Bandit online Forum

Hallo!

Ich hätte mal eine Frage zur Spureinstellung eines 4th. Gen Firebird.

Und zwar habe ich hier in meinem Chiltonbuch die Werte für die "Camber"-Einstellung:

Range (deg.)
3/16P-1 3/16P

Preferred Setting (deg.)
11/16P

Ich denke mal, dass das die Grad Einstellungen sind. Aber 11/16 Grad Positiv? Was ist das für ein Wert?
Im Internet fand ich auf einer 4th. Gen. FAQ die Werte

(Factory Setting) Camber +1 degree +/- .5 degree

Based on some list member recommendations:
(Stock suspension) Camber: -.5 -.5

Sollte ich mich, bzw. die Werkstatt eher an die Factory Einstellungen halten oder an die Empfehlung der list member? Und wie interpretiere ich diesen Chiltons Wert?

Gruß,
Nito

Das würde mich auch interessieren!

Muß bei meinem auch die Spur einstellen lassen. Gibt es da unterschiede von TRANS AM 1996 zu anderen?

Danix

Ich habe morgen einen Termin in der Werkstatt... wäre nett - falls jemand dazu was weiß - sich bis dahin noch zu äußern.

Gruß,
Nito

Ok.. ich beantworte mir die Frage selbst (naja, auch für Dich, Danix! )

Ich werde meine Spur auf diese Werte einstellen lassen:

camber: -0.5'

caster: +4.5'

toe: 0"


Die werden u.a. im LS1-Forum empfohlen. Das sind die Daten für die "normalen" Standardstossdämpfer usw. .

Die von GM empfohlene (so wurden die auch ausgeliefert) Camber Einstellung ist +1.0', die aber zu erhöhtem Reifenabnutzen (der Äußere Bereich der Reifen) führt... was ich ja bei meinem Firebird festgestellt habe! Deswegen werde ich die in den Foren empfohlenen Werte benutzen...

Nito

Hey danke.

Bist Du Dir aber sicher das es für deine Motorisierung ist (macht schon einen gewichtsunterschied aus!? und dein Baujahr!?).

Da kann es so einige unterschiede geben.

Falls Du es schon gemacht hast, was hat es (wo) gekostet?

Danix

Also bisher habe ich keinen Unterschied zwischen Firebird und Trans Am gesehen bzw. gelesen.

Wo ich es gemacht habe? Ich hatte bei 2 unterschiedlichen Werkstätten angefragt (eine Freie und eine Opelwerkstatt), die Freie wollte 66,- € dafür haben die bei Opel schätzen so um die 100,-€.

Also...ich zur freien Werkstatt (Termin natürlich vorher ausgemacht). Stand ich heut morgen um 8.00h vor den Toren...tja.. Pech deren Messgerät war kaputt. Empfohlen hat er mir dann eine Viborg Werkstatt. Da ja, Gott sei Dank, alles hier bei uns im Ort ist...gleich dorthingefahren und es dort machen lassen. Hat ca. eine halbe Stunde gedauert..mehr nicht. War aber teurer. 85,- €

Für das bisschen was die da vermessen und rumschrauben... finde ich die ganzen Preise sehr übertrieben. Aber was will man machen?!

A.T.U. 50 Euro !!!
Aufpassen, manche nehmen alleine für das Vermessen 45 Euro + Einstellen 25 Euro PRO ACHSE !!! Gut beim Bird ist es nur eine aber viele verschweigen den Preis für´s einstellen.

MFG. Mike

ich habe neulich meine achse vermessen lassen, da der tüv die lenkgestänge bemängelt hat und ich demzufolge in den sauren apfel gebissen habe und eine achsvermessung am 95er formula durchführen lassen musste. hier die werte:

sollwerte

nachlauf: links und rechts : +4°42´ +/- 0° 30´

spreizung: +14°00´

sturz: +0°18´+/- 0°30´

spur: 0°00´ +/- 0°06´

spur gesamt: 0°00´ +/- 0°12´

kostenpunkt?... keine ahnung. hat die werkstatt erledigt.



grüßle formula

ATU.. aha.. kommt ein bisschen spät!

Aber das nächste Mal weiß ich es!

Frage:
Wie man die Spur einstellt ist mir wohl klar doch WO zum Geier stellt man bei der 4-Gen. die anderen Werte ein ???
So speziell nach einer Tieferlegung . . .


Gruß
Mike