hi!
hie haben schon mehrere leute geschrieben das man irgendwelche magneten o.ä. in nem anlasser austauschen kann.ist das schwer? und wo krieg ich am besten die teile?
hab nämlich endlich nen gebrauchten anlasser für mein 92er V6 bekommen und möchte diesen jetzt überholen.
bin für jede hilfe dankbar!
mfg django
anlasser überholen?
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anlasser überholen?
TÜV = Total Überflüssiger Verein
Momentan stelle ich mir immer die Frage :"Kaufe ich mir nen neues Auto oder tanke ich das Alte für den gleichen Preis nur voll?"
Momentan stelle ich mir immer die Frage :"Kaufe ich mir nen neues Auto oder tanke ich das Alte für den gleichen Preis nur voll?"
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- Wohnort: Indiana / USA
Hi,
Du kannst den ja testen, indem Du ihn mit einem Starthilfekabel kurz laufen läßt. Dabei aber mit dem Fuß auf den Anlasser draufstehen, weil der beim Anlaufen Rodeo tanzt.
Wenn er kräftig dreht, dann genügt nur saubermachen und frisch fetten. Hierbei kannst Du ja die Kohlen begutachten. Die habe ich vor Jahren auch schon beim Bosch Dienst bekommen für ein paar Pfennige.
Wichtig ist, daß das Ritzel gut aussieht und die Zähne nicht zu sehr abgeschliffen sind oder gar schon extrem verschlissen sind.
Alles in allem kein großer Akt. Du kannst diesen Job auf längstens 1 h rausziehen. Aber nur dann, wenn Du einen Kasten Bier dabei mitverarbeitest.*g*
Mfg
Ronny
Du kannst den ja testen, indem Du ihn mit einem Starthilfekabel kurz laufen läßt. Dabei aber mit dem Fuß auf den Anlasser draufstehen, weil der beim Anlaufen Rodeo tanzt.
Wenn er kräftig dreht, dann genügt nur saubermachen und frisch fetten. Hierbei kannst Du ja die Kohlen begutachten. Die habe ich vor Jahren auch schon beim Bosch Dienst bekommen für ein paar Pfennige.
Wichtig ist, daß das Ritzel gut aussieht und die Zähne nicht zu sehr abgeschliffen sind oder gar schon extrem verschlissen sind.
Alles in allem kein großer Akt. Du kannst diesen Job auf längstens 1 h rausziehen. Aber nur dann, wenn Du einen Kasten Bier dabei mitverarbeitest.*g*
Mfg
Ronny
Chiptuning ist nur was für Kreissägen......
An American V8 never dies, it only goes faster!
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