Bandit online Forum

Hi an alle,
folgendes Problem:

Mein Camaro stand knappe 3 Jahre still in einer Garage. Dieses Jahr will ich ihn endlich wieder zum Leben erwecken.
Als erstes fiehl mir auf, dass die LiMa ihren Geist aufgegeben hat, also neue bei kts (80,00 Eulen) bestellt und in einer Werkstatt einbauen lassen. Ich bin mit Kurzzeitkennzeichen etwa 30 km gefahren (ohne irgendwelche Probleme...bis auf die LiMa die nicht geladen hat). Heute wollte ich meinen Wagen aus der Werkstatt holen und jetzt geht nichts mehr. Der Meister meinte gestern sei er wunderbar gelaufen.

Soll nun über Nacht etwas passiert sein ???

Folgende Symptome:

Batterie voll, LiMa OK (sagt der Meister...hat gestern schön geladen) , Anlasser arbeitet einwandfrei

Motor springt ohne Probleme sofort an, geht jedoch auch sofort wieder aus. Wenn man etwas mit dem Gas spielt kann man ihn für 1 Min. oder so am Laufen halten...dann hilft auch spielen nichts mehr...er geht aus.

Der Motor läuft total unruhig und Gas nimmt er nur an, wenn er mag (also Pedal to The metal, aber keine Leistung...dann wieder eine kurze Spitze, dann wieder weg). Was mir noch aufgefallen ist...ab und zu hört man eine Fehlzündung...aber nur wenn man richtig lange rumspielt mit dem Gaspedal und dann auch nur einmal)

Was kann das sein ?

Bitte helft mir, denn ich weiss nicht mehr weiter.

Ach ja...Fehlercodes habe ich ausgelesen...nur Code 12 (was ja OK sein sollte...oder !?)

Sicherungen (unterm Lenkrad) sind auch alle OK.

Mein Wagen:
91er Camaro RS 5.0 TBI (Motorcode: E)
Manuelle Schaltung

Ciao und danke im Voraus,
Mario

PS: Ich habe die Suche ausgiebig benutzt...aber nichts passendes gefunden.

Und wie immer der Rat :

Erst mal Zündkerzen raus und Kerzenbild checken.

P.

na wenn ich meinen Wagen in fahrtüchtigen Zustand in eine Werkstatt bringe ... und er läuft nacher nicht mehr ... hätte die Werkstatt mit mir ein Problem ... !!!

Da hat sich der " Werksattbetreiber " drum zu kümmern. Und das zügig.

Weil ein gleichwertiges Fahrzeug kostet ihn recht viel Miete.

Wenn der so lange stand würde ich mir mal die üblichen Verdächtigen vornehmen:

Kerzen
Verteilerkappe
Finger
Pickupspule
Zündmodul
Zündkabel

Zusätzlich zu den Tipps:

Sitzt der Kat zu? Ist der vielleicht defekt geworden?
Kommt aus dem Auspuff überhaupt was raus?

Die Einspritzdüsen könnten auch nach all den Jahren zu sitzen.

Zuerst einmal vielen Dank für die Tipps.
Leider habe ich meinen Camaro immer noch nicht zum Laufen gebracht. Der Meister aus der Werkstatt hat auch keine Idee mehr. Es ist keine US-Car oder GM Werkstatt...ein Kollege aus Jugendzeiten hat die Werkstatt...er hat eigentlich schon Ahnung von Autos...

Es sagt es wäre evtl. noch wichtig zu sagen, dass der Wagen nach Einbau der LiMa einwandfrei gelaufen ist (er hat ihn ca. 1 h laufen lassen, damit sich die Batterie etwas aufladen kann). Auch am nächsten Tag hat er ihn morgens gestartet und auch hier lief er wieder problemlos. Jedoch ging er nach ca. 10-20 Min einfach aus und seitdem hat es die beschriebenen Symptome.

Weiss von euch jemand was das sein könnte ?

Ich habe noch zwei Ideen, welche aber nur geraten sind:
* Wegfahrsperre (eher unwahrscheinlich...oder !?)
* ECM defekt !?

Benzinpume pumpt (auch mit dem Testkabel auf der Beifahrerseite probiert), Benzinfilter getauscht, Coolant Temperature Sensor (Standard TX3) getauscht.

Bin für jeden Vorschlag sehr dankbar...

Ciao,
Mario

.

bin kein TBI Spezialist, aber anscheinend wenn er warm ist hat der Motor ein Problem. Möglicherweise dies Kaltstartventil , welches nicht mehr öffnet/schließt.

Gruß
V8 Ulle

Hallo,

fahre selber auch einen TBI und hatte mal ein ähnliches Problem nach einer großen Inspektion, d.h. nachdem alles erneuert wurde. Er sprang an und ging ohne Gas wieder aus, bei meinem leuchtete jedoch die SES.
Es war bei mir ein Unterdruckschlauch gebrochen, hinten unterm Luftfilter zum MAP(?), lass doch die mal checken, denn da das plötzlich auftrat, nachdem er gut lief würde ich so etwas vermuten.

Viel Erfolg

Gruß
Christine