KM Zähler hängt

[Tim]

Mhhh.... kann es sein, dass sich durch die geringere Temperatur die Leitfähigkeit so extrem verschlechtert?

...Bei neueren Fahrzeugen kenne ich es so, dass wenn es kalt ist (so ca. -3°C) der Bordcomputer relativ träge funktioniert, vielleicht wirkt sich das ja auch so auf den Firebird aus, sodass man es gar nicht ändern kann....


(Ist nur mal so laut gedacht...)



MfG.
Tim

[Phoenix305]

Ja an so Sachen hab ich auch gedacht,
dass da vllt en Heißleiter ist, der en Schuss hat und im
kaltem Zustand einen zu hohen Widerstand jetzt hat...

nur, wir haben zur Zeit bei uns keine minus Grade,
schätze mal so 3-5° plus im schlimmsten Fall.
Des nächste is, letztes Jahr hat er kälteres erlebt und
dieses Jahr auch schon, da hat es funktioniert,
und von jetzt auf gleich bzw über Nacht, spinnt des Ding...

...sehr seltsam oder?

Greetz

Edit:

Was is des eigentlich für ein Sensor am Getriebe?
Hall? Induktiv?...

[Firebird_Rot_V6]

Ich hab des Problem auch. Erst klackt es da vorne wie wenn ein Ritzel umspringt. Das steigert sich mit zunehmender Geschwindigkeit. So nach 5-7km geht er dann wieder ganz normal.
Hab im Moment 161.000KM drauf.
Bei mir ging es im Winter aber so erst nach ca. 10km oder wenn Ich Ihn 10 Min im Stand warmlaufen lass.

Interressant finde ich auch, wenn ich z.b. die Heizung komplett auslasse im Winter dann geht es noch später. Wenn ich aber das Licht anmache, sprich es da drin etwas warm wird im Tacho, dann geht er relativ schnell.

Ich denke es muss ein Problem vom Tacho her sein, der mit irgendwelchen thermischen Problemen zu kämpfen hat. Aber solange das immer nach ein paar KM wieder geht is es noch vertretbar.
Ich lasse Ihn immer solange warmlaufen.



Interressant wäre es auch ob hier ein User ist, der sich den Firebrid mal neu aus den USA geholt hat und Ihn noch hat. Ob das am Anfang auch schon so war.

Weil so wie ich das bis jetzt gelesen hab, gibt es ja anhezu keinen Firebird 3. Gen. der das nicht hat. :rolleyes:

[Phoenix305]

Also meine Werkstatt des Vertrauens meinte,
das da so ne Scheibe drin is, die eventuell Abnutzungen aufweißt,
man könnte versuchen da ein Haftmittel o.ä. aufzutragen,
aber sicher können die es natürlich auch net sagen, sind ja auch nur Menschen
Werd mich im Mai mal da ran machen und je nach dem mal mit der Werkstatt dann nochmal Rücksprache halten.


Unser Heiner hat seinen Trans Am glaub schon recht lang in Besitz oder?
Seit 93 kann des sein? und natürlich 340 000km

[PontiacV8]

...fast.......im Juli 1992 aus erster Hand als quasi Jahreswagen bekommen....

...bei mir war nie irgendwas mit dem Tacho/Instrumentencluster usw.
...da ist nichts hängengeblieben...oder hat geklackert...oder sonst was....weder bei Kälte noch bei Hitze irgendwelche "Aussetzer", Lähmungserscheinungen...oder was weiss ich...

Grüßle, Heiner

[Phoenix305]

Kannst mal sehn, mein Vorbesitzer war auch Erstbesitzer in Deutschland,
Allerdings war meine Karre ziemlich fertig als ich sie letztes Jahr gekauft hab....
...also is wenige Vorbesitzer nich immer gut...

Aber woran des liegt mit dem blödem Tacho, würd mich ja schon sehr interessieren

Grüßle

[Blackknight]

107'000km hat meiner drauf, anhand vom service heft kann ich bestätigen dass der TA wohl erst seit kurzem diese maken hat.

Naja mal sehen was man da machen kann.

[T/Amike]

Mh. Echt sehr seltsam. Das gleiche Problem habe/hatte ich auch mit meinem Tageskilometerzähler. Wenn ich ihn nach dem tanken drücke, bleibt er irgendwie hängen und klackt einige Zeit, als würde irgendwas nicht einrasten können? Irgendwann geht es dann wieder ... Eventuell auch durch mehrmaliges drücken des Knopfes?

Meiner T/A hat 36 000 km drauf. Vom Verschleiß hält sichs allgemein deswegen bei mir noch in Grenzen ...

Scheint also wirklich eine Firebird-Krankheit zu sein?

[Robin86]

Das Problem mit dem klackern und hängen des Kilometerzählers hatte ich auch mal kurz im Winter als die Temperatur weit unter null lag. Nach 10 Km war dann alles wieder ok.. Klingt für mich eindeutig nach einem "Plastikzahnrädchen-Ritzel-Problem"^^
Mich persönlich störts nicht, solange es nicht schlimmer wird.

[Firebird_Rot_V6]

Mal ne blöde Frage dazu:

Kann das evtl davon kommen, wenn man den Tageskilometer während der Fahrt auf Null setzt?
Sollte man ja eig. nicht machen, mach ich auch nicht. Vielleicht haben es die Vorgänger gemacht.

Ich hatte damals an einem 2er Jetta während der Fahrt den Tageskilometer genullt und schon war iwas im Kombiinstrument hinüber.

[Knight-Design]

Eigentlich nicht, ich hatte solche Tachos nun schon öfter auf und evtl poste ich die tage nochmal ein bild dazu, denn vom verschleiß kann das schlecht kommen, dafür ist der aufbau zu simpel.

eigentlich kannst du bei dem aufbau auch den km zähler während der fahrt zurücksetzen, wieso auch nicht, denn in dem moment gibst du ja nur das eine zahnrädchen frei und das rastet danach wieder ein...

wie gesagt das ganze aufbau ist so simpel das ich mir nur vorstellen kann das es an dem kleinen elektromotörchen liegt welches einfach bei kalten temperaturen nicht so recht will, wieso es dann klackt weiß ich nicht wirklich, aber die ritzel selbst sind soooooo leichtgängig das der elektromotor das easy schaffen sollte auch bei -30 grad. da ist ja kein öl drin welches bei kaltem wetter steif wird.

[T/Amike]

Es verhält sich ja so, dass der Kilometer-Zähler sich nicht weiterdrehen kann. D. h. er will sich bis zu einem gewissen Punkt drehen und trifft dann auf einen Widerstand, der ihn zurück schnellen läßt. Das ganze begleitet von diesem "klacken". Also praktisch vor und zurück. Und so geht es dann weiter. Is ganz schön nervig auf die Dauer, da es ja dann die ganze Zeit im Kombiinstrument "klackt"? Bei mehrfachen drücken rastet er dann irgendwie wieder ein. Mal besser, mal schlechter

[BayerWaldWichtel]

Wollte nur mal der Vollständigkeit halber anmerken, dass ich genau dasselbe Phänomen bei meinem 1991er habe (hatte, jetzt ist das Armaturenbrett draußen). Im kalten Zustand geht erstmal die ersten 10 km gar nix mit zählen, wenns im Innenraum warm ist, funktioniert der km Zähler ganz normal.

[Phoenixsmen]

also mit der Temperatur kanns nicht zusammenhängen.
Unser Kilometerzähler (Gesamt und Tageskilometer) spinnt auch, wenn ich einsteige und im Wagen ne Hitze ist, daß man beinahe verreckt.

Wie ich festgestellt hab, ist in UNSEREM Fall wohl der Rücksteller das Problem (?).

Manchmal stellt dieser nämlich beim 1. mal drücken garnix zurück. Da muß ich dann öfters versuchen. Dann läuft der Zähler ne weile mit und bleibt dann irgendwann stehen und nimmt irgendwann seinen Dienst wieder auf.
Aber worans wirklich liegt, kann ich nicht sagen.


mit vielen ?????
Markus

[Patrick Freitag]

Ich bleibe dennoch bei den Ritzeln. Mach doch mal etwas Fett o.ä. dran. Das hilft mittels Dichte und Adhäsion ggf. den Zahnrädchen beim Eingriff, wenn das Matierial noch kalt ist und sich somit zusammen gezogen hatte.

Versuch isses Wert.

P.

[NCC-2569]

Ich stelle mir grad vor, wie das Fett seinen Weg über die gesamte Anzeige findet

[Griesgram]

Mir schien bisher gelegentlich, daß ich mehr gefahren war als der Kilometerzähler zeigte. Habe also das gleiche Phänomen - wenn ich es auch nicht direkt beobachtet habe (schaue mehr auf die Straße).
Nun wundert mich auch der errechnete Durchschnittsverbrauch von 14 Litern - bei sparsamer Fahrweise (kommt ja eh' nix, dazu der Geiz) - nicht mehr.

Offensichtlich haben einige das Ding zerlegt gehabt - und nichts, keine erklärbare Ursache, gefunden?

ciao Dieter

[NCC-2569]

Richtig. Nix verdächtiges zu sehen.

[starfinder]

ich hatte den hängenden kilometerzähler inkl. klacken auch.
bei mir wars die erste zahlrolle (weiß, 100m schritte) und ließ sich auf der achse nur schwer drehen.
mit ballistol leichtgängig gemacht und jetzt hängt nix mehr.