Bandit online Forum

naja wie gesagt zu elenor gehören aber weitausmehr als nur nen rahmen. schon alleine der block wird weit mehr als als 500 kosten denke ich.... so nen gt500 is halt ne andere hausnummer

also elenor für 1500 kannste wohl knicken^^ egal ob schlachter oder net.... häng als schlachter noch ne 0 hinten dranne
und gereral lee wirste für 1500 auch nur sehr schwer bekommen

weiß ja net wies beim f-body ausschaut aber bei parisienne bzw. caprice stationwagon passen problemlos 295er auer 10x15 hinten druf... mit hijackers kannste bei so nem schiff auch nix falsch machen mal abgesehen davon das es die früher als sonderzubehör für gab :D denke beim fibi is bei 265er schlus...

joar des kenn ich ja^^ habe ja metaller gelernt..... wollte ja eigentlich auch nur des drehmoment wissen^^ aber denke des hier ist ne gute aufklärung inner suche

also des mit denn stehbolzen hatte ich auch so im gedächniss geparkt und mich deswegen auch etwas gewundert weil viele turbomotoren auf stehbolzen umgerüstet werden und so..... war mir nur nimmer sicher^^
also die drehmomente so sind nu richtig in etwa oder?
step 1: 34N 2: 68N 3: 88N

gut zu wissen^^ ISt halt die olds maschiene.... was mich nur irritiert ist des bei uns der teile händler meinte des die kiste keine dehnschrauben hat.... 5liter olds halt

he tuerk ich kenn dich xD du musst mir mal aushelfen^^ in welcher reihenfolge schraub ich meinen zylinderkopf wieder fest? :P also wegen der wasserpumpe bin ich für jede idee zu haben^^ wenn mann sich da was basteln könnte wäre des schon cool. platz hab ich ja genug unter der haube. kann also auch d...

ist kein f body oder so.... ist ledidlich nen 5liter olds..... also sogesehen nen ausgebremster 5liter sb
Es geht nicht ums brauchen oder nicht. Ich stell mir nur die frage ob man des halbwegs günstig ändern kann.
Mir gehts ums nachlaufen und ebend die geschichte im stau im hochsommer z.b.

eigentlich nicht viel.... soll nur etwas schicker und simpler gebaut werden als es sowieso schon ist.... Halt alles sicherer etc. UNd hätte wieder ein agregat weniger was vom motor angetrieben wird. :P ist nen normaler olds motor..... da steck ich nicht tausende euros rein.... da wird die abgasanlag...

Moin leute. wollte mal wissen ob es möglich ist und ob es sinn macht die wasserpumpe irgendwie von riemenantrieb auf elektisch umzurüsten?? vll hat da wer infos zu weil ich da nix finde

ahhh^^ hmm mal gucken. gut des ich dafür schon was gebaut habe :D Edit by Admin: K E I N E Doppelposts! Auch hier: Wie oft denn noch....??? Editiert und zusammengefasst! So leute. bin wieder am zusammenbau. wollte mal wissen wieviel nm die kopfschrauben bekommen. mfg ok ok^^ habs eilig gehabt und ni...

jou bin schon fleißif am fotos machen etc. Ich sage mal der verbrauch ist zweitrangig. Genauso wie der leerlauf. muss nicht sooo butterweich sein. ist eh mehr nen ratcar und sollte sich schön dreckig anhören. und mit dem overdrive kann man den eh schon verdammt sparsam fahren finde ich :rolleyes: Wa...

so also ich habe nun nen edelbrock vergaser bekommen^^ Ist gleich viel simpler. nur nun ist ja auch die wie ich des da mache*grummel*
Bin gerade eh am auseinanderbauen wegen kopfdichtung und so nen zeugs.... also falls es noch sachen gibt die man fürn low buget machen kann her mit den tipps

Moin leute ich weiß hat nicht mit nem f body zu tun oder so aber vll weiß ja wer rat. bin bei mir gerade die kopfdichtungen am machen am old's motor im caprice bzw. parisienne. Nun wollte ich wissen ob ich da nicht den ganzen kram an unterdruckschläuchen am vergaser blind legen kann oder was da sons...

Bin beim thema gm und tuning noch ganz frisch... Wie ist das eigentlich wenn du einfach nen blower draufbaust oder nen kompressor... ist da das preis leistungsverhältniss nicht viel besser?