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Nanek
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von Nanek » 18.03.2004, 18:15
Wer kann mir weiterhelfen?
Mike
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von Mike » 18.03.2004, 18:35
Jeder der sowas macht, z.B. A.T.U. für 50 Euro Festpreis
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Danix
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von Danix » 18.03.2004, 21:39
Oh, beim ATU war ich schon, die haben die Daten nicht. Da muß ich dieses Jahr auch hin.
Danix
Mike
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von Mike » 19.03.2004, 16:16
Merkwürdig, bei unserer ATU-Filiale in Bremen Nord hatten die die Daten !?
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von Danix » 19.03.2004, 20:06
Sicher für nen TRANS AM (V8 LT1)? Habe Bj. 1996 und das haben die angeblich nicht im Computer!
Danix
Nanek
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von Nanek » 20.03.2004, 00:19
In Berlin bei ATU haben sie die Daten nicht. Nur für die 3.Generation. 2 weitere Werkstätte habe ich aufgesucht.Haben auch keine Daten über 4th Gen.
Mike
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von Mike » 20.03.2004, 02:28
Dann soll´n die halt bei der nächsten OPEL-GM Vertretung anrufen und die Daten einholen, das müssen die machen, schließlich werben die ja damit alle Autos vermessen zu können.
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von Trans-Am » 20.03.2004, 16:04
Scheiß auf die Daten! Nim diese!
Sturz: -0,25° bis -0,5° bzw. -15' bis -30' pro Rad
Vorspur: 3-5' pro Rad, bzw. gesamtspur 6'-10'
( ' ) bedeutet Minuten!, 1° = 60'
Damit bekommst du ein top Fahrverhalten.
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von AutomaticTransmission » 20.03.2004, 16:25
Und wie wirken sich die Einstellungen auf Verschleiss und Spurstabilität aus?
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von Trans-Am » 20.03.2004, 17:00
Gute Spurstabilität, gute kurvenlage, gleichmäßiger und recht geringer Verschleiß.
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von AutomaticTransmission » 20.03.2004, 17:05
Werde ich mal ausprobieren. Sonst noch Tipps, was das die Fahrwerksabstimmung angeht (88er Formula 350 mit WS6 und 245/50 R16 auf 8x16 Diamond Spoke, General XP2000 Schmierseife
)?
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von Trans-Am » 20.03.2004, 18:10
Auf jeden fall mal nen besseren Gummi, Kumho oder Yokohama. Ansonsten das übliche mit Federn und Stoßdämpfern, hab ich schon mehrfach gepostet, mussu suchen!
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von Nanek » 20.03.2004, 22:32
Trans-Am,
beziehen sich die Daten auf die 4th Gen.?
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von Trans-Am » 21.03.2004, 12:09
Ja auch, aber eigentlich sind das sozusagen referenzdaten für alle Fahrzeuge mit Heckantrieb, Einzelradaufhängung vorne, etwas breiteren Reifen und für sportliche fahrweise.
Kurzum, gilt u.a. für F-bodys aller Generationen.
Roman
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