Brauche mal Hilfe:
Wie bekomme ich diesen schwarzen Ring (im Bild unten zu sehen) von der Lenksäule runter?
Will den Blinkerschalter dahinter ausbauen/ersetzen.
Lenksäule zerlegen: Aber wie?
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DarthMaul555
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Lenksäule zerlegen: Aber wie?
Hi,
Brauche mal Hilfe:
Wie bekomme ich diesen schwarzen Ring (im Bild unten zu sehen) von der Lenksäule runter?
Will den Blinkerschalter dahinter ausbauen/ersetzen.
Brauche mal Hilfe:
Wie bekomme ich diesen schwarzen Ring (im Bild unten zu sehen) von der Lenksäule runter?
Will den Blinkerschalter dahinter ausbauen/ersetzen.
Du brauchst eine Abzieher bzw. eine Vorrichtung mit der Du den 'schwarzen Ring' runterdrücken kannst. Anschließend den Sprengring mit einer Sprengringzange aufdrücken.
Du müsstest Dir ein U-förmiges Metallstück basteln, in die Mitte ein Loch reinschneiden, dann die Mutter wieder drauf, und schrauben. Die Enden von dem U drücken dann das komplette schwarze Ding runter, und Du erreichst den Sprengring.
Du müsstest Dir ein U-förmiges Metallstück basteln, in die Mitte ein Loch reinschneiden, dann die Mutter wieder drauf, und schrauben. Die Enden von dem U drücken dann das komplette schwarze Ding runter, und Du erreichst den Sprengring.
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DarthMaul555
- Beiträge: 328
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Dazu braucht man den sogenannten Spring Compressor, also einen Federdrücker.
Hinter dem Blechring sitzt eine sehr starke Feder > versuche ja nicht ohne Drücker den Sicherungsring raus zu machen, gibt Veilchen oder Zahn raus !
Den Drücker kann man sich leicht selbst bauen, aus Flacheisen ca. 3cm breit und 13 cm lang, 3mm stark.
In der mitte von der Länge eine 16mm Bohrung rein und dann rechts und links jeweils 2,5 cm umbiegen (von den enden gemessen).
So das es ein U-Förmiges Bauteil ist, das steckst dann einfach auf die Lenksäule und mit der orginalen Lenkradmutter runter drehen um den Blechring runter zu drücken, dann kommt der Sprengring zum vorschein, den entfernen und Mutter lösen,
Fertig.
edit: ok Sebastian war schneller
Hinter dem Blechring sitzt eine sehr starke Feder > versuche ja nicht ohne Drücker den Sicherungsring raus zu machen, gibt Veilchen oder Zahn raus !
Den Drücker kann man sich leicht selbst bauen, aus Flacheisen ca. 3cm breit und 13 cm lang, 3mm stark.
In der mitte von der Länge eine 16mm Bohrung rein und dann rechts und links jeweils 2,5 cm umbiegen (von den enden gemessen).
So das es ein U-Förmiges Bauteil ist, das steckst dann einfach auf die Lenksäule und mit der orginalen Lenkradmutter runter drehen um den Blechring runter zu drücken, dann kommt der Sprengring zum vorschein, den entfernen und Mutter lösen,
Fertig.
edit: ok Sebastian war schneller
O. C.
(Es muß ein Ami sein, bis zur Holzkiste)
Lebe Fürstlich sonst tun's die Erben :
(Es muß ein Ami sein, bis zur Holzkiste)
Lebe Fürstlich sonst tun's die Erben :Habe mir letztens ein solches Montagewerkzeug gebastelt. Hier ein Bild mit den Maßen.
http://www.bilder-hochladen.net/files/1eer-y-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/1eer-y-jpg.html
Gruß Jan
88´Pontiac TransAM TBI, Vincode E, Automatik
92´DB 190 E 2.0
88´Pontiac TransAM TBI, Vincode E, Automatik
92´DB 190 E 2.0
Andere Frage, weiß jemand was für Schrauben in die beiden Bohrungen passen um das Lenkrad abziehen zu können ?
10mm passt nicht wirklich, also wirds wohl 3/8 Zoll sein. Kann das jemand bestätigen ? Gibts bei den Zollschrauben auch unterschiedliche Steigungen ? Oder nur den Unterschied Grob- und Feingewinde ?
10mm passt nicht wirklich, also wirds wohl 3/8 Zoll sein. Kann das jemand bestätigen ? Gibts bei den Zollschrauben auch unterschiedliche Steigungen ? Oder nur den Unterschied Grob- und Feingewinde ?
Ja ist zoll Gewinde, und unterschiedliche Steigungen gibt es auch, aber erst in höheren Größen.
Bis vergleichbare 10mm ist eigentlich nur der unterschied "grob oder fein"
Für das Lenkrad nehme ich immer normale 8mm (8.8 ) Schrauben, die gehen etwas streng rein > passen sich aber an ohne die Gewinde im Lenkrad zu beschädigen.
Bis vergleichbare 10mm ist eigentlich nur der unterschied "grob oder fein"
Für das Lenkrad nehme ich immer normale 8mm (8.8 ) Schrauben, die gehen etwas streng rein > passen sich aber an ohne die Gewinde im Lenkrad zu beschädigen.
O. C.
(Es muß ein Ami sein, bis zur Holzkiste)
Lebe Fürstlich sonst tun's die Erben :
(Es muß ein Ami sein, bis zur Holzkiste)
Lebe Fürstlich sonst tun's die Erben :Ja, bei Zollschrauben gibt es auch verschiedene Steigungen. Allerdings werden die anders angegeben als bei metrische Schrauben.
Bei metrischen mißt man ja von Gewindespitze zu Gewindespitze und gibt den Abstand in mm an (z.B. 1,5 oder 1,25)
Bei Zollschrauben gibt man die Anzahl der Gewindespitzen pro Zoll der Schraubenlänge an. Wenn die Schraube also bei 25,4mm Gewindelänge 19 Gewindespitzen hat sagt man "19 Gang".
Bei metrischen mißt man ja von Gewindespitze zu Gewindespitze und gibt den Abstand in mm an (z.B. 1,5 oder 1,25)
Bei Zollschrauben gibt man die Anzahl der Gewindespitzen pro Zoll der Schraubenlänge an. Wenn die Schraube also bei 25,4mm Gewindelänge 19 Gewindespitzen hat sagt man "19 Gang".
Gruß Jan
88´Pontiac TransAM TBI, Vincode E, Automatik
92´DB 190 E 2.0
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92´DB 190 E 2.0