Applikationen verloren??
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Applikationen verloren??
Hi,
Ich habe seit kurzem drehzahlprobleme und zwar wenn ich meinen Wagen zwischen 40 und0km/h rollen lasse, dann geht die Drehzal in den Keller und danach kommt die drehzahl wieder hoch, das der wagen auch wieder minimal beschleunigt.
Als Ich heute tanken war lag der Verbrauch bei 20Litern/10km
(habe nen 3,1er V6)
Ich habe meinen Wagen bisher immer bei abgeklemmter batterie überwintert, aber so ein Problem hatte ich bisher nicht.
Können es wirklich nur die Applikationen sein, oder kann es mehr sein?
MfG.
Tim
Ich habe seit kurzem drehzahlprobleme und zwar wenn ich meinen Wagen zwischen 40 und0km/h rollen lasse, dann geht die Drehzal in den Keller und danach kommt die drehzahl wieder hoch, das der wagen auch wieder minimal beschleunigt.
Als Ich heute tanken war lag der Verbrauch bei 20Litern/10km
(habe nen 3,1er V6)
Ich habe meinen Wagen bisher immer bei abgeklemmter batterie überwintert, aber so ein Problem hatte ich bisher nicht.
Können es wirklich nur die Applikationen sein, oder kann es mehr sein?
MfG.
Tim
1992 3,1L MPI V6.
Wenn du das hier lesen kannst, dann habe ich meine Signatur verloren
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gezügelte Überlandfahrt
nach anklemmen der Batterie, halbe Stunde oder so. Dann sollte sich die Bordelektronik wieder Programmiert haben.
:rolleyes:
So war`s bei mir.
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So war`s bei mir.
T/A 5.0 FI `90
GC 5.2 Bj.`96
C1 Bj.`16
600 Bandit 2001
Virago xv535`92
Vespa PX80E`85
Griechenland .... raus 


GC 5.2 Bj.`96
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- BlueThunder
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Original von Tim
Als Ich heute tanken war lag der Verbrauch bei 20Litern/10km
Das ist schon ein extremer Verbrauch

Hatte ich damals bei meinem 3.1er auch. Ich hab damals das Problem gelöst indem ich mit links gebremst hab und den Motor mit dem Gasfuß auf konstanter Drehzahl gehalten hab (ca. 1000 - 1500 rpm). Nach ca. 10 Minuten war der Spuck vorbei.
Gruß
2000er Firebird V6, SSRA RamAir, MagnaFlow Cat-Back, Subframeconnectors, WS6 Stabis
245/45 R17 Federal SS 595 rundum auf WS6 Chrom Felgen
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Du hast bei getretener Bremse Gas gegeben?Original von BlueThunder
Ich hab damals das Problem gelöst indem ich mit links gebremst hab und den Motor mit dem Gasfuß auf konstanter Drehzahl gehalten hab (ca. 1000 - 1500 rpm). Nach ca. 10 Minuten war der Spuck vorbei.
Gruß
10 Minuten lang?
Im Stand?
Und wie hat sich den Wandler bedankt?
- BlueThunder
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Du hast bei getretener Bremse Gas gegeben? 10 Minuten lang? Im Stand? Und wie hat sich den Wandler bedankt?
Rindvieh


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Ja,
Ich haben meinen kleinen nach der Prozedur auf der BO seite neu angelernt.
Jetzt ist es besser geworden vom Motorlauf jetzt geht er nur noch 1-2 mal in die knie, wenn ich bremse und bei ca. 20km/h bin.
MfG.
Tim
Ich haben meinen kleinen nach der Prozedur auf der BO seite neu angelernt.
Jetzt ist es besser geworden vom Motorlauf jetzt geht er nur noch 1-2 mal in die knie, wenn ich bremse und bei ca. 20km/h bin.
MfG.
Tim
1992 3,1L MPI V6.
Wenn du das hier lesen kannst, dann habe ich meine Signatur verloren
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- BlueThunder
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@NCC-2569: Bei meinem jetzigen Ponti? Jupp! Aber hab jetzt originale early 4th Gen Winterfelgen, also hab ich noch die Stahlfelgen übrig. Brauchst se?
:fest: Und es war kein Edelstahl (heißt im Fachenglisch "Chrom-Nickel-Stahl") sondern angepinselte BMW-Stahlfelgen.

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