88er TransAm ohne Ladekontrolle???

[Michi82]

HI.

gestern ist mir mal aufgefallen, das bei meinem TransAm gar keine Ladekontrolle leuchtet.

Habe daraufhin vorhin mal den Schaltplan genommen und nachgeschaut.
Kabel für Ladekontrolle gehen von der Lima bis zum Tacho, aber am Tacho selbst ist keine Lampe für die Ladekontrolle. Das Kabel von der Lima endet an einem der beiden Stecker am Tacho, aber am Tacho geht von dem PIn am Stecker keine Leiterbahn weiter....

Meine Frage nun, kann es sein, das der 88 TA GTA gar keine Ladekontrolle hat? (Im Schaltplan ist ja immerhin eine verzeichnet)
Oder gab es irgendwelche Tachos, die keine haben? Könnte ja sein, das irgend einer der zahlreichen Vorbesitzer mal nen anderen Tacho eingebaut hat?

Habe übrigens den analogen Tacho mit den runden Anzeigen, nicht das Digi

Gruß

Michi

[chieff]

Du solltest aber eine Spannungsanzeige haben "Volt" V
als Zeigerinstrument.

[Michi82]

Hi,

ja, Spannungsanzeige habe ich.
Diese zeigt mir ja nur die Spannung an.
Die Ladekontrolle benötigt ja die LIMa für den Erregerstromkreis
Das Kabel für die Ladekontrolle von der Lima endet am Tacho im nichts. Siehe auch meine Bild

http://img158.imageshack.us/img158/34/tacho2pk9.jpg

Gruß

Michi

[Michi82]

Hier hab ich noch ein weiteres Bild vom Tacho

http://img133.imageshack.us/img133/349/tacho1ve9.jpg
wo steht: nicht belegt, schwarz. Da ist gar kein Loch in der Leiterbahnfolie und auch kein Symbol zu erkennen.

Bei Shift ist keine Lampe drinn und bei Security ist auch keine Lampe drinn.

Mehr ist nicht drann, keine Ladekontrolle zu finden

Gruß

Michi

[Pitbull]

Man sieht ja genau das auf der Leiterplatte nach dem Stecker noch 2 cm gehen dann ist fertig . Schätze das ist nur ein Messpunkt !

[Michi82]

richtig, der geht noch 2 cm weiter, aber dann endet der im leeren ohne masse oder sonstiges.

Sollte ja normalerweise an einer Glühlampe enden, damit der stromkreis geschlossen ist.....

Was mich am meisten interessiert, ist, ob der 88er GTA nun eine Ladekontrolle hat/braucht, oder nicht?

Den Schaltplan den ich zu dem Baujahr habe der hätte eine.
Keine Ahnung ob der Schaltplan stimmt oder nicht, oder ob mal wer Tacho getauscht hat, oder was auch immer...

Wär super, wenn mir das jemand mitteilen könnte der vielleicht auch selber einen GTA um dieses Baujahr hat


Gruß

Michi

[GM LS-X]

Ladekontrolle befindet sich an der (orginal) Batterie

[Michi82]

?

Das musste mir jetzt mal genauer erklären, was die Ladekontrolle an der Batterie soll?

Das Kabel für die Ladekontrolle von der Lima endet am Tacho?

Ich meine die Glühlampe für die Ladekontrolle, die normalerweise im Amaturenbrett bei den Kontrolleuchten dabei ist.


Gruß

Michi

[GM LS-X]

Original von Michi82
Ich meine die Glühlampe für die Ladekontrolle, die normalerweise im Amaturenbrett bei den Kontrolleuchten dabei ist.

Wo ist normalerweise? Welches Model? Bj?

[AixELens]

Hi,

habe eben mal bei meinen Amaturen nachgesehen, waren in nem 91er verbaut, kann mir aber nicht vorstellen das sich viel geändert hat.
Die obere nicht belegte Anzeige ist bei meinem die vom Airbag (Infl. Rest) unter Shift ist Low Oil Level unter Service Engine ist nicht belegt und keine Möglichkeit für ne Birne.

Grüße
Christine

P.S. Hat ein 89er TA auch diese Öl Lampe??? Will da nicht alles rupfen.

[Michi82]

HI.

also hast du bei deinen Amaturen auch keine Ladekontrollleuchte, die mit Zündung leuchtet und erst nach dem Motorstart ausgeht?

Eine Lampe fürs Öl hat meiner auch ned, nur die Öldruckanzeige.

Wie schon gesagt, weis halt auch ned, ob das wirklich der original Tacho von dem Fahrzeug ist.

Der Generator braucht eigentlich den vorerregerstromkreis, der über die Kontrolllampe geht, da der Generator sonst durch den vorhanden restmagnetismus im Läufer erst bei höheren Drehzahlen zur induktion einer Spannung führt. Die Plus und Minus Dioden haben eine Schwellspannung, die erst überschritten werden muss, und deshalb ja der vorerrerger Strom, über die Ladekontrolle. Durch die stromaufnahme der Generatorkontrolllampe entsteht zum vorhanden restmagnetismus ein zusätzliches Magnetfeld, das dazu ausreicht, um bei niedrigen Drehzahlen eine Spannung zu induzieren.

Die Anschlüsse meiner Lima stimmen jedenfalls mit dennen des Schaltplans für dieses Baujahr überein. Müsste also demnach eigentlich auch eine Ladekontrolle haben.

Aber was ist eigentlich noch normal

Gruß

Michi

[Roadrunner]

Die "Shift" Anzeige ist nur bei Handgeschalteten, die "INFL" ist die Checkup Leuchte für den Airbag, den Du in Deinem 88er noch nicht hast.

[Sebastian]

Gibts nicht beim 3rd Gen.

[GM LS-X]

OT: Bei der ÖlStand Warnung bruch man also nur noch Birne/Sockel einlöten und das positive Kabel vom Sensor in den Stecker klemmen (sofern das Universell GM ist wie mit der Öldruck -Anzeige laut LS1-Engine Kit Istallation Guide)

[Old-Chevi]

Wenn keine Ladekontrollleuchte vorhanden ist, wird der Erregerstrom über den VOLTS INDICATOR geschleift (also über die Voltanzeige).

So jedenfalls im Schaltplan: 1985 through 1989 models

[Onkel Feix]

@topic: wie es old-chevi bereits sagte, geht über das voltmeter. motor aus, zündung an: 12,x Volt, motor an 13,x-14,xVolt...

@gm ls-x : gute frage, fänd ich schon ganz hilfreich, wenn mir mein auto auch mal sagen würde, wann es mal wieder nen schluck öl bräuchte...


gruß
alex

[Michi82]

Danke für eure Auskunft,

ist also normal das der keine hat, brauch ich also nicht
länger darüber nachdenken

Gut. Stimmt der Schaltplan auch nicht, den ich da habe.
Muss wohl mal ein neuer her :]

Gruß

Michi