Bandit online Forum

Moin, da ich einige Wartungsarbeiten an meinem 98 er Camaro conv. 3.8 V6 durchführen muss bzw will, wollte ich mal fragen ob was spezielles empfohlen wird bzw was ich an Flüssigkeiten nicht nehmen sollte! Klar wahrscheinlich tausend Sorten aber Tipps sind immer gerne gesehen!

1.) Motoröl: Laut Anleitung ein 10W30 oder zur Not ein 5w30 Öl. Ein 10w30 ist nicht so zu bekommen. Also entweder 10w40 oder das 5w30 nehmen! Ich denke mal das ein synthetisches Öl nicht unbedingt not tut. Wird von vielen eher verneint! (bei dem 3.8 V6)

2.) Automatikgetriebeöl: Dexron III laut Anleitung: Synthetik? Was besonderes? Puh tausend Öle

3.) DifferenzialÖl: ist eine normale 98 er Achse ohne Sperre: 80/90 GL-5 soll rein!: Synthetik besser? 75/90? Dann die Frage bei den Sperrachsen soll ja noch das GM Additiv rein. Das brauche ich nicht. Oder?

4.) Bremsflüssigkeit: DOT3: Was ist mit den neumodischen DOT5.1 etc?

So wenn jemand dazu ne gute Empfehlung oder Tipps hat... freue mich darauf. Teile und Öle werden in 1-2 Wochen gekauft!

Ach ja Ölfilter: Der V6 hat ja nicht so sehr viel Öl drinne. Es gibt da ja auch längere Ölfilter die etwas mehr Öl aufnehmen. Hat da jemand Nummern zu?

Kann dir bei den Ölen was empfehlen:

Motor: 5w40 X-cess von Info
Getriebe: Dexron III von Info
Diff: 80w90 Gearbox von Info

Habe das bei meinem TPI bei der letzten Insp.
benutzt und bin hochzufrieden!
Motor läuft wirklich etwas ruhiger!

Sind aber alle etwas teurer als Castrol & Co...

Yep habe ich schon zigfach mit diversen Schlagwörtern gesucht. Aber das was bei rauskommt bezieht sich entweder auf alles andere ( aber zigfache Beiträge) oder auf andere Motoren. Die Eingrenzung auf den V6 bringt wenig Erfolg! Die Gm Empfehlung zwischen dem LS1 und dem V6 ist ja eine andere!

Aber danke Eckoman für den Tip

ich habe in meinem 3,8L das Castrol 10W60 gefahren......

Der Rest an Flüssigkeiten entspricht dem V8....

Sach mal haben alle EU Camaros eine Sperrachse drinne? Also das LSD? Dann brauche ich ja noch das GM additiv?

schau mal ob Du RPO Y87 oder G80 auf dem Sticker hast!

G80 ist die gesperrte Achse
Y87 ist das nur beim V6 erhältliche performance handling package mit der gesperrten Achse und der direkteren Lenkung und dual muffler outlets (beim Euromodel wurde allerdings nur der standard Muffler mit einem Rohr verbaut)

Jo G80 und Y87 ist beides vorhanden. Hatte mir gerade mal nen Foto meiner Codes ausgedruckt und gebe die gerade in die Tabelle zur entschlüsselung ein.

dann muß das Additiv natürlich verwendet werden!