Bandit online Forum

Hallo!

Mir ging letzte woche mein automatikgetriebe kaputt, nun hätte der corvettehändler im nachbarort noch ein günstiges automatikgetriebe von ner Corvette C5 auf Lager, bevor ich das allerdings kaufe würde ich gerne sicherstellen das dieses auch in meinen 2001er Trans Am WS6 passt.... Das kann mir doch sicherlich jemand hier sagen!?

PASST NICHT!!!

Corvette benutzt ein transaxle Getriebe, welches im hinteren Bereich des Wagens sitzt, und nicht direkt am Motor wie im F-Body.

Gruß
Robert

falls du ein anderes einbauen willst
hab hier in Canada grad nen guten bericht über das
TCI 6X 6speed Automatic gelesen
hier ma ein link
http://www.tciauto.com/Products/TC-'Tra ... es'-0.aspx
das kommt bei mir auf jeden fall rein wenn meines ma de geist aufgibt

gruß von andern ende der welt

Gibt es soetwas auch für nen V6?

Wozu (zum Geier) ?
Das Getriebe kostet mehr als die meisten Autos hier bei BO . . . und ist standfest bis 850 PS . . . ein "bisschen" zu viel des Guten.
Für den V6 gibt´s nicht mal ´ne vernünftige/spezielle Auspuffanlage.
Ich würde Wetten der Hersteller hat nicht mal in Betracht gezogen, für den wirtschaftlich äußerst unattraktiven V6 der 3-Gen., irgendwas in der Richtung zu planen.
Was macht es für einen Sinn z.B. ein 6000$ ++++ DSG-Renngetriebe in einen stock 1,3 Golf II zu schrauben ?! KEINEN !
Um es mal deutlich zu sagen . . .


Im Corvette-Forum schimpfen einige über die neue 6-Gang Automatik der C6 und finden sie schaltet zu oft, hastig und unnötig hin und her . . . na ja.
Bevor ich solche SUMMEN in das Getriebe stecke (was ja mit dem Kauf alleine nicht getan ist), lasse ich mein 4L60/4L60E doch lieber zum Bruchteil der Kosten mit Premiumteilen extrem standfest und für die nächsten min. 200.000 Km haltbar machen.

ODER (noch besser) hole mir direkt einen 93-02 F-Body mit T56 (6-Gang H-Schaltung)


MFG. Mike

klar kosten nutzen faktor un geschmackssachen

also ich würds bei mir verbauen
umbau auf t 56 is ja zu viel aktion
un an meinem autolein häng ich nunma
problem bei meiner 4l60e is ja das die anscheinend noch keine programierbaren schaltpunkte hat
un mit der schalterei von der bin ich so garnit einverstanden

ein jedes 4l60e hat programmierbare Schaltpunkte, sonst wär es ja nicht eine elektronische Automatik.

da kann man sich unendlich spielen damit, allerdings schalten die rauf und runter Geschwindigkeitsabhängig und nicht Drehzahlabhängig

war mit meinem bei jemand der die getriebe programiert
der hat das auch versucht
allerdings hatter dann irgendwas gemurmelt das das bei den 96er wegen irgendwas mittem kabelbaum nit geht

ich sag mal Blödsinn, wie hätte den sonst der General das Getriebe überhaupt programmiert.

96er haben kein eprom mehr sondern ein flash-rom was eben anders behandelt werden muss, ist aber gleich zu programmieren als die Jahre davor.

war halt damals die aussage von dem Menschen hab mich da noch nit weitergehend m it beschäftigt das auto steht nu eh für ein jahr in der garage danach werd ich mir ma wieder gedanken darum machen