Wo ist beim 3rd Gen FIREHAWK die Batterie ?

[GM LS-X]

Ich schätze mal im Kofferraum. Aber in der Mulde oder unter der Seitenverkleidung? Gib es eine Spezielle Halterung?
Hmmm….. Dieses Teil zum Tankentlüften ist auch nicht zu sehen

Wäre mal wieder ne Gelegenheit das “Batterie ins Heck” Thema aufzugreifen.

Wie wäre es mit 2 Kleineren anstelle einer Großen?

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[oilpan]

welchen Sinn sollen 2 kleinere Batterien haben?
Gewichtsverlagerung?

Dann müßtes Du auch in der Mitte sitzen...

[GM LS-X]

Neeee

Ich dachte das man 2 Kleine, oder eine kleine gnerel besser unter der Seitenverkleidung verschwinden lassen kann

[kaefergarage.de]

Das ist ja mal interessant ! Den Motorraum hab ch ja noch nie gesehen... Wo hat er denn nun die Batterie ?

[Reifenschänder]

Hallo,

Also ich würde mal stark drauf tippen das die Batterie entweder in den seiten hinten oder in der Mulde im Kofferraum .
Wo anderst ist da gar kein platz !???

Gehört der Dir ?????????????

Soll ja RICHTIG selten sein so ein Teil .

Und 350PS haben !!!

MFG Christian

[GM LS-X]

Ne, ist nicht meiner, aber die Performance soll mal in die Richtung gehen

[Fasimo]

gibt es die firewahk motorteile zum nachkaufen? war der motor durch und durch anders oder wurde nur einige teile geändert?

[GM LS-X]

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Maximieren

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[Garfield]

Hallo,

so, dass ist alles wirklich sehr interessant und das meine ich, wie ich es sage, aber zurück zum Thema :

WO IST DENN NUN DIE BATTERIE IM FIREHAWK VERBAUT ??

[TA350]

Hmmmmm?

http://www.thirdgen.org/techboard/histo ... attery.htm

[ownor]

[daydreamer]

An den Link von TA350 noch ein "L" hinten dran, dann funzt der auch.

http://www.thirdgen.org/techboard/histo ... ttery.html

Trotzdem:
Wo die Batterie nun sitzt, bleibt ein Geheimnis.

[locke]

@all..

ne,in dem artikel steht genau wo die batteri ist
und das sogar mit bild.:ks:

bruno :fest:

[PontiacV8]

...hmm...irgendwie hab ich diesen Thread wohl überlesen (sonst hätte es schon längt eine Antwort gegeben)
(....allerdings wurde die Frage auch schon mal vor Urzeiten gestellt und beantwortet... ...egal...ich finde den Beitrag auch nicht mehr.... )

...die Batterie sitzt hinten im Staufach...dafür wurde von SLP extra eine Halterung mit Abdeckung geschaffen...

...hier auch das Bild, was man ggf. auch bei Thirdgen.org sehen kann...(der Besitzer dieses Comp. Firehawk 003 hat seinen Vogel aber mittlerweile verkauft...)


...diese ganzen SLP-"Sonder"-Teile des 3rd Gen Firehawk...so auch dieser Relocation Kit sind heute aber nicht mehr zu bekommen.....(...es gibt aber bestimmt Firmen, die ähnliches anbieten oder anboten...)





Grüßle, Heiner

[Garfield]

Hallo,

Original von PontiacV8
...hmm...irgendwie hab ich diesen Thread wohl überlesen (sonst hätte es schon längt eine Antwort gegeben)

Ich hatte mich auch schon etwas gewundert, dass da noch nix von Dir kam .

Sehr schön, das Rätsel ist gelöst . Was würde den so ein FIREHAWK ca. kosten, wenn ihn einer der Besitzer verkaufen würde ?? Ich persönlich vermute mal so an die 100.000 $ (ich gehe dabei von einem guten bis sehr guten Zustand aus) oder ??

[GM LS-X]

Gut, und wo ist der EVAP-Kanister?

[PontiacV8]

...ich kann Dir vieles beantworten, aber nicht alles.....

...forsche doch mal selber nach...

...da gibts mehrere Möglichkeiten....bei meinem SLP Cold Air Intake muss er auf die andere Seite versetzt werden....ungefähr auf Höhe der Lima.....direkt neben/vor dem Kühler wird er auf dem Längsträger dort platziert...

...ist die Frage, ob dieses Teil bei den 3rd Gen Firehawks überhaupt noch verwendet wurde....


@Garfield:

...100.000er Bereich wohl (noch) nicht....der 003er wurde um die 45-48k Dollar wiederverkauft, wenn ich das recht in Erinnerung habe....

Grüßle, Heiner

[Garfield]

Hallo,

Original von PontiacV8
...100.000er Bereich wohl (noch) nicht....der 003er wurde um die 45-48k Dollar wiederverkauft, wenn ich das recht in Erinnerung habe....

Och, das geht ja noch, ist somit ja erschwinglich, hätte ich nicht gedacht ).

[GM LS-X]

@PontiacV8 bei der 4th Gen sitzt dieser, trotz größerem Tankinhaltes und mit der 3rd Gen Identischen Unterbaus, am Tank selbst.
Ist also selbst da noch vorhanden!
Ansonsten würde der Tank bald wie eine zusammengequetschte Coladose aussehen.

[Leonie]

@Garfield: "damals" (also irgendwann um 2000 / 2001) stand "der eine" in Deutschland (auch der Einzige in Europa) zugelassene Firehawk in der Chrom & Flammen, von Privat, für (jetzt bitte alle anfangen zu weinen) 26.000 DM!!
Yep, D - MARK !!! Freitag nach der Arbeit die C&F an der Tanke geholt, Freitag abend angerufen, da war er schon verkauft!!! 8o

Ein oder zwei Wochen später stand er - frisch aufbereitet - in der Automobiles, bei "LoGo - Automobile" (habt ihr sicher schon mal gelesen, auch Tausch / Zuzahlung etc. etc.) für - ja - 40.000 DM!!! :fuck:

Die 26 (heute 13t€!) hätte ich mit "meine-Eltern-leihen-mir-die-Differenz-bis-der-Formula-verkauft-ist"
gerade so gehabt, aber das wäre mir das Abenteuer Wert gewesen!!!

Weiss eigentlich jemand, was heute aus dem ("einzigen in Europa") geworden ist??

Sicher in Schweden...

Gruss, Bernd

[TA350]

Man muß halt mit der Suchfunktion umgehen können^^

Gut, und wo ist der EVAP-Kanister?

Verfolge auf deinem Bild doch einfach den Schlauch von der Drosselklappe an

[TA350]

2004 stand ein Firehawk auf dem Treffen in Tringen. Aus welchen Land der kam, weiß ich jedoch nicht mehr...hab dem damals nicht sehr viel Beachtung geschenkt.

[kaefergarage.de]

2004 sah ich auch einen im raum Stuttgart auf einem Treffen... Muss mal Bilder suchen. Den hatte ich abgelichtet, da es ein Firehawk war und er mir auffiel...

[PontiacV8]

...er ist zwar ein wenig "verbastelt" (die Frontgitter)...aber er ist immer noch da und hat noch das gleiche deutsche Kennzeichen...:

Firehawk No. 005...!



...hier noch ein altes Foto (ohne diese "Bastelgitter" in der Frontmaske, Türkantenschoner aus dem Baumarkt mit Chromnieten gestopfte Löcher in der Maske vorne und falschen Schriftzug an der Seite):




Grüßle, Heiner

[Leonie]

Hey, könnte man dem Besitzer nicht aufgrund der "Bastelgitter" und der Türkantenschoner sozusagen "das Sorgerecht entziehen"...?!

Aber trotzdem danke für die Fotos!

Gruss, Bernd