Service Engine Soon

[Freddy1979]

Also ich cruise da ganz gemütlich mit meinem Firebird (V 6, Bj 94), herum, hinter mit ein Opel Tigra - kommt immer näher, klebt schließlich an der Stoßstange - ich steig aufs Gas - Kickdown - "Service Engine Soon" geht an. Fahr rechts ran, stell den Motor ab, starte neu - Kontrolleuchte geht aus... alles ok dachte ich. 1 Stunde später beim Nachhause fahren, stieg ich erneut ein bisschen mehr aufs Gas (aber nicht voll) und erneut ging die Kontrollleuchte an. Hab vor ca. 3 Wochen das große Service bekommen beim Kauf des Wagens. Hat irgendjemand eine Idee was nicht stimmen könnte?

[WarLord]

du solltest mal fehlercodes ausblinken.
auf der hauptseite unter tech, findest du wie des geht.

[oilpan]

auf der hauptseite unter tech, findest du wie des geht

beim 94er V6?

Zum eigentlichen Problem:
die Fehlerbeschreibung ist etwas zu dürftig um daraus eine Analyse zu machen....
wie genau verhält sich der Wagen wenn die Lampe leuchetet?
Deutet estwas am Motorlauf darauf hin das was nicht stimmt?

Kann vom hängenden EGR bis zur Zündanlage alles sein.

Mal unter uns:
Wenn im Rückspiegel ein Tigra auftaucht würde ich mich mit dem niemals messen wollen...... erstens wäre mir das zu blöd einem Kleinwagen zu zeigen wo der Hammer hängt und zweitens könnte man mit einem V6 ganz leicht auf die Fresse fallen wenn der Tigra einen 20LET unter der Haube hat!!

[Freddy1979]

@oilpan

Hehe danke für den Tip. Was den Tigra betrifft: 1. bin ich eh nicht so der Typ der unbedingt jeden zeigen muss, dass ich das schnellere Auto hab, und 2. hab ich das Auto gerade mal 3 Wochen und da steig ich natürlich mal ein wenig mehr aufs Gas und der Tigra bot mir eine gute Gelegenheit dazu
Was den Wagen generell angeht: es hat sich ansonsten nichts verändert. Er fährt genauso wie zuvor und macht keine Geräusche irgendwelcher Art und auch beim anstarten oder beschleunigen ist alles im grünen Bereich. Vielleicht hat es doch etwas mit der Emission zu tun, ich hab nämlich einen neuen Auspuff gekriegt als ich den Wagen gekauft habe, und der Händler meinte, das sei eigentlich der Endtopf der normal am V8 oben ist. Andererseits hab ich den "Konflikt" erst seit heute. Egal, ich hab eh 1 Jahr Gewährleistung auf den Wagen...

[oilpan]

der Endtopf ist für das Motormanagement absolut irrelevant.... da kannst Du drunterschrauben was Du willst - praktisch ab Kat......
Sogar der Kat selber wird bei Deinem Modell nicht "überwacht".....

Anders bei den OBD2 F-Bodys wie der L36 (3,8L) und der LS1 (5,7L), dort sitzt auch noch eine Lambdasonde nach dem Kat.....

Suche mal eine gut sortierte Amiwerkstatt auf die Dir den Fehlercode mit einem geeigneten Gerät ausliest.

Ich gehe ja mal davon aus das Du einen 4th gen hast wenn das mit dem Baujahr korrekt ist.....
Alles andere führt zu nichts.

[Patrick Freitag]

@ Freddy1979

Wenn Du eh noch Garantie drauf hast, würde ich den Wagen gleich dort vorbeibringen.

Ich unterstelle Dir mal, daß Du den Beitrag bereits gelesen hast, in welchem beschrieben ist, wie man den Fehlercode ausliest.
Insofern würde ich mich in der Werkstatt daneben stellen und sicherheitshalber mal mitschreiben, welche/n Code(s) er blinkt.

Ich weiß ja nicht, wie Deine Werkstatt da so ist - ich jedenfalls habe von Werkstätten in Bezug auf Amis aus negativer Erfahrung heraus die Nase voll und kümmere mich lieber selbst drum.


Gruß
P.

[Sebastian]

Da 'blinken' überhaupt keine Codes, wie schon von Oilpan gepostet.

'94er 3.4 V6

[Freddy1979]

Hello ja selber machen tu ich da nix, bin sowieso zu blöd dafür Dass ich ihn zum Händler bringe und ihn bitte, das zu bereinigen ist eh ausser Frage - mich hätt nur interessiert ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und was bei ihnen dann die Ursache war.Heute ist erstmal ein Feiertag, morgen werd ich dann mal raufdüsen.

[DarkLintu]

Das SES-Läpchen leuchtet bei mir auch immer mal wieder.. Hab mir da aber ehrlich gesagt noch nie so wirklich Gedanken drüber gemacht

Gib mal bitte Bescheid, woran es lag..
Ich werde wohl erst Ende des Monats den Kleinen auslesen lassen können..
Hier im Main-Taunus-Kreis findet sich keine gescheite Ami-Werkstatt.. ;(

LG

Caro

[oilpan]

Das SES-Läpchen leuchtet bei mir auch immer mal wieder.. Hab mir da aber ehrlich gesagt noch nie so wirklich Gedanken drüber gemacht

ist nicht Dein Ernst, oder?
darüber kann ich nur den Kopf schütteln.....

soon bedeutet nicht irgendwann sondern bald oder binnen kurzer Zeit....
Du kannst Dir da Folgeschäden mit einhandeln.....

[DarkLintu]

Original von oilpan

Das SES-Läpchen leuchtet bei mir auch immer mal wieder.. Hab mir da aber ehrlich gesagt noch nie so wirklich Gedanken drüber gemacht

ist nicht Dein Ernst, oder?
darüber kann ich nur den Kopf schütteln.....

soon bedeutet nicht irgendwann sondern bald oder binnen kurzer Zeit....
Du kannst Dir da Folgeschäden mit einhandeln.....

Hab das ja schon vor ein paar Monaten auslesen lassen.. Es war aber komischerweise kein Fehler gespeichert! :rolleyes:

Wenn das Lämpchen DAUERHAFT leuchten würde, dann mach ich mir wirklich Gedanken.. Aber da es nach dem Starten (wie alle anderen Lämpchen) ausgeht und nur manchmal wieder leuchtet?!

[Sovebamse]

Also bei mir kam das Lämpchen auch beim Gasgeben (ab und zu) an.

Bin auch 2 Jahre so rumgefahren und habe auch mal das Zündmodul gewechselt, hat nichts gebracht.

Schlussendlich war's der Klopfsensor, der nicht eingesteckt war unten am Motorblock. Schau doch einfach mal nach, ob da was rumbaumelt.

Gruss
Thomas

[DarkLintu]

Original von Sovebamse
Also bei mir kam das Lämpchen auch beim Gasgeben (ab und zu) an.

Bin auch 2 Jahre so rumgefahren und habe auch mal das Zündmodul gewechselt, hat nichts gebracht.

Schlussendlich war's der Klopfsensor, der nicht eingesteckt war unten am Motorblock. Schau doch einfach mal nach, ob da was rumbaumelt.

Gruss
Thomas

Bei mir geht das Lämpchen manchmal beim Runterschalten/stark Abbremsen an... In letzter Zeit aber wieder häufiger :rolleyes:

Werde aber mal gucken, ob der Kleine einfach nur ne Schraube (bzw. Kabel) locker hat


Aktualisierung!!!!!!
Ich bin gestern Abend schnell in die freundliche Werkstatt in Mainz gefahren und habe den Kleinen einfach mal zu den Anderen dazugestellt
Er wurde dann ausgelesen und die haben wohl den Fehler gefunden:
Das Abgasregel-Ventil schließt nicht mehr :rolleyes: Wenn ich Glück habe isses nur verstopft und ansonsten muss ein Neues rein..
Der Fehler wurde gelöscht und ist bis jetzt auch komischerweise nimma aufgetreten. Aber das ist bestimmt wieder Zufall

[Filli12623]

Also soweit ich weiß geht die Lampe an wenn ein Service (Ölwechsel) fällig ist. So war´s jedenfalls bei unsren Buick

[oilpan]

Also soweit ich weiß geht die Lampe an wenn ein Service (Ölwechsel) fällig ist. So war´s jedenfalls bei unsren Buick

beim 4th gen sicherlich nicht.......

einzig ab 1999 gibt es ein Oil Life Monitor und die zugehörige Meldung/Lampe heißt: "change oil" und nicht SES.
Die SES ist für's Motormanagement zuständig..... und leuchtet bei einem erkannten Fehler auf und erlischt wieder wenn der Fehler nicht permanent anliegt. War der Fehler sogar nur 1x aufgetreten wird er nach x-mal Motorstarten aus dem Speicher gelöscht.....

Ölwechsel.... nee nee...

[Filli12623]

Na gut dann nicht, da hab ich mich ebend geirrt. Ist schon etwas länger her.

[chevynator]

das von olipan kann ich bestätigen ! "change oil" wird extra angezeigt - hatte ich letzte woche - zeigt nen Ölwechsel an ! Das SES hatte ich auch mal, das war dann nen Fehler in der Einspritzung in der linken Zylinderbank!

[Freddy1979]

Mann oh Mann... übermorgen hätt ich einen Termin beim Mechaniker wegen meines Problems und was passiert? Das Lämpchen ist seit vorgestern nicht mehr angegangen, dafür folgendes: als ich von meinen Bekannten heimkam und das Auto abstellte, qualmte es auf einmal aus dem Motorraum heraus...nicht sonderlich stark, ich machte die Haube auf und sah dass ein Schlauch eingerissen war - ich tippe auf den Kühlwasserschlauch den der ganze Motorraum war feucht und untenrum bildete sich sofort eine Pfütze. Ausserdem sah ich dann dass die Kühlwassertemperatur ungefähr 110° anzeigt - 125 is ja das maximum. Was ist das denn für ein Schlauch, es ist so ziemlich der dickste von allen, den Luftschlauch (der ja extrem dick is) mal ausgenommen. Ich hoff ich schaff es übermorgen bis in die Werkstatt, die ist nämlich 35km weit weg. Meine Fragen sind, was das nun für ein Schlauch ist und ob die SES Lampe DAMIT zu tun haben kann. Wenn ned, dann hab ich ja gleich noch mehr Probleme. Danke

[oilpan]

damit würde ich keine 35km mehr fahren.........
erst den Schlauch flicken und (!) Kühlwasser auffüllen.

Sonst kannst Du zugleich 2 neue Kopfdichtungen machen lassen (im günstigsten Fall)

[Freddy1979]

Also es war der obere Kühlwasserschlauch, habs grad noch so bis zur nächsten Werkstatt um die Ecke geschafft. Wagen dort stehen gelassen und Schlauch wird bestellt. Hoffe das war auch gleichzeitig mein Problem mit der Service Engine Soon Anzeige. Muss ich halt momentan wieder Renault fahren (Wechselkennzeichen)

[Truckman]

Bei mir war es letztendlich dann der Kat. Ich wünsche Dir das nicht

Zusätzlich muss ich aber sagen, dass bei mir der Kickdown nicht mehr funktionierte...



Gruß Katja

[oilpan]

Bei mir war es letztendlich dann der Kat. Ich wünsche Dir das nicht

wenn die SES aufleuchtet kann das sehr viel sein..... warum ausgerechnet der Kat jetzt?

Zusätzlich muss ich aber sagen, dass bei mir der Kickdown nicht mehr funktionierte...

bei was für einem Modell?
frühere Modelle hatten dafür einen Seilzug, ab 1994 mit Einführung des 4L60E wurde das im Getriebe elektronisch geregelt.

[Truckman]

Tom,

ich kann nur berichten, was bei mir passierte. Und die Symptome waren die gleichen. Ich gebe zu, dass ich von den neumodischen Autos nichts verstehe (da ist unser '69 Mustang echt einfach).
Als bei mir das erste Mal SES aufleuchtete, sagte man mir schon, dass es viele Ursachen haben kann. Wir erneuerten Zündkerzen und Zündkabel. Bei der Probefahrt danach funktionierte der Kickdown noch immer nicht und SES kam wieder. Schließlich stellte sich heraus, dass der Kat im Eimer ist.
Nach dieser Reparatur funktionierte plötzlich auch der Kickdown. Sollte es damit nicht zusammenhängen, sorry, es wäre aber sehr seltsam.

Modell: 3,8 L V6 Bj. 2002 (gibt es bei Autoscout für 4200,- € hahaha)


Katja

[oilpan]

oh, sorry.... das mit dem Kickdown habe ich falsch rausgelesen. Ich dachte der geht jetzt nicht......

Nein, das kann schon sein das der Kickdown nicht mehr funktioniert wenn der Kat am Ende ist!
Das PCM erkennt das ja dank Lambdasonde nach dem Kat.....
Ich müßte mal ins Servicemanual schauen ob das PCM das Getriebe für den Kickdown sperrt.

Leuchtete im Cockpit auch die Lampe "reduce power"?

[Truckman]

Nein, ausser SES leuchtete nichts. Lustig war nur, dass beim ersten Auslesen Unregelmässigkeiten bzw. Fehler auf einem (weiß nicht mehr welchem) Zylinder angezeigt wurde und ich schon Panik hatte, dass der Motor hinüber wäre...

P.S. Da bin ich ja froh, dass "MANN" es mir jetzt doch glaubt (ist nur Spaß !)


Grüsse Katja