Hallo leutz,
hab mal ne frage, betreff 2nd gen.
habe einen 1978 6.6 liter trans am(pontiacmotor)
getriebe is am arsch. war da n th400 drin?(automat)
ich möchte mir ein 455iger gm create motor anstelle des orginale blocks. Aber, was fürn getriebe??passt da n 400er drauf?oder muss es was grösseres sein? (motor hat ca.500ps)
und...wie sehe ich, ob das getriebe überhaupt draufpasst?
kann ich ein th400er getriebe an gm v8 drannmachen?
danke für die hilfe, mfg stefan
Getriebe Frage
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Getriebe Frage

To drive: 1997 Pontiac Grand am 3.1V6
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Normalerweise sollte im 78er ein TH350 gewesen sein, vorrausgesetzt es ist das originale.
Die Crate Engine, die du dir zulegen willst wird vermutlich ein 454er Big Chevy sein, da Pontiac Motoren seit ende der 70er nicht mehr gebaut wurden, und 455 schon seit den frühen 70ern.......
Mit 350 oder 400 hat das nur wenig zu tun. Beide Getriebe giebt es sowohl für Chevy, als auch für Pontiac/Buick/Oldsmobile Motoren.
Da in deinem Wagen ein6.6er drinn ist, also ein 400er Potiac oder evtl. ein 403er Olds, und du nun auf einen Chevy Motor umbauen willst wirst du nicht nur ein anderes Getriebe, sondern auch einen komplett anderen Auspuff, Spinne, Wasserpumpe, Riemenscheiben, Benzinpumpe, Verteiler etc. etc. etc. brauchen....
Es giebt durchaus auch gute verstärkte 350er Getriebe, die die Leistung locker aushalten, daher muß es nicht unbedingt ein 400er sein, aber wie gesagt, halt passend zu nem Chevy Motor.
Gruß
Roman
Die Crate Engine, die du dir zulegen willst wird vermutlich ein 454er Big Chevy sein, da Pontiac Motoren seit ende der 70er nicht mehr gebaut wurden, und 455 schon seit den frühen 70ern.......
Mit 350 oder 400 hat das nur wenig zu tun. Beide Getriebe giebt es sowohl für Chevy, als auch für Pontiac/Buick/Oldsmobile Motoren.
Da in deinem Wagen ein6.6er drinn ist, also ein 400er Potiac oder evtl. ein 403er Olds, und du nun auf einen Chevy Motor umbauen willst wirst du nicht nur ein anderes Getriebe, sondern auch einen komplett anderen Auspuff, Spinne, Wasserpumpe, Riemenscheiben, Benzinpumpe, Verteiler etc. etc. etc. brauchen....
Es giebt durchaus auch gute verstärkte 350er Getriebe, die die Leistung locker aushalten, daher muß es nicht unbedingt ein 400er sein, aber wie gesagt, halt passend zu nem Chevy Motor.
Gruß
Roman
phu...das wird ja n schei..... bis ich das mal zusammen hab. Also, anbauteile wie auspuff usw. sind nich son problem, eher sehe ich da das getriebe.
Der 455iger den ich will ist ein chevymotor. Einer aus dem aktuellen bigblock katalog.der 572iger wäre zwar n traum aber unbezahlbar*seufz* Aber,eben, kann ich da ohne probleme n 400er automat aus nem hm...z.b.76iger camaro dranmachen oder ist gm 400er getriebe nicht gleich 400er getriebe?`
orginal ists wiegesagt n 400er pontiac block drin. Is aber zu lahm und bevor ich 5000.- in diesen motorstecke besorg ich mir leiber nen neuen. aber eben..was fürn getriebe?
wo sind denn die unterschiede zwischen einem aktuellen th400 und nem th400 aus den 70iger? werden doch nicht 30jahre das selbe verkaufen oder doch?
Der 455iger den ich will ist ein chevymotor. Einer aus dem aktuellen bigblock katalog.der 572iger wäre zwar n traum aber unbezahlbar*seufz* Aber,eben, kann ich da ohne probleme n 400er automat aus nem hm...z.b.76iger camaro dranmachen oder ist gm 400er getriebe nicht gleich 400er getriebe?`
orginal ists wiegesagt n 400er pontiac block drin. Is aber zu lahm und bevor ich 5000.- in diesen motorstecke besorg ich mir leiber nen neuen. aber eben..was fürn getriebe?
wo sind denn die unterschiede zwischen einem aktuellen th400 und nem th400 aus den 70iger? werden doch nicht 30jahre das selbe verkaufen oder doch?

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ich wüste nicht, daß es aktuelle th400er gäbe, auch die 350er wurden meines wissens nur bis ende der 7er gebaut, dann gab es das 350C mit lockup converter, und ab mitte der 80er nur noch das 700R4 und das 200-4R als Getriebe für den V8.
Aus dem 700R4 wurde anfang der 90er das 4L60 und bald darauf das elektronische 4L60E und als verstärkte weiter Entwicklung das 4L80E.
Die meisten verstärkten th350 und th400 von B&M, TCI und co. sind alte aufgearbeitete Getriebe aus den 70ern.
Aber wie bereits gesagt, es giebt sie jeweils entweder für Chevy Motoren oder für Pontiac!!!
Wenn du also einen Chevy Verwenden willst, braucht du auch ein Getriebe für CHevy.
Theoretisch könntest auch ne adapterplatte verwenden, dann brauchst du aber wider ein distanzstück zwischen Flexplate und Wandler, was ein richtiger murks ist und wovon ich besonders bei dem Drehmoment vom 454er erst recht abraten würde.
Nim am besten ein verstärktes 350er oder noch besser ein TH700 Raptor, das ist stabil genug, und du hast 4 Gänge.
Gruß
Roman
btw. Chevy=454, Pontiac=455
so werden missverständnisse ausgeschlossen.
Aus dem 700R4 wurde anfang der 90er das 4L60 und bald darauf das elektronische 4L60E und als verstärkte weiter Entwicklung das 4L80E.
Die meisten verstärkten th350 und th400 von B&M, TCI und co. sind alte aufgearbeitete Getriebe aus den 70ern.
Aber wie bereits gesagt, es giebt sie jeweils entweder für Chevy Motoren oder für Pontiac!!!
Wenn du also einen Chevy Verwenden willst, braucht du auch ein Getriebe für CHevy.
Theoretisch könntest auch ne adapterplatte verwenden, dann brauchst du aber wider ein distanzstück zwischen Flexplate und Wandler, was ein richtiger murks ist und wovon ich besonders bei dem Drehmoment vom 454er erst recht abraten würde.
Nim am besten ein verstärktes 350er oder noch besser ein TH700 Raptor, das ist stabil genug, und du hast 4 Gänge.
Gruß
Roman
btw. Chevy=454, Pontiac=455
so werden missverständnisse ausgeschlossen.