beim Roman liegt von meinem Crash Auto noch fein abgeflext das obere Stück der Karosse inklusive Targadächern und Tasche
Gruß
Simon
Karosse??!!
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
also, ohne Bilder geht scho mal glei garnix, (danke für die angebote)
So, ich weis nicht was mich so ne Karosse kosten würde.
2. werft die karosse nur nicht weg. jetzt sofotrt kann ich die noch nicht kaufen.
3. Wo stehen die Karossen?
und natürlich der Zustand
4. Sollte eine per Frachcontailer eingeschipperte Karosse bei der 3.gen kein Problem sein, da diese karossen ja schon in D umherwuseln. :rolleyes:
Aber das hat jetzt noch bisserl Zeit.
Trotzdem möcht ich später auf euch zurückgreifen können. aslo soll mal jeder mir ne PN mit Daten Bilder und co schreiben (oder hier rein oder E-Mail)
Ich werd das ordenen und in meinen Resto-Ordner mitaufnehmen.
Ach Simon, sagmal, du hast doch auch schon ne Karosse mit weiteren Metallstreben verbunden. Gibts da bisserl Infos oder Bildmaterial?
So, ich weis nicht was mich so ne Karosse kosten würde.
2. werft die karosse nur nicht weg. jetzt sofotrt kann ich die noch nicht kaufen.
3. Wo stehen die Karossen?
und natürlich der Zustand
4. Sollte eine per Frachcontailer eingeschipperte Karosse bei der 3.gen kein Problem sein, da diese karossen ja schon in D umherwuseln. :rolleyes:
Aber das hat jetzt noch bisserl Zeit.
Trotzdem möcht ich später auf euch zurückgreifen können. aslo soll mal jeder mir ne PN mit Daten Bilder und co schreiben (oder hier rein oder E-Mail)
Ich werd das ordenen und in meinen Resto-Ordner mitaufnehmen.
Ach Simon, sagmal, du hast doch auch schon ne Karosse mit weiteren Metallstreben verbunden. Gibts da bisserl Infos oder Bildmaterial?
Grüße, Armin
«I m Gegensatz zur landläufigen Meinung bin ich zutiefst
davon überzeugt, daß gerade die Wissenschaft dann die größten Fortschritte macht, wenn sie Erfahrungstatsachen leugnet.»
(französischen Atomphysikers J.E. Charon)
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DarthMaul555
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Jap, is ein typisches Problem.
Allerdings tritt dies meist nur bei 5,0 und mehr auf.
Da die Motorleistung die Karosse stärker verwindet als bei den schwächeren Motoren.
Allerdings tritt dies meist nur bei 5,0 und mehr auf.
Da die Motorleistung die Karosse stärker verwindet als bei den schwächeren Motoren.
Grüße, Armin
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Ranger One
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Mike
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@Chieff:
FRÄGE, hast du Polybuchsen an deiner Hinerachse bzw. den Längslenkern und/oder Stabis verbaut ?
MFG. Mike
FRÄGE, hast du Polybuchsen an deiner Hinerachse bzw. den Längslenkern und/oder Stabis verbaut ?
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`02 Trans Am WS6 Collector Edition -
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed
I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
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Mike, ähm, da is nix mehr verbaut. Da soll ja erst noch kommen.
Bisher hab ich beim ausbaue der vorder sowie hinterache nur die schwarzen Gummi´s gesehn
und wenn mich nix täuscht sind die polys rot.
Aber dem alter eh entprechend müssen das noch die Originalen sein. So toll sehn die dinger nicht mehr aus.
Tjo, bisher find ich die Meinungen sehr interessant, auch die ausdrucksweise und so , *gg* gelle MAV (PN und so )
Aber das soll mich mal nicht weiter be-irren!
Weiter mit den Meinugnen üder die Karosse, das Fahrgefühl mit Targas oder auch über die die mit nem Convertible fahren
auf auf
Bisher hab ich beim ausbaue der vorder sowie hinterache nur die schwarzen Gummi´s gesehn
und wenn mich nix täuscht sind die polys rot.
Aber dem alter eh entprechend müssen das noch die Originalen sein. So toll sehn die dinger nicht mehr aus.
Tjo, bisher find ich die Meinungen sehr interessant, auch die ausdrucksweise und so , *gg* gelle MAV (PN und so
)Aber das soll mich mal nicht weiter be-irren!
Weiter mit den Meinugnen üder die Karosse, das Fahrgefühl mit Targas oder auch über die die mit nem Convertible fahren
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Grüße, Armin
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Mike
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- Registriert: 13.08.2002, 22:50
- Ride: HB-S 8
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- Wohnort: Bremen
Hm ok !
Nur zur Info, die Polybuchsen gibt es auch in Schwarz.
Vor ein paar Jahren kam mir mal zu Ohren, dass eben diese Polybuchsen Risse im Chassis und Karosse verursachen können.
MFG. Mike
Nur zur Info, die Polybuchsen gibt es auch in Schwarz.
Vor ein paar Jahren kam mir mal zu Ohren, dass eben diese Polybuchsen Risse im Chassis und Karosse verursachen können.
MFG. Mike
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na da richt ich die Frage von Mike doch gleich mal an die käfergarage.....
Hast du Polybuchsen?
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Grüße, Armin
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@ chieff und @mike
Wenn mein Vorbesitzer hichts eingebaut hat, hab ich originale Buchsen drinnen. Nachdem der nichts am Auto machte ausser ein Radio reinpfuschen, Aufsatz-eFH nachzuruesten, denke ich nicht, dass da Polybuchsen verbaut sind. Muessten ja haerter als Gummi sein. Das pruefe ich morgen.
jerry
Es gab / gibt da so ein Einschweissblech bzw -versteifung. Hab da mal was im Forum gelesen. Vielleicht auch in einem Forum ueberm Teich. Glaube nicht, dass Domstreben viel mehr bringen. Ich meine die Problematik liegt an der Konstruktion unter der Fahrgastzelle.
Wie und wo hab ich grade nicht parat. Hat meiner noch vor sich: mit der Lackierung soll das auch gleich gemacht werden, da ich die Ecken ja eh schweissen muss.....
Wenn mein Vorbesitzer hichts eingebaut hat, hab ich originale Buchsen drinnen. Nachdem der nichts am Auto machte ausser ein Radio reinpfuschen, Aufsatz-eFH nachzuruesten, denke ich nicht, dass da Polybuchsen verbaut sind. Muessten ja haerter als Gummi sein. Das pruefe ich morgen.
jerry
Es gab / gibt da so ein Einschweissblech bzw -versteifung. Hab da mal was im Forum gelesen. Vielleicht auch in einem Forum ueberm Teich. Glaube nicht, dass Domstreben viel mehr bringen. Ich meine die Problematik liegt an der Konstruktion unter der Fahrgastzelle.
Wie und wo hab ich grade nicht parat. Hat meiner noch vor sich: mit der Lackierung soll das auch gleich gemacht werden, da ich die Ecken ja eh schweissen muss.....
Gelegenheitsleser - lieber mail statt PN
wo ich gerade schon mal da bin hier MEINE MEINUNG ...
Die 3te Generation sieht als Cabrio weder Offen noch Geschlossen wirklich gut aus. Die Linie ist für'n Allerwertesten.
Da es den GTA (Meines Wissens) auch in sehr begrenzter Serie mit T-Top gab würde ich, wenn ich die Flex eh schon in der Hand habe, diese Variante vorziehen.
Von den technischen Aspekten mal ganz abgesehen ....
Die 3te Generation sieht als Cabrio weder Offen noch Geschlossen wirklich gut aus. Die Linie ist für'n Allerwertesten.
Da es den GTA (Meines Wissens) auch in sehr begrenzter Serie mit T-Top gab würde ich, wenn ich die Flex eh schon in der Hand habe, diese Variante vorziehen.
Von den technischen Aspekten mal ganz abgesehen ....
Taucht hin und wieder mal auf ....
Naja, das is schön und gut was du das sagst, aber wie soll man das vollbringen?
Nachrüstdächer von C&C gibst nicht mehr.
Das liese sich maximal mit nem Karossenwechsel machen (dann müsste ich die VIn entweder Akzeptieren wo da drin steht, oder mit den Ausbau der Windschutzscheibe nach möglichkeit austauschen.
Oder, C&C Dächer aus ner alten Karosse rausschneiden und bei mir wieder einschweißen.
nichtsdestotrotz is noch keine Entscheidung gefallen.
Nur bräuchte ich mal jemanden der gutes English kann.
Ein kleiner schriftverkehr mit ASC würde auch in sachen Convertible etwas klarheit schaffen.
Was genau und wieso schreib ich dann demjenigen der sich dazu BREIT erklärt
Nachrüstdächer von C&C gibst nicht mehr.
Das liese sich maximal mit nem Karossenwechsel machen (dann müsste ich die VIn entweder Akzeptieren wo da drin steht, oder mit den Ausbau der Windschutzscheibe nach möglichkeit austauschen.
Oder, C&C Dächer aus ner alten Karosse rausschneiden und bei mir wieder einschweißen.
nichtsdestotrotz is noch keine Entscheidung gefallen.
Nur bräuchte ich mal jemanden der gutes English kann.
Ein kleiner schriftverkehr mit ASC würde auch in sachen Convertible etwas klarheit schaffen.
Was genau und wieso schreib ich dann demjenigen der sich dazu BREIT erklärt
Grüße, Armin
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davon überzeugt, daß gerade die Wissenschaft dann die größten Fortschritte macht, wenn sie Erfahrungstatsachen leugnet.»
(französischen Atomphysikers J.E. Charon)
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davon überzeugt, daß gerade die Wissenschaft dann die größten Fortschritte macht, wenn sie Erfahrungstatsachen leugnet.»
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BenettonF12001
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Bei http://www.markscustomkits.com konnte man mal Targadächer nachrüsten lassen (machen die sicher immer noch). Ist ansonsten eine Firma für Knight Rider Replica-Teile. Und sie befindet sich in Florida, also nur zu empfehlen, wenn man Geld zu viel hat (wegen Überschiffungskosten). ^^ Da arbeiten aber nette Leute, wenn du Fragen zu der Umrüstung hast, antworten die bestimmt. Die antworteten bis jetzt immer auf meine Fragen. ^^
'82 T/A LG4 4bbl, 4-Speed MT, T-Tops, 15" TC Rims, PMD Seats, Cowl Induction Hood, D80 Spoiler, WS7
lol Ecko, dann kann ich aj gleich ne Convertibl version draus machen
Grüße, Armin
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Ja, Armin (chieff)
so wie es eckoman meint: Unfallvogel abflexen und ordentlich bei dir aufsetzen. Dann kannst Du auch den Rost bekaempfen. Aixelens hat noch ihren Unfallvogel mit T-Top. Frag sie einfach mal. Der soll naemlich bald in die Presse !
Und Englisch ? Meine amerikanische Angetraute hat deutsch studiert (ich behaupte: sie spricht besser als ich) und ist selbststaendige Englischlehrerin. Gibt Kurse von Anfaenger bis Nativspeaker. Es waere einen Versuch wert. Bei technischen Sachen kann ich ihr helfen und den Rest kann sie besser als ich. Mensch, hab ich ein Glueck
so wie es eckoman meint: Unfallvogel abflexen und ordentlich bei dir aufsetzen. Dann kannst Du auch den Rost bekaempfen. Aixelens hat noch ihren Unfallvogel mit T-Top. Frag sie einfach mal. Der soll naemlich bald in die Presse !
Und Englisch ? Meine amerikanische Angetraute hat deutsch studiert (ich behaupte: sie spricht besser als ich) und ist selbststaendige Englischlehrerin. Gibt Kurse von Anfaenger bis Nativspeaker. Es waere einen Versuch wert. Bei technischen Sachen kann ich ihr helfen und den Rest kann sie besser als ich. Mensch, hab ich ein Glueck
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Wenn Du deinen Pontiac zum Cabrio machen moechtest, hab ich was gefunden:
CHERVOLET CAMARO IROC Z 28 CABRIO
Der startet bei einem Euro und es fehlt der Motor. Denke das ist egal.... Wenn Du aus einem Camaro einen Pontiac machen moechtest, dann waere ich auf den Bericht gespannt. Um endlich mal zu wissen, was alles anders ist. Augenscheinlich sind es ja die Seitenwaende hinten um die Rueckleuchten rum, die Hase und die Kotfluegel. Uebrigens hat er schon ein Pontiacarmaturenbrett verbaut
Ich waere vielleicht gewillt, deine restaurierte Karosse zu nehmen
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Der startet bei einem Euro und es fehlt der Motor. Denke das ist egal.... Wenn Du aus einem Camaro einen Pontiac machen moechtest, dann waere ich auf den Bericht gespannt. Um endlich mal zu wissen, was alles anders ist. Augenscheinlich sind es ja die Seitenwaende hinten um die Rueckleuchten rum, die Hase und die Kotfluegel. Uebrigens hat er schon ein Pontiacarmaturenbrett verbaut
Ich waere vielleicht gewillt, deine restaurierte Karosse zu nehmen
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