An die Motorexperten !!
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
An die Motorexperten !!
hallo
also ich habe heute mein vergaser rep. set bekommen und den vergaser natürlich gleich wieder zusammengebaut.
so neue zündkerzen hab ich auch eingebaut und einen kompressionstest habe ich auch gemacht. bis auf einen zyl. haben alle fast 10 bar.
so und nun kommts... wenn ich den motor starte dann drückts mir von irgend einen zyl. voll den druck (abgase u.s.w.) aus dem vergaser könnte aber auch von mehreren zyls. kommen.
ist denn der motor ein freiläufer !!?? könnte ja sein das ne steuerkette defekt ist ????
ich denke mal das da auslass ventile nicht auf gehn oder so.
wo fange ich denn am besten das suchen an.
grüsse
woody
also ich habe heute mein vergaser rep. set bekommen und den vergaser natürlich gleich wieder zusammengebaut.
so neue zündkerzen hab ich auch eingebaut und einen kompressionstest habe ich auch gemacht. bis auf einen zyl. haben alle fast 10 bar.
so und nun kommts... wenn ich den motor starte dann drückts mir von irgend einen zyl. voll den druck (abgase u.s.w.) aus dem vergaser könnte aber auch von mehreren zyls. kommen.
ist denn der motor ein freiläufer !!?? könnte ja sein das ne steuerkette defekt ist ????
ich denke mal das da auslass ventile nicht auf gehn oder so.
wo fange ich denn am besten das suchen an.
grüsse
woody
Meine Autos:
Opel Omega A Caravan 2,6l Dual Ram 400000 KM
Opel Kadett E 2,0 8v Cabriolet
Pontiac Firebird V6
Mein Motorrad
Yamaha SR 500
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Yamaha SR 500
hallo
ja, zündfolge stimmt.
ich habe jetzt mal die ventildekel runter gemacht, da war nur beim 6ten zyl. das hinterste ventil stark verstellt (hat nicht mehr richtig aufgemacht).
so tickern die kiphebel alle schön wies sein soll.
also motor nochmal laufen lassen und immer noch das selbe problem.
nochmal kompression gemessen, jetzt haben alle zyl. 10 bar.
????????? und jetzt :rolleyes:
grüsse
woody
ja, zündfolge stimmt.
ich habe jetzt mal die ventildekel runter gemacht, da war nur beim 6ten zyl. das hinterste ventil stark verstellt (hat nicht mehr richtig aufgemacht).
so tickern die kiphebel alle schön wies sein soll.
also motor nochmal laufen lassen und immer noch das selbe problem.
nochmal kompression gemessen, jetzt haben alle zyl. 10 bar.
????????? und jetzt :rolleyes:

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hallo
ich denke schon das der mal irgendwann mal geloffen ist....hat ja schon 90000 mils auf der uhr.
allerdings war das auto ca. 10 jahre gestanden.
hmmmmm steuerkette gesprungen....solls geben....
grüsse
woody
ich denke schon das der mal irgendwann mal geloffen ist....hat ja schon 90000 mils auf der uhr.
allerdings war das auto ca. 10 jahre gestanden.
hmmmmm steuerkette gesprungen....solls geben....
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hallo
werde ich morgen mal machen mit 1. zyl. auf OT und so.
is aber kein V8, ist ein V6 2,8l vergaser motor.
EDIT: nun um 0:20 ist ja auch morgen habe ich mir gedacht und bin nochmal in die werkstatt,
zusammen mit meinem notebook. denn da sind die ganzen bilder drauf z.b. vom vergaser und seinem gestänge u.s.w. .
da ist mir aufgefallen das was mit den ganzen steuerstangen und klappen nicht stimmen kann.....also vergaser nochmal richtig zusammen gebaut...und siehe da............ER LÄUFT ! !!!!
grüsse
woody
werde ich morgen mal machen mit 1. zyl. auf OT und so.
is aber kein V8, ist ein V6 2,8l vergaser motor.
EDIT: nun um 0:20 ist ja auch morgen habe ich mir gedacht und bin nochmal in die werkstatt,
zusammen mit meinem notebook. denn da sind die ganzen bilder drauf z.b. vom vergaser und seinem gestänge u.s.w. .
da ist mir aufgefallen das was mit den ganzen steuerstangen und klappen nicht stimmen kann.....also vergaser nochmal richtig zusammen gebaut...und siehe da............ER LÄUFT ! !!!!
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- Patrick Freitag
- Beiträge: 1330
- Registriert: 01.02.2005, 22:06
- Ride: 1987 Pontiac Firebird Formula - Umbau auf 305 TBI (E - L03)
- Wohnort: Germany -- 66333 Völklingen-Saar