Was für ein Getriebe?
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Was für ein Getriebe?
Hi,
was für ein Automaticgetriebe wurde beim Camaro Bj.82-85 verbaut(TH350 oder TH400?).
Hab heut einen gesehen der hat nen 5 Liter Vergaser Motor und ne Hinterachse mit Scheiben,nehme mal an das die Gesperrt ist.
Mehr weiß ich leider nicht von dem Auto.
Gruß Weschi
was für ein Automaticgetriebe wurde beim Camaro Bj.82-85 verbaut(TH350 oder TH400?).
Hab heut einen gesehen der hat nen 5 Liter Vergaser Motor und ne Hinterachse mit Scheiben,nehme mal an das die Gesperrt ist.
Mehr weiß ich leider nicht von dem Auto.
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TH350 bis '81. TH200C von '80 bis '83. Ab dann TH700R4.
http://www.drivetrain.com/autotranscros ... #CHEVROLET
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....yepp....dieses Novum gabs bei den frühen 3rd Gens....Original von Sebastian
Hinsichtlich der gesperrten Achse...ich hatte mal 'nen '84er TransAm Vergaser, die Hinterachse hatte auch Scheiben, war aber nicht gesperrt.

Grüssle, Heiner




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dan muß der 82 z28 bei uns im club ein umbau sein weil der defentiv ein th 350 drin hat.oki fehler von mir ich war aber im gleuben das man 82 wählen konnte zwischen th 350 und th700/4
ps:und laut dem bericht wo uns heiner eingestellt hat ,hat dieser z28 auch ein 3 gang drin also ein th 350 getriebe.hab ich doch net so falsch gelegen,
heiner mach uns mal schlau
gruß uli
ps:und laut dem bericht wo uns heiner eingestellt hat ,hat dieser z28 auch ein 3 gang drin also ein th 350 getriebe.hab ich doch net so falsch gelegen,
heiner mach uns mal schlau

gruß uli
Hi! Meiner Erfahrung nach gabs nur für kurze Zeit nach Baubeginn ein TH200 (kein R4, also 3 Gang-Getriebe), außer beim 89er Turbo TA (hatte TH200R4) Das 350iger ist gleich groß wie das TH200, und konnte somit auch im Austausch eingebaut werden, was die hier unterschiedlichen Aussagen erklären würde. Normalerweise kam aber das TH700R4 zum Einsatz. Laut Recherchen wegen meinem TH700R4 gabs da nämlich auch 2 verschiedene Typen: von 1982-1984 mit 27 Zähne-Welle, und ab 1985 dann mit 30 Zähne-Welle. Das ist also der Beweis, das in den Fbody´s eigentlich nur mit TH700 ausgeliefert wurde, außer bei einigen Ausnahmefällen. Ich beobachte schon jahrelang den amerikanischen Fbody-Markt, und dort wurde oft angegeben, das es sich z.B. um eine californische Ausführung handelt, die nur für diese Region gebaut wurde. Siehe hierzu: http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/techdb.shtml,
dort findest du auch diese Hinweise, und eventuell auch deine benötigte Info. Am Besten wäre, du schreibst dir den VIN-Code auf, und lässt ihn entschlüsseln, dann weißt du genau, um welchen Fahrzeugtyp es sich wirklich handelt. Falls du immer noch nichts brauchbares herausgefunden hast, ruf bei "Automatik-Berger" an (http://www.automatik-berger.de). Übrigends, ich weiß nicht, was du für einen Firebird hast, aber V6 und V8 haben total unterschiedliche TH700-Getriebe! Gruß, TOM
dort findest du auch diese Hinweise, und eventuell auch deine benötigte Info. Am Besten wäre, du schreibst dir den VIN-Code auf, und lässt ihn entschlüsseln, dann weißt du genau, um welchen Fahrzeugtyp es sich wirklich handelt. Falls du immer noch nichts brauchbares herausgefunden hast, ruf bei "Automatik-Berger" an (http://www.automatik-berger.de). Übrigends, ich weiß nicht, was du für einen Firebird hast, aber V6 und V8 haben total unterschiedliche TH700-Getriebe! Gruß, TOM
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... Sebastian!
Da hast du den Nagel auf den Kopf getroffen! Mit dem "TH700 erst ab 1983" würde ich mich nicht versteifen. Beim Camaro glaub ichs dir sofort, aber bei den Firebirds wohl eher nicht.
Noch ein Wort zum Unterschied vom TH700 in der V6 und V8 Version: sie unterscheiden sich nicht nur von der Belastbarkeit. Man könnte das eine gar nicht mit dem anderen austauschen, weil die Getriebeglocke total anders ist!!!
Da hast du den Nagel auf den Kopf getroffen! Mit dem "TH700 erst ab 1983" würde ich mich nicht versteifen. Beim Camaro glaub ichs dir sofort, aber bei den Firebirds wohl eher nicht.
Noch ein Wort zum Unterschied vom TH700 in der V6 und V8 Version: sie unterscheiden sich nicht nur von der Belastbarkeit. Man könnte das eine gar nicht mit dem anderen austauschen, weil die Getriebeglocke total anders ist!!!
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Also, hab gerade mal in meinem Reperaturhandbuch wegen des Getriebes nachgesehen. Darin steht geschrieben:
Transmission type:
1982... TH200C
1983... TH200C; 700-R4
1984 and later... TH700-R4
Ist also ne verbindliche Aussage, denke ich! Also Schluß mit Rätselraten - und wieder was dazu gelernt...
Gruß, Tom
Transmission type:
1982... TH200C
1983... TH200C; 700-R4
1984 and later... TH700-R4
Ist also ne verbindliche Aussage, denke ich! Also Schluß mit Rätselraten - und wieder was dazu gelernt...
Gruß, Tom