Bandit online Forum

Hallo zusammen. Ich hätte da mal eine Frage bezüglich eines Zündzeitpunkt-Stroboskop. Und zwar habe ich auf der Rückseite meines Strobos eine Drehskala die ich zwischen 0 grad und 60 grad verstellen kann. Jetzt die eigentliche Frage. Ich will damit die Zündung meines 1992er 3,1L V6 Firebirds einstellen. Muss ich, um die vorgegebenen 10grad einzustellen, die Skala auf 10grad stellen und dann auf den OT justieren, oder lass ich die Pistole auf 0 und stell die 10grad auf der Schwungscheibe ein? Oder eignet sich die Pistole überhaupt nicht dafür? Danke schonmal im Vorraus.
Gruss Mike

keine ahnung von deiner pistole, aber in der knowledgebase ist ein riesen beitrag zum einstellen und dazu muss auch die ecm verstellung abgeklemmt werden.

Ja das mit dem ECM und so weiter hab ich schon alles ausführlich nachgelesen (hier im Forum) Ich bin mir nur nicht ganz sicher ob ich mir noch ne neue Pistole zulegen muss. Ich hab se mal rangehoben. Wenn ich se auf 0 grad stehen hab, ist meine Kerbe irgendwo auf der Rückseite der Schwungscheibe:-) Wenn ich dann auf ca. 25 grad stell, ist se am OT. Trotzdem schonmal danke;-)

Das ist eine sehr gute Strobolampe, die du da hast !

Also, es gibt Motoren, die haben an der Riemenscheibe keine Gradskala, sondern bloß eine 0°-OT-Markierung. Wenn ein solcher Motor auf zB 6°v. OT eingestellt wird, dreht man an der Strobolampe den Regler auf 6°. Dann stellt man die Zündung am Motor so ein, daß der Strich auf der Riemenscheibe mit der 0°-OT-Markierung fluchtet. Das sind dann aber keine 0°, das sind dann in echt 6° v. OT. Verstanden ??

Also, in der Regel lässt man den Regler an der Lampe auf Null stehen und orientiert sich an der Gradskala am Motor, was ja bei unseren Motoren immer möglich ist.

Achso, na dann muss ich ja doch keine andere kaufen, cool. Dann steht meine Zündung allerdings bei 25grad vor OT. Muss ich gleich mal beheben:-) Vielen Dank für die Info!!!

Und vergiss nicht (wie oben schon erwähnt) das ECM von der Zündungsverstellung zu trennen !!!!!!


MFG. Mike

Ja klar, das mach ich schon:-) Ich muss mir morgen erstmal nen anständigen Schlüssel zum öffnen der Schraube am Verteiler basteln:-) Hab schonmal mit der Hand vorgefühlt, man wird das ein Spass!

Jo das gleiche hatte ich vor ca. 2 Wochen vor mir War natürlich so ein billigteil, das ist direkt abgebrochen. Hatten es wohl nicht lang vor der gaskartusche.. Das zusammenschweißen hat uns dann bestimmt ne halbe std gekostet. Also schön warm machen, so wie's mike reingeschrieben hat

Wollte bei meinem Bird auch mal die Zündung kontrollieren.... da sieht man ja fast nichts an der Wasserpumpe vorbei.... Zu allem Überfluss habe ich nirgendwo Gradzahlen entdeckt. Bei meinem V6 Schlachter war so ein Zackenblech, hier sehe ich nur ein Blech, das parallel zur Markierung auf der Riemenscheibe verläuft. Ist das beim TBI die 0° Markierung? Habs nämlich danach eingestellt und der Motor läuft super.

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