieser öldrucksensor iist oberhalb im gehäuse wo der ölfilter dran ist!!Original von TPI
@Greg,
was Du da abgebildet hast, ist der Öldrucksensor, der Switch ist kleiner. Nicht das Du das falsche Teil bestellst.
ob der 3,4 liter motor einen öl switch hat weiss ich jetzt nicht.
einen ol level sensor hat er in der ölwanne noch
aber switch????????
gruss greg
!!Unfortunately wrong country for that great F-Body!!
Backupschalter für die Benzinpumpe??Original von oilpan
in dem abgebildeten Öldrucksensor ist der eigentliche Drucksensor und der Backupschalter für die Benzinpumpe....
Mehr gibt es eigentlich nicht für die Öldrucküberwachung.....
Was hat der für funktion??
bisher ist auto immer gelaufen, halt ohne oder geringe öldruckanzeige.
gruss greg
!!Unfortunately wrong country for that great F-Body!!
Dein Öldruckgeber hat ja normalerweise 3 Anschlüsse, oder?
Im Öldruckgeber ist ein Schalter eingebaut der bei fehlendem Öldruck öffnet.
Dieser hat folgende Funktion:
er liegt parallel zum Benzinpumpenrelais. Fällt wärend der Fahrt das Benzinpumpenrelais aus, dient der Öldruckgeber als Backup und die Pumpe wird weiterhin mit Strom versorgt - so lange der Motor läuft!
Das ist alles....
Viele merken gar nicht wenn ihr Benzinpumpen-Relais kaputt ist.
Das einzigste was dann passiert: man muß etwas orgeln bis der Motor startet!
Warum?
Es muß erst ein gewisser Öldruck aufgebaut werden bis die Pumpe mit Strom versorgt wird.
Anders herum: bleibt der Schalter im Geber geschlossen (Defekt), läuft die Benzinpumpe ununterbrochen weiter bis die Batterie leer ist.
Habe ich selber so schon erlebt.
Bis man darauf kommt warum die Batterie sich über nacht entleert :rolleyes:
Ich hoffe die Erklärung war verständlich!
Sonst Schaltplan rausholen und nachlesen
Im Öldruckgeber ist ein Schalter eingebaut der bei fehlendem Öldruck öffnet.
Dieser hat folgende Funktion:
er liegt parallel zum Benzinpumpenrelais. Fällt wärend der Fahrt das Benzinpumpenrelais aus, dient der Öldruckgeber als Backup und die Pumpe wird weiterhin mit Strom versorgt - so lange der Motor läuft!
Das ist alles....
Viele merken gar nicht wenn ihr Benzinpumpen-Relais kaputt ist.
Das einzigste was dann passiert: man muß etwas orgeln bis der Motor startet!
Warum?
Es muß erst ein gewisser Öldruck aufgebaut werden bis die Pumpe mit Strom versorgt wird.
Anders herum: bleibt der Schalter im Geber geschlossen (Defekt), läuft die Benzinpumpe ununterbrochen weiter bis die Batterie leer ist.
Habe ich selber so schon erlebt.
Bis man darauf kommt warum die Batterie sich über nacht entleert :rolleyes:
Ich hoffe die Erklärung war verständlich!
Sonst Schaltplan rausholen und nachlesen
Gruß...
Tom
Tom