Bandit online Forum

Moin moin

hatte bis vor kurzem extrem laute Klappergeräusche aus dem Bereich des Keilriemens ! Jetzt wo die Aussentemeraturen wieder angestiegen sind, ist komischerweise nix mehr zu hören. Auch wenn ich bei Minusgraden so ca. 15 min. gefahren bin wurden die Geräusche wesentlich leiser.

Die Werkstatt konnte die Geräuschquelle nicht genau orten bzw. hatte wohl irgendwie keinen Bock auf ne aufwendige Suche. Die haben immer nur den Riemen eingesprüht und dann sollte es besser werden was natürlich nicht geschehen ist

Kann mir jemand vielleicht mal jemand für die Zukunft einen Tipp geben von welchem Bauteil diese Geräusche stammen könnten ? Mache mir immer Sorgen um mein geliebtes Brummbrumm

Kommt das Klappern von einem Aggregat, dem Riemen oder aus dem Block selbst? Soweit kann man das sicherlich koordinieren!

Chris

Das habe ich auch. Immer wen der Wagen länger wie 24 Stunden steht. Bei Dir auch?

Dann klapperts es in den ersten 5-10 min. und verschweindet dann voll. Als ob bei einem Kugellager zwei Kügelchen aufeinanderkkakkern. Ist es so bei Dir?

Danix

Hey Danix,

ja kommt schon hin ! Jetzt wo es so warm geworden ist hört man aber kaum noch etwas ! Ich hatte erst gedacht das es die Lichtmaschine sein könnte die sich ihrem Exodus nähert aber nach erneuter Prüfung hab ich festgestellt das es irgendwie von etwas tiefer kommt.

Eine genaue Ortung ist aber unmöglich da ich meinen Kopf leider nicht tiefer in den Mottorraum hinein bekomme. Obwohl gehen würde das schon nur würde ich danach in dem nächsten Teil von Texas Chainsaw Massacre mit Sicherheit die Hauptrolle bekommen so verunstaltet wie ich dann aussehen würde

Ich denke im Prinzip kann man nur abwarten und sehen welches Bauteil sich verabschieden wird. Lasst uns beten das es nicht der Motor sein wird

können die kolben sein,ist normal beim lt1 wenn der motor warm ist ,ist es weg.
das problem habe ich mal in einem us forum gepostet und bekam immer die gleiche antwort.
kein grund zur sorge.

Also ein klappern vom Kolben, Pleul oder deren Lagern dürfte immer ein schlechtes Zeichen sein, was ich daher nicht so recht glaube.
Schon mal jemand an die Hydrostössel gedacht die ja in den ersten minuten noch nicht vollständig Arbeiten (bis der Öldruck sich aufgebaut und ausgeglichen hat).

Bei kaltem und zähem Öl verstärkt sich der effekt!

Also ich habe bei mir deswegen noch nichts gemacht.

Aber damals kammen hier vom Forum die Tips:

- Hydrostößel
- Ventilkpperl
- stark abgenutzte Nockenwelle

Danix

Ich tippe auch eher auf Hydrostössel. Je kälter es draussen ist, desto zähflüssiger ist das Öl und deswegen könnten die Hydrostössel am Anfang klappern. Nur ne Vermutung.

Also ich tippe mal auf einen Marder, der in Deinem Motorraum lebt. Wenn's so richtig kalt ist, klappern dem die Zähne...

der war gut!

also bei meiner kiste klappert, quietscht und knarrt alles mögliche, vor allem im winter, ich glaube das ist ganz normal beim bird.

Hi,
tippe auch mal auf die Hydros...

Wenn die Dinger nicht mehr 100pro in Ordnung sind, fliesst das Öl (wenn er steht) aus den Teilen raus und wenn Du ihn dann anlässt, tackert er erst einmal fröhlich so lange rum, bis die Dinger wieder voll sind.

Viele Grüße
Dirk

Hatte ein aehnliches Problem.
Bei meinem T/A konnte man direkt nach dem Start, wenn der Motor kalt war, auch ein fieses 'metallisches' (Ketten oder Kugelrasseln) aus dem vorderen Bereich direkt vorn am Motor vernehmen, welches aber nach gut 5 bis 10 Minuten fast voellig verschwandt.
Ich vermutete erst eine defekte Steuerkette.
Nix da ...
Lag nur an dem Treibriemen, welcher etwas schraeg/verkantet ueber die Lichtmaschine lief.
Loesung: Lichtmaschine wieder etwas 'geradegerueckt' und voila ... fieses Geraeusch ist weg.

Die Geräusche sind bei mir komischerweise von allein verschwunden. Weiss bis heute nicht was das genau war

wollte neulich schon posten, bei mir ist diese klappern auch zu hören, meist wenn ich 10-20min. gestanden hab und dann den Motor wieder starte (Einkaufen etc.) dann verschwindet es aber schnell!
ich bin der Meinung das kommt aus dem bereich Kurbelwelle? könnte aber auch ein Lager von irgendeinem Riemenscheibchen sein, dann aber eher das untere! weiss auch nicht was man da machen kann!

gruss
stefan