Bandit online Forum

Hallo Leute

Die letzen paar Male ist mir folgendes aufgefallen.
Wenn ich bei meinem Bird aufs Gas gehe (Automatik) beginnt er ein wenig rumzuruckeln und weiss nicht so richtig, ob er jetzt hochschalten soll oder nicht. Er nimmt dann ein wenig Gas an und dann doch wieder nicht.

Daneben kann ich dann auch ein komisches Klopfen (!) aus dem Motorraum hören. Tönt überhaupt nicht gut. WTF?!

Auf einmal ist dann auch alles wieder in Ordnung.

Was könnte das sein?

Meinst du Motorklopfen? Wenn ja, überprüf mal deine Zündung

Original von Nebu
Meinst du Motorklopfen? Wenn ja, überprüf mal deine Zündung

Ich weiss nicht ob Motorklopfen das richtige Wort ist.

Ich werde ihn jetzt nächste Woche in kompetente Hände geben.

Kann eine falsch eingestellte Zündung eben auch dieses Ruckeln/das er nicht weiss, ob er jetzt schalten solloder nicht, bewirken?

Könnte schon sein, denke ich mal.

Überprüf auch mal die Einstellung von dem Kickdown-Zug. Wenn der verstellt ist, ists auch nicht mehr so toll mit schalten

Original von Nebu


Überprüf auch mal die Einstellung von dem Kickdown-Zug. Wenn der verstellt ist, ists auch nicht mehr so toll mit schalten

Wie, wo überprüf ich denn den Kickdown-Zug?
Was muss ich darunter verstehen?

Sorry, bin ein totaler Banause, was solche Dinge anbelangt...

Keine Ahnung wie man den einstellt. Hab ich noch nie gemacht. Fahr auch nen Schalter.

Aber hier wird sich mit Sicherheit einer melden der weiss wies geht

Sonst noch jemand eine Idee?


Edit by Admin: Und auch hier mal wieder :rolleyes: : K E I N E Doppelposts!!! Editierfunktion nutzen!! Beiträge zusammengefasst!!


Hey Nebu

Man soll ja nicht immer nur nehmen (fragen), sondern auch mal was geben, deshalb hier anbei noch ein kleine Beschreib, was genau das Problem war.

Auflösung des Problems:

Lag wirklich an der Zündung. Ich hab den Firebird in kompetente Hände gegeben. Der Mechaniker fuhr ca. 20 Meter und sagte dann, dass er Fehlzündungen habe.

Nun wurden folgende Dinge gewechselt:
8 Kerzen
1 Verteilerkappe
1 Rotor
1 Zündkabelsatz

und er läuft wieder tiptop. Ich habe sogar das Gefühl, dass er jetzt mehr Kraft unten heraus bekommen hat, seit jetzt diese Dinge gemacht wurden.

Der Mechaniker zeigte mir auch die alten Dinge. Waren zum Teil schon sehr oxidiert.

Kann man eigentlich so durchschnittlich sagen, wann bei unseren Birds die Kerzen etc. fällig sind?

Noch ne Frage:

Ich hab dafür ca. 360 € (Arbeit ca. 170 €, Material 190 €) bezahlt. Ist das preislich ok? War das erste mal, dass ich irgendwas machen lassen musste, oder ist das überrissen?

Grüsse
Mitch


Edit by Admin: Der Beitrag kommt hoch, wenn er von euch editiert wird....! (wenn er von uns ohne "Merker" gesetzt/editiert wird, bleibt er unten...!)
Also nochmal: Keine Doppelposts...auch diesen habe ich jetzt zusammengefügt....und ich hoffe, zum letzten mal...!!!


Huch, bitte um Verzeihung.
Anmerkung:
Wenn ich den Beitrag editiere, kommt er leider nicht mehr hoch und wird deshalb sehr wahrscheinlich überlesen...

(Ich hab das jetzt hier geschrieben, dass er nochmals hochkommt. )



....und er wird nicht überlesen....und "bump to the top"-Beiträge sind hier unerwünscht...und werden in Zukunft ohne weitere Ankündigung entfernt/gelöscht...!

Naja,
Verteilerkappe und Finger sollte man schon mind. einmal im Jahr rein schauen (ist gut ersichtlich wenn erste Oxydation sich bildet).

Zündkabel kann man nicht pauschal sagen,
die können nach 2 jahren im Eimer sein oder auch 5 jahre halten (je nach Hersteller und Qualität).
Einfach auch einmal im jahr prüfen auf Risse und > mit Pumpsprühflasche und Wasser in dunkler Garage leicht annebeln (dann sieht man wo sie durchschlagen).

Bei den Kerzen auch wieder nach Qualität,
die einfachen 2 $ Standard Kerzen können auch nach 2-3 jahren verbraucht sein.
Hier auch wieder einmal im Jahr rausnehmen > Kerzen/Verbrennungsbild ansehen und Abstand kontrollieren.

(Ps: den Materialpreiß von 190€ halt ich für zu hoch, da müsste dann schon alles von AC Delco sein + Platinkerzen)

Hast Du noch die alten Zündkabel? schau mal nach Bissspuren, ob evt. Schwitzer Marrrrder dran waren.

Gruß

@Old-Chevi: Ok. Danke für deine Einschätzung. Ich denke schon, dass da original Delco-Teile verbaut wurden.

@Örnie: Haben tu ich sie nicht, aber sie wurden mir gezeigt. Bissspuren waren keine zu sehen. An gewissen Stellen waren sie ein wenig weiss anstatt schwarz. Diese weisse Stellen auf den Kabeln seien auch irgendein Grund, weshalb der Wagen Probleme machte. Hab aber leider schon wieder vergessen, was der Mechaniker da genau meinte.

Grüsse

EDIT:

Achja, durfte gestern was tolles mit meinem roten Baby erleben.

Mitch und sein Kumpane sind auf dem Weg ins Shopping-Center. Gemütlich rolle ich da also mit meinem Trans Am die Einfahrt runter, um kurz vor der Barriere mein Parkticket aus dem Automaten in Empfang zu nehmen.
Da momentan ja angeblich Weihnachtszeit herrscht, hat das Shopping-Center da einen Ticketgeber platziert. Will heissen, der gute drückt auf den Knopf, das Ticket rattert raus und man bekommt's direkt in die Hand gedrückt und muss nicht selber auf den Knopf drücken. Super, was?
Auf jeden Fall roll ich also mit meinem Trans Am die Einfahrt runter und der Ticket-Geber, ein Afroamerikaner aus Amerika, wie sich später dann herausstellt, hat plötzlich das Grinsen auf seinem Gesicht.
Er: "Hi man, do you speak English?"
Ich: "Yeah, sure!"
Er: "This is a fucking firebird, why are you driving an american car in Switzerland?" (lachend)
Ich: "Because i'm a big american fan and this is a nice car!" (riesen Grinsen im Gesicht)
Er: "That's cool buddy"
Ich: "Have a nice day, my friend"

Sind doch immer wieder schön, diese kleinen Erlebnisse, die uns unsere Babys immer wieder bescheren. Mein Freund, der immer am Spritverbrauch meiner Karre rummoniert, kam aus dem Staunen gar nicht mehr raus.

Solche Erlebnisse wären doch eigentlich ein Anekdoten-Thread wert? Evt. gibts ja schon sowas hier im Forum, ich hab ihn nur noch nicht gesehen.