Getriebehalter Problem??
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
-
- Beiträge: 32
- Registriert: 13.09.2004, 19:12
- Wohnort: wesel nrw
Getriebehalter Problem??
ich habe meine firebird 91 er gerade aus dem winterlager geholt und muss leider feststellen das bei satter beschleunigung ein kräftiges ruckeln mit geräusch stattfindet. etwa vergleichbar mit dem fahren über einen großen stein. das passiert nur beim schalten zwischen zwei gängen. ist das die getriebehalterung??? bzw. wie fühlt es sich an/ was passiert wenn es die halterung ist... vielen dank
m
m
LANGSAM SOLLTE ICH MAL DEN NAMEN ÄNDERN, ABER DANN KENNT MICH JA KEINER MEHR...
- Onkel Feix
- Beiträge: 2110
- Registriert: 15.02.2003, 17:30
- Ride: 1989 TransAM GTA
- Ride: 383 Stroker
T56 Conversion - Wohnort: Viersen
- Kontaktdaten:
-
- Beiträge: 32
- Registriert: 13.09.2004, 19:12
- Wohnort: wesel nrw
- Onkel Feix
- Beiträge: 2110
- Registriert: 15.02.2003, 17:30
- Ride: 1989 TransAM GTA
- Ride: 383 Stroker
T56 Conversion - Wohnort: Viersen
- Kontaktdaten:
ca 30-35€ (von Energy Suspension )
originalersatz ist günstiger, 10-15€ denk ich
bzw ein/ausbau:
bitteschön :
http://bandit-online.de/forum/thread.ph ... &styleid=3
gruß
alex
originalersatz ist günstiger, 10-15€ denk ich
bzw ein/ausbau:
bitteschön :
http://bandit-online.de/forum/thread.ph ... &styleid=3
gruß
alex

89er TransAM GTA 389 Stroker T56 6-Gang-Schalter

BO-Viersen ; R/T Elite
Winterprojekt 2014/2015: Neue EFI, neue Headers, etc
-
- Beiträge: 32
- Registriert: 13.09.2004, 19:12
- Wohnort: wesel nrw
- Onkel Feix
- Beiträge: 2110
- Registriert: 15.02.2003, 17:30
- Ride: 1989 TransAM GTA
- Ride: 383 Stroker
T56 Conversion - Wohnort: Viersen
- Kontaktdaten:
-
- Beiträge: 434
- Registriert: 06.10.2006, 17:18
- Ride: SL-O 4
- Ride: 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA
- Wohnort: Wo die Punkte zu Hause sind
- Kontaktdaten:
Ich habe das gerade getauscht. Geht ganz leicht (wenn man von der Festigkeit der Schrauben absieht
).
Wagenheber drunter, Rostlöser dran, kurz noch Kräfte sammeln ein paar Minuten und dann 7 Schrauben lösen, Teil tauschen, 7 Schrauben wieder fest und gut ist.
Dauert ca 30 Minuten. Je nach dem wie sich die Schrauben lösen. *g*
Gruß und so
Leif aka Daydreamer


Wagenheber drunter, Rostlöser dran, kurz noch Kräfte sammeln ein paar Minuten und dann 7 Schrauben lösen, Teil tauschen, 7 Schrauben wieder fest und gut ist.

Dauert ca 30 Minuten. Je nach dem wie sich die Schrauben lösen. *g*
Gruß und so
Leif aka Daydreamer

1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA.
Innen & außen Flame Red (Metallic).
Mit 'ner 3" (boller) Borla + TÜV.

-
- Beiträge: 32
- Registriert: 13.09.2004, 19:12
- Wohnort: wesel nrw
leider werde ich das in einer werkstatt machen lassen müssen, weil der vorbesitzer meines autos, die für den wagen heber vorgsehenen stellen durchweg verbogen oder abgebrochen hat - (Keine ahnung wie man das anstellt...)
ich habe allerdings gestern schon unter dem auto gelgen und nachgesehn und es sieht sehr danach aus als wäre es die getriebehalterung. ich werde sie jetzt mal bei cars and stripes bestellen. vielen dank für eure hilfe...
markus
EDIT:
gestern habe ich das teil in der werkstatt wechseln lassen, hat 5 minuten gedauert. der wagen fährt wieder wunderbar.
ich bin so glücklich darüber das ich euch allen hier mal ein riesen lob aussprechen muss... es gibt millionen foren aber bandit online ist einfach das beste, hier hilft jeder so gut es geht. das ist echt genial... vielen dank nochmal, auf euch kann man sich verlassen... ich würde ja jetzt gerne einen ausgeben, aber das würde kompliziert werden und vermutlich sehr sehr teuer. der kfz mechaniker meinte - so wörtlich: "bei den autos weiß man nie wat es is. da hätte ich erstmal suchen müssen. da sind se echt billig wech gekommen! "
vielen dank
markus
ich habe allerdings gestern schon unter dem auto gelgen und nachgesehn und es sieht sehr danach aus als wäre es die getriebehalterung. ich werde sie jetzt mal bei cars and stripes bestellen. vielen dank für eure hilfe...
markus
EDIT:
gestern habe ich das teil in der werkstatt wechseln lassen, hat 5 minuten gedauert. der wagen fährt wieder wunderbar.
ich bin so glücklich darüber das ich euch allen hier mal ein riesen lob aussprechen muss... es gibt millionen foren aber bandit online ist einfach das beste, hier hilft jeder so gut es geht. das ist echt genial... vielen dank nochmal, auf euch kann man sich verlassen... ich würde ja jetzt gerne einen ausgeben, aber das würde kompliziert werden und vermutlich sehr sehr teuer. der kfz mechaniker meinte - so wörtlich: "bei den autos weiß man nie wat es is. da hätte ich erstmal suchen müssen. da sind se echt billig wech gekommen! "
vielen dank
markus
LANGSAM SOLLTE ICH MAL DEN NAMEN ÄNDERN, ABER DANN KENNT MICH JA KEINER MEHR...
-
- Beiträge: 319
- Registriert: 21.10.2007, 22:45
- Wohnort: bei Hannover
- Kontaktdaten:
Gut, das Problem hab ich auch und hier -ich glaub im fünften Getriebehalterungsthread den ich nun durchles- hat mal jemand das gleiche Symptom wie ich (lautes Knallen bei Vollgasbeschleunigung und Gangwechsel, so als wenn die Hinterachse ein derbes Schlagloch durchfährt). Da weiß man was nun zu tun istOriginal von Firebird beginner
das passiert nur beim schalten zwischen zwei gängen. ist das die getriebehalterung???


Munter bleiben,
Markus
__________________________
92er/ 3.1l V6 Firebird/ Schalter <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/242403.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/242403_4.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
Markus
__________________________
92er/ 3.1l V6 Firebird/ Schalter <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/242403.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/242403_4.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
- Patrick Freitag
- Beiträge: 1330
- Registriert: 01.02.2005, 22:06
- Ride: 1987 Pontiac Firebird Formula - Umbau auf 305 TBI (E - L03)
- Wohnort: Germany -- 66333 Völklingen-Saar
Und noch was WICHTIGES (!!!!) :
Die von Dir beschriebenen Aufnahmepunkte für den Wagenheber sind keinesfalls Wagenheberaufnahmepunkte !!! Bei zuviel Verbiegen und Hochheben kann es durchaus vorkommen, dass Du Folgeschäden im Bereich Kotflügel-Tür bekommst.
Den Wagenheber bei diesen Fahrzeugen setzt man besser viel weiter unterhalb des Fahrzeugs an, nämlich da, wo die stabilen Teile des Rahmens sind !
Bitte denk dran, bevor Du Dir die Karosse ruinierst !
P.
Die von Dir beschriebenen Aufnahmepunkte für den Wagenheber sind keinesfalls Wagenheberaufnahmepunkte !!! Bei zuviel Verbiegen und Hochheben kann es durchaus vorkommen, dass Du Folgeschäden im Bereich Kotflügel-Tür bekommst.
Den Wagenheber bei diesen Fahrzeugen setzt man besser viel weiter unterhalb des Fahrzeugs an, nämlich da, wo die stabilen Teile des Rahmens sind !
Bitte denk dran, bevor Du Dir die Karosse ruinierst !
P.

Zubehör : PMD-Sitze, Flowmaster 80, Knight Passion Front, runder Schaltknauf mit Logo, 2-teilige Heckleuchten, US-Spiegel, D-80 Spoiler, (Cragar Super Spoke Felgen)