Bandit online Forum

Hi

Habe mal ne Frage. Hatte mir leztensbeim Auspuff schweißen die Luftleitung vom Hi Jacker zerstört. Das Auto stand eine Nacht ohne Luft im Hi Jacker da. Habe neuen Schlauch eingebaut ... und nun mein Problem. Der Hi Jacker geht nich mehr ganz hoch. Gerade mal so das ich ne Faust zwischen Rad und Radkasten bekomme. Was ist los??????????????

Hat jemand darauf ne Antwort?

Grüße

Unvollständig Dargestellt das Problem !

- bei wieviel bar ?
- nur einer oder beide Dämpfer ?
- Schläuche richtig am T-Verteiler angeschlossen ?

Versuch einfach mal den Lift mit nem Wagenheber zu unterstützen. So daß er hoch kommt. Wenn Du die vorherigen Sachen überprüft hast, dann sollte er eigentlich jetzt oben bleiben. Sonst siehst Du ja wenn er wieder runter kommt. Dann verliert er etwas Luft. Einfach mal mit Lecksucher einsprühen.

Dämpfer fahren gleichmäßig hoch. Habe sogar schon mal kurz 7bar drauf gegeben. Von der Seite sieht es aus als hätte ich gar kein Hi Jacker verbaut. er steht annähernd gerade. Und an den Dämpfern habe ich ja nichts gemacht auser den Luftschlauch geflickt. Luft hält.
X( ein Krampf ich will meine Keilform zurück

Und hast Du es mal so gemacht wie ich geschrieben habe? Mit dem Wagenheber geholfen? Hält er dann die Höhe?

Ja habe ich gemacht aber selbst de geht er nicht tiefer. Als ob die Dämpfer hängen würden.

Keine Knicke oder scharfe Biegungen? Ist das ein passender Schlauch? Also Luft kommt ja anscheinend an den Dämpfern an.

Hallo,

bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber gehen die Hi-Jacker nicht bis 20 Bar? Wenn ja hättest du ja noch genug reserven einfach ein wenig mehr einzufüllen, bin mir natülich nicht sicher, ist nur eine Vermutung,

mfg Alex

20 Bar? Wohl kaum! Ein Tankstellen Kompressor macht bei 7 Bar Schluß! (so ca!)

Hallo,

ja, diese problematik ist mir auch bekannt, aber das maximum was die Dämpfer vertragen, müsste in dem Bereich liegen. Dass das mit dem Aufpumpen auf so einen hohen Druck nicht ganz einfach wird ist klar, aber wer nen Kompressor zu Hause hat, der schafft die 10 Bar. Gemeint war auch dass die Dämpfer wesentlich mehr aushalten müssen.

mfg

Habe alles probiert slebst mit 10bar. Die Dinger scheinen ihre letzten Tage erlebt zu haben

Nur noch zur Info zwecks Druck:

min. = 2,0 bar
max. = 12,0 bar
(steht in jeder beschreibung)