
Euro 2 für 3.1l V6
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Teil angekommen, Danke, Einbau demnächst.
Gruß Andre
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[FONT=verdana]und viele Gruesse vom busdriver! [/FONT]

T-Shirts und Aufkleber für das Bandit Online Racing Team

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Um es mal bildlich zu zeigen... so sehen 11250 EUR jährliche Steuerersparnis aus.
Andreas
PS: Claudia hat zwei Stunden lang Paketkarten geschrieben


Andreas
PS: Claudia hat zwei Stunden lang Paketkarten geschrieben

If you can´t smoke your tires from a 60mph rolling start... your engine needs work
'89 Caprice Station 307 Olds
'89 Firebird Formula 305 TPI 5 speed
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Auch von mir ein allerherzlichsten Dank!
Paket kam an und ich hoffe diese Woche noch zum Strassenverkehrsamt zu kommen um endlich meine hartverdiente Kohle wiederzuholen!
Ein dreifach Hipp Hipp Hurraaaaaa auf Supabird!
Gruß, Flo
Paket kam an und ich hoffe diese Woche noch zum Strassenverkehrsamt zu kommen um endlich meine hartverdiente Kohle wiederzuholen!
Ein dreifach Hipp Hipp Hurraaaaaa auf Supabird!
Gruß, Flo
are you gonna bark all day, little doggie, or are you gonna bite?
Mercedes Benz W124 230E / Bj 1991
Rover Mini 1,0 / Bj 1984
Ami folgt!
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Hallo und Moin,
mein Paket kam gestern auch an.
A BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIG THANX!
)
Ich bzw. mein Firebird bekommt das EURO2-Kit am Dienstag eingebaut. *FREUDE*
Jetzt kann das Sparen beginnen!
Grüße
Manny
mein Paket kam gestern auch an.
A BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIG THANX!

Ich bzw. mein Firebird bekommt das EURO2-Kit am Dienstag eingebaut. *FREUDE*
Jetzt kann das Sparen beginnen!

Grüße
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Daily 1991 V6 Bird is on fire(LPG)---SOLD----, 1966 V8 Chevy is kick'n ass and the daily 2001 PT Cruiser 2.0 is 4 my wifes fun.
Tripple Power US with 18 Zylinders and 582 PS. Damn...We love our Cars Blubber ...Wrrrruuuuummm
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Juhu
Mein Päckchen ist auch angekommen und mein Schnucki ist auch bereits seit gestern in der Werkstatt.
Nach großer Vorfreude, kam dann ein Schock nach dem nächsten. Bremsbeläge müssen neu, Bremsscheiben und noch irgendein Bremsteil ebenfalls. Der komplette Auspuff muß auch neu. Soweit so gut, alles bestellt und sollte heute eingebaut werden. Trotz des neuen Auspuffs komme ich nur mit dem Kit nicht durch die AU
Jetzt kommt noch Luftfilter und Zündkerzen neu und dann wollen wir mal Daumendrücken. Wenn jetzt noch mehr kommt, bin ich echt am Ende ;(
Mein Päckchen ist auch angekommen und mein Schnucki ist auch bereits seit gestern in der Werkstatt.
Nach großer Vorfreude, kam dann ein Schock nach dem nächsten. Bremsbeläge müssen neu, Bremsscheiben und noch irgendein Bremsteil ebenfalls. Der komplette Auspuff muß auch neu. Soweit so gut, alles bestellt und sollte heute eingebaut werden. Trotz des neuen Auspuffs komme ich nur mit dem Kit nicht durch die AU

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Yo, ich bin jetzt schon die X te die sich wahnsinnig freud und am Dienstag einen Termin für den Einbau gemacht hat. Einen gaaaaaanz dollen Super DANK an Andreas, der die Sache erst WAHR gemacht hat. Wenn mein Schnuckelchen dann auch alles überstanden hat und nach dem Einbau einwandfrei läuft,bin ich die Freu Nicky 2005. Nochmal Hut ab für diese Aktionn !!!! :respekt:
" It´s not a trick , it´s a Pontiac " 

Also meine Begeisterung für den Kit sinkt immer mehr, heute plötzlich während der Fahrt 'Service Engine Soon',
Fehlercode 44 'Oxygen Sensor Lean', ich denke sowas sollte bei 'nem Kit für 400 Euro nicht passieren.
Was heisst denn lean ? Zuwenig Benzin vermute ich mal, da ja zusätzliche Luft reinkommt. Steigt dadurch nicht auch der Benzinverbrauch wenn das ECM nachregelt ?
Gestern trat der Fehler nicht, aber heute für ca. 'ne Minute, dann war die Lampe wieder aus.
Warum läuft das Ding überhaupt immer ? Sollte doch nur bei kaltem Motor laufen oder ?
Naja nach der AU wird das wieder abgeklemmt da es offenbar technisch nicht ausgereift ist und Fehlercodes produziert.
Nicht falsch verstehen, ich will die Aktion nicht schlechtmachen, ist eine super Sache das es geklappt hat, aber der Kit selbst....naja....
Fehlercode 44 'Oxygen Sensor Lean', ich denke sowas sollte bei 'nem Kit für 400 Euro nicht passieren.
Was heisst denn lean ? Zuwenig Benzin vermute ich mal, da ja zusätzliche Luft reinkommt. Steigt dadurch nicht auch der Benzinverbrauch wenn das ECM nachregelt ?
Gestern trat der Fehler nicht, aber heute für ca. 'ne Minute, dann war die Lampe wieder aus.
Warum läuft das Ding überhaupt immer ? Sollte doch nur bei kaltem Motor laufen oder ?
Naja nach der AU wird das wieder abgeklemmt da es offenbar technisch nicht ausgereift ist und Fehlercodes produziert.
Nicht falsch verstehen, ich will die Aktion nicht schlechtmachen, ist eine super Sache das es geklappt hat, aber der Kit selbst....naja....
Hallo Sebastian,
ich kann mir nicht vorstellen, dass der Fehler durch den Kit produziert wird. Bibi fährt seit Monaten mit dem Kit rum, und hat keine Probleme damit.
Check nochmal, ob beim Einbau alles richtig gelaufen ist.
Andreas
ich kann mir nicht vorstellen, dass der Fehler durch den Kit produziert wird. Bibi fährt seit Monaten mit dem Kit rum, und hat keine Probleme damit.
Check nochmal, ob beim Einbau alles richtig gelaufen ist.
Andreas

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'89 Firebird Formula 305 TPI 5 speed
'98 Fiat Barchetta Convertible
@Mike
tja bei der AU vor 2 Monaten bin ich ohne Probs durchgekommen, seit gestern ist der Kit drinnen, und schon taucht ein Fehlercode auf. Und aufgrund des Codes 44 ist es wohl mehr als sehr wahrscheinlich dass es mit dem Umbausatz zusammenhängt.
Wäre ja auch möglich dass an meinem Kit irgendetwas defekt ist.
Falsch einbauen kann man ihn nicht.
tja bei der AU vor 2 Monaten bin ich ohne Probs durchgekommen, seit gestern ist der Kit drinnen, und schon taucht ein Fehlercode auf. Und aufgrund des Codes 44 ist es wohl mehr als sehr wahrscheinlich dass es mit dem Umbausatz zusammenhängt.
Wäre ja auch möglich dass an meinem Kit irgendetwas defekt ist.
Falsch einbauen kann man ihn nicht.
Die Funktion des Umrüstsatzes besteht darin, daß bei kaltem Motor !!! (Open Loop - Lambdasonde wir nicht abgefragt) zusätzlich Luft zugeführt wird.
Wenn das die ganze Zeit passiert, also auch im Closed loop, ist der Code 44 dadurch erklärbar.
Gruß
Jens
Wenn das die ganze Zeit passiert, also auch im Closed loop, ist der Code 44 dadurch erklärbar.
Gruß
Jens

Life is tough, but it's even tougher when you're stupid.
- Mike
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- Registriert: 13.08.2002, 22:50
- Ride: HB-S 8
- Ride: `02 Trans Am WS6 Collector Edition LS1 6-Speed
- Wohnort: Bremen
Dann musst du auch mal deine anderen Themen überprüfen: GUCK
Extra Luft gibt es natürlich nur wenn der Motor kalt ist.
Nur:
- Wird dein Motor überhaupt richtig warm ?
- Bist du sicher das der Schneidverbinder richtig am Draht vom Temperaturfühler angeschlossen ist bzw. ob Kontakt besteht ?
- Funktioniert das Ventil im Luftschlauch ?
- Ist die Stromversorung und die Masse für die kleine Elektronikbox gegeben ?
- Hat der Schneidverbinder an der Lambdasonde richtig Kontakt ? Die Isolierung ist hier SEHR robust.
usw.
MFG. Mike
Extra Luft gibt es natürlich nur wenn der Motor kalt ist.
Nur:
- Wird dein Motor überhaupt richtig warm ?
- Bist du sicher das der Schneidverbinder richtig am Draht vom Temperaturfühler angeschlossen ist bzw. ob Kontakt besteht ?
- Funktioniert das Ventil im Luftschlauch ?
- Ist die Stromversorung und die Masse für die kleine Elektronikbox gegeben ?
- Hat der Schneidverbinder an der Lambdasonde richtig Kontakt ? Die Isolierung ist hier SEHR robust.
usw.
MFG. Mike
`02 Trans Am WS6 Collector Edition -
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed

I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed

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Wie Jens schon sagte, es wird nur bei kaltem Motor zusätzlich Luft eingeblasen. Wenn das bei Dir nicht so ist, stimmt etwas nicht. Daher kam ja mein Vorschlag, den Einbau zu überprüfen.
Mike hat da schon genau die richtigen Dinge erwähnt.
Andreas
Mike hat da schon genau die richtigen Dinge erwähnt.
Andreas

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