Bandit online Forum

Hi,

meine Frage seht ihr ja schon im Titel
Aber was ganz besonders interessant für mich ist : wie ist die Kabelbelegung???
Und was schickt das Steuerteil für Informationen zum Getriebe? (Kommunikationsprotokoll)

Alle Infos wären hilfreich

Mfg BadTobi

EDIT : Die Rechtschreibung mal wieder

Hab da schon was gefunden...
http://www.powertraincontrolsolutions.com/download/tcu/wiring/4l60e_harness.pdf
http://www.powertraincontrolsolutions.com/downloads-MostPopular.html

Aber falls ihr noch Infos habt immer her damit

hallo,
es gibt zwei verschiedene Stecker für das 4L80E (die älteren sind festgeschraubt, die neueren rasten ein).
Der Ausdruck "Komunikationsprotokoll" ist für die Ansteuerung etwas übertrieben. Im Getriebe sind zwei Magnetventile zur Gangwahl (12V), ein Stellglied für den Sytemdruck (0-1A) und ein Magnetventil für die Wandlerkupplung (wird über ein PWM-Signal angesteuert).
Drei Druckschalter melden dem Steuergerät die Wählhebelstellung und dann gibt es noch einen Drehzahlgeber an der Eingangswelle, einen an der Ausgangswelle und einen Öltemperatur Sensor.
Willst du so ein Teil in dein Auto reinbauen?
Wenn du noch genaue Infos brauchst, kann ich dir helfen, muss die Sachen aber erst PC-tauglich machen. Ich habe ein 4L80E in meine Corvette eingebaut.

Hatte zumindest mit dem Gedanken gespielt...
Mal sehn obs das Geld in nächster Zeit zulässt...
Mehr Infos wären sehr gut

Auf dieser Seite findest du auch noch Infos. Das Demoprogramm runterladen und dann im HELP-menue nachsehen.
Willst du das Steuergerät selber machen?
ein bischen genauer solltest du deinen Informationsdrang schon beschreiben, "alles" wäre etwas viel.

Erstmal Danke für die Seite...
Ja, ich habe vor mir das Steuerteil selber zu bauen.
Im normalfall würd ich das sehr einfach hinbekommen wenn ich n Getriebe hätte und ein Steuerteil dann könnte ich das Steuerteil analysieren, aber ich kann mir das leider noch nicht alles leisten...
Aber bald
Und da wollt ich mal sehen ob es ein Kommunikationsprotokoll gibt oder ob es einzelne Steuerleitung gibt wo man nur zu einer bestimmten Zeit eine bestimmte Spannung anlegen muss um das, das Getriebe schaltet...
Die Drehzahl und die anderen Werte bekommt man ja von anderen Sensoren (zb Drehzalmesser hinten am Getriebe usw).

Ich könnte mich so schon mal auf das Steuerteil konzentrieren und nicht erst später

in der einen PDf wird ja auch die Pinbelegung erklärt (zumindest teilweise )

Was mich noch Interessiert ist was Bedeutet Range A,B und C (sind alle drei Ausgänge am Getriebe)
und TFT sowie Linepressure.

Was ich mir bisher denke :

TCC = Wandlerüberbrückung
SOL A = schalten von 1-2 (steht ja auch da )
SOL B = schalten 2-3
SOL- = schalten 3-2

Aber wie siehts aus wenn ich jetzt schalten will von 2-3 muss dann 1-2 wieder aus sein oder wird jeweils nur kurz Strom draufgegeben damit geschaltet wird?

Und wo wird der Overdrive aktiviert????

Mfg Tobi

wenn du ein Steuergerät baust, kannst du gleich zwei bauen. Ich bin mit meinen nicht besonders glücklich und habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, was anderes zu bauen.

Range A,B,C sind die Signale, die dem Steuergerät die Position des Wählhebels melden.

TFT ist der Temperatursensor

Linepressure ist das Stellglied für den Systemdruck (das, was bei den alten Getrieben der Unterdruckmodulator bzw. das TV gemacht hat)

TCC ist die Wandlerkupplung

Sol A und Sol B sind die Magnetventile für die Gangwahl, die werden angesteuert solange der jeweilige Gang drin ist, nicht nur beim Schalten.

1. Gang: A on B off
2. Gang: A off B off
3. Gang: A off B on
4. Gang: A on B on

4. Gang = Overdrive

Ich habe aus einem Handbuch einges kopiert, sind aber 140MB. Ein paar Sachen schicke ich dir per email, ich kann hier keine Bilder einstellen.

Das hört sich ja sehr gut an...
Ich sag dir dann bescheid wenn das Steuerteil Fertig ist (kann aber n bissel dauern).
Wenn du irgendwelche speziellen sachen in dem Steuertei haben willst dann sag bescheid vielleicht am besten per PN ansonsten müllen wir hier noch das Forum voll

mfg Tobi