hi jacker einbau

[django]

hi leutz!
nachdem mich mein schrauber wiedermal versetzt hat,hab ich mir überlegt ob ich mir meine hi jacker nich selber einbau.
kriegt man das als anfänger unter den hobbyschraubern hin?
ohne hebebühne?
wenn ja,wäre ich euch über eine kleine erklärung sehr dankbar.

mfg django

p.s. brauch man dazu so´n komischen federspanner?

[v8-as]

Hallo django!

Also eine Bühne wäre schon ziemlich hilfreich.
Ansonsten mußt Du ihn schon recht hoch bocken,
damit die Achse schön runterhängt. Dann kannst Du meistens die Feder so aus der Aufhängung ausfädeln.
Der Rest ist halt wie beim Stoßdämpfertausch, zuzüglich
der Verlegung und Montage der Schläuche und des Füllventils.

André

[Trans-Am]

Wiso denn ne Feder aushängen? So ein Quatsch!
Wenn du schlank genug bist, bräuchtest du den Wagen noch nicht einmal aufbocken. Einfach Stoßdämpfer unten an der achre Loschrauben und dann noch oben, die Aufhängungspunkte sind direkt oben hinter der Rückenlehne der Rückbank.

Übrigens nur noch so am rande,
Hijacker sind meist recht lausige Stoßdämpfer, und tragen eigentlich eher zu einer verschlechterung der SAtraßenlage bei.

Roman

[django]

@ Trans-Am

das mit dem schlechterem fahrverhalten hab ich auch schon gehört,hab aber auch schon das gegenteil gehört,deshalb werd ich es einfach mal ausprobieren und mir mein eigenes urteil machen.
im notfall bau ich se wieder aus und vertick se.vielleicht werd ich dann meinen bird tiefer legen?!?
schaumamal was uns noch einfällt

mfg django

p.s. außerdem will ich die jackers mal einbauen weil ich hier noch zwei 275 proll-pellen rumliegen hab und ich die dann mal aufziehen werden um noch ne dickere welle vor der disse zu schieben *proll*proll*proll*

[Boompontiac]

Hi,

das Fahrverhalten leidet ein wenig. Es kommt aber darauf an, wie weit man die Hi Jackers aufpumpt.

In meinem Transe (wegen der Optik) und im Chevy (wegen dem Hängerbetrieb) hab ich die Dinger drin und bin zufrieden. Wenn man dann noch vorne etwas tieferlegt, dann ist die Keiloptik prima.

Letztendlich kommt es aber darauf an, was man für einen Geschmack hat und wie man das Auto fährt. Auf Geraden gibts keine Probs, nur in Kurven kann es welche geben, wegen dem erhöhten Schwerpunkt.

Aber bei dicken Schlappen macht sich das ganz gut - vorne tief und hinten hoch.

Halt nochwas! Nicht so extrem aufpumpen, denn wenns regnet kann das Wasser nicht vernünftig ablaufen und kann kleine Wassernester bilden, die dann für die braune Pest sorgen.

Mfg

Ronny

[EL Krawallo]

Hi,
also ging ohne Bühne recht locker und easy. Übers Fahrverhalten kann ich mich auch net beklagen, fährt klasse.

[Pontiacs]

@EL Krawallo

Mal ne Frage an dich :Ist dein F-Bird auf beiden Seiten gleich hoch?
Hab die dinger gestern eingebaut .Jetzt ist er auf der einen Seite etwas ?( höher!

Gruss Michael

[ChargerV8]

Das mit dem schlechteren Fahrverhalten kann ich nicht bestätigen - o.k., ich bin auch eher der Cruizer.

@Pontiacs: hast Du die Highjacker vorher mittels Unterdruck richtig entleert? Wenn alles richtig angeschlossen ist, sollte ein intaktes Verteilerventil für gleichmäßige Luftverteilung sorgen. Wenn nicht, ist entweder in einem Jacker vorher schon Luft dringewesen, oder das Ventil arbeitet nicht richtig.

Ganz prima ist ein kleiner Kompressor im Auto. Dann kannst Du je nach "Prollgrad" (@ Django) den Wagen immer und ständig auf- und ablassen.
Es kommt auch auf die Jacker selbst an, wie hoch du aufbocken kannst.
Ich habe jetzt neue Gabriel Ultra drin - die kannst du bis 140 PSI aufblasen. sieht zwar geil aus, musst aber aufpassen, dass du nicht aus dem Sitz rutschst

Ich persönlich finde das Durchschwingen des Hecks beim cruizen echt gemütlich!

[Pontiacs]

Danke Charger!

Hat sich gesetzt,warum auch immer.
Jetzt nach einer Woche steht er wieder ) gerade.
Fahrverhalten ist besser als mit Orginaldämpfern.
Meiner Meinung nach!
War vorher ein bisserl weich hinten.Hat als auf Querfugen in der Kurve ein bissel versetzt.Jetzt nicht mehr .
Danke Michael