Rauch aus dem Motorraum

Schinella · Beitrag von **Schinella** » 26.10.2005, 20:11

servus...
wenn mein motor läuft, kommt so weißer rauch aus der seite. vielleicht sind es dämpfe aus dem kurbelentlüftungsgehäuse, weil ich ja breathercaps drauf hab. der rauch kommt aber nicht aus den dingern sondern glaub ich weiter unten...hier mal paar bilder.
<a href="http://img466.imageshack.us/my.php?image=stc07004pp.jpg" target="_blank"><img src="http://img466.imageshack.us/img466/1331 ... 4pp.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
<a href="http://img466.imageshack.us/my.php?image=stb06993za.jpg" target="_blank"><img src="http://img466.imageshack.us/img466/6376 ... 3za.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

bitte um hilfe!!!

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 26.10.2005, 20:26

Dein Pfeile zeigen auf den Abgaskrümmer!

Ist der gerissen?
Ein Haarriss genügt!
Knattert der Motor etwas wenn er kalt ist?
Hast Du kriminelle CO Werte?
Dann könnte das auf einen Riss im Krümmer deuten, oder defekte Dichtung, oder abgerissene Bolzen

Halte mal die Nase kurz rann..... scharfer Geruch, Abgase?

Die Krubelgehäuseentlüftung hingegen raucht nicht weiß soweit ich das beobachtet habe!

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 26.10.2005, 20:27

könnten undichte krümmer sein

Gruß

Manni

edit

tom war schneller

Schinella · Beitrag von **Schinella** » 26.10.2005, 20:55

wenns undichte krümmer sind bin ich ja beruhigt...hauptsache nix gefährliches für de motor.
werds mir morgen mal genauer ansehen.
wenn ich ihn anmach, dann läuft er etwas unruhig, aber nach 10sec. und paar mal bisschen gasgeben, läuft er super...nicht eine drehzahlschwankung oder seltsames geräusch.

danke :]

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 26.10.2005, 20:57

naja check das mal ab und dann gibst wieder laut wir werden das geheimnis schon lüften

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 26.10.2005, 21:04

ein undichter Krümmer kann Luft ziehen (!!) Diese "Falschluft" wird von der Lambdasonde erfasst und diese vermittelt dem ECM ein viel zu mageres Gemisch, da zuviel Sauerstoff im Abgas.......
Folge:
Das ECM reichert an, also fährst Du mit undichten Krümmern zu fett und läufst Gefahr, auf Dauer Deine Ventile im Auslass zu ruinieren.....

Ich würde es schnell beseitigen!

Übrigens ist ein Haarriss im Krümmer ot nur bei kaltem Motor zu hören, der schließt sich wenn der Krümmer heiß wird. (kenn ich vom X20XEV OPEL Motor zu genüge....)

Schinella · Beitrag von **Schinella** » 26.10.2005, 21:08

was is wenn man keinen kat hat???
spielt dann das ecm auch verrückt?
also da kommt schon bissel mehr luft raus als es glaub ich ein haarriss zulassen würde..werds mal checken

gta88 · Beitrag von **gta88** » 26.10.2005, 21:09

Thomas,

also fährst Du mit undichten Krümmern zu fett und läufst Gefahr, auf Dauer Deine Ventile im Auslass zu ruinieren.....

Bei zu fettem Gemisch werden die Auslassventile NICHT ruiniert!

Gruß

Jens

Schinella · Beitrag von **Schinella** » 26.10.2005, 21:13

wenn wir schonmal dabei sind...wenn der motor noch net richtig warm ist, kann ich nicht zu arg auf gas gehen, weil er dann das gas nicht annimmt....er verschluckt sich. eigentlich ist es wurst, weil ich eh immer voll behutsam warmfahre...aber wenn er richtig laufen würd, wäre es natürlich supi. kann das auch davon kommen oder liegt das an der vergasereinstellung???

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 26.10.2005, 21:39

Jens,
beim Fiero gab es ja dieses Krümmerproblem beim V6 auch mit den Rissen....

Ich habe sehr oft von verbrannten Ventilen gehört auf der betreffenden Zylinderbank....

Ventile hin Ventile her, gut ist ein blasender Krümmer aber auf keinen Fall....

@Schinella
Deine schlechtes Laufverhalten kann duch die Undichtigkeit kommen -> Lambdasonde!

Ob Du einen Kat hast oder nicht kann das ECM bei deinem Motormanagement nicht feststellen, erst ab OBD2!

Alles was vor der Lambdasonde passiert bekommt das ECM mit, alles nach der Lambdasonde nicht mehr..... einfache Sache!

Unsere "modernen" Motoren mit OBD 2 haben insgesamt 4 Lambdasonden. An jedem Krümmer eine und jeweils eine vor und nach(!) dem Kat....... das nur am Rande

gta88 · Beitrag von **gta88** » 26.10.2005, 22:06

Thomas,

verbrannte Ventile entstehen bei ZU MAGEREM Gemisch...

Gruß,

Jens

Jim · Beitrag von **Jim** » 26.10.2005, 23:07

Sollte die Lambdasonde nicht auf der Fahrerseite im Krümmer stecken?

Fasimo · Beitrag von **Fasimo** » 27.10.2005, 08:41

hat er denn überhaupt ne lambda sonde wenn er keinen kat hat???

Sebastian · Beitrag von **Sebastian** » 27.10.2005, 09:34

Offiziell hat er einen Kat.

Schinella · Beitrag von **Schinella** » 27.10.2005, 13:06

der kat wurde rausgebaut und durch ein rohr ersetzt...

Fierotom · Beitrag von **Fierotom** » 27.10.2005, 16:45

normalerweise sollte die Lambdasonde doch nach dem Y Stück sein, so zumindest bei dem 3,1L

@Jens
mhhhh...... kann Dir nur sagen das meine Krümmer sogar geglüht haben und bei der AU hatte ich ein CO das dem Prüfer schlecht wurde

Sebastian · Beitrag von **Sebastian** » 27.10.2005, 16:54

Die Lambdasonde sitzt bei den V8 im Krümmer auf der Fahrerseite, vor dem Anschluss fürs Y-Rohr, bei den 3.1er ist es anders, stimmt.